Forschungsprojekt zum Notfall- und Störungsmanagement bei automatisiertem Bahnbetrieb (GoA3/GoA4)

Status
Vergeben
Angebotsfrist
18.03.2026, 12:00 (Europe/Berlin)
Geschätzter Auftragswert
255.473,48 EUR
Lose
1
Auftraggeber
Eisenbahn-BundesamtProfil ansehen
Erfüllungsregion
Nordrhein-Westfalen, Deutschland
Verfahren
Offenes Verfahren
Auftragsart
Dienstleistung
Veröffentlicht
10.12.2025
Bekanntmachungsnummer
819834-2025
Verfahrensnummer
5498e8f3-4c33-4901-9408-b885a81479fb
CPV-Codes
72220000 · Systemberatung und technische Beratung; 73000000 · Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung; 73100000 · Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung; 73300000 · Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung; 73430000 · Test und Bewertung; 73431000 · Test und Bewertung von SicherheitsausrüstungenMehr anzeigen

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Kurzbeschreibung

Das Eisenbahn-Bundesamt schreibt ein Forschungsprojekt zur Entwicklung von Notfall- und Sicherheitskonzepten für den automatisierten Schienenverkehr (GoA3 und GoA4) aus. Ziel ist die Identifikation von Anforderungen an Technik und Kommunikation sowie die Erstellung von Handlungsempfehlungen für Störungsmanagement. Die Projektlaufzeit beträgt 720 Tage.

KI-Zusammenfassung · Maßgeblich ist die Originalbekanntmachung.

Leistungsbeschreibung

Die Aufgaben des Triebfahrzeugführers (Tf) beschränken sich im Betrieb nicht nur auf den reinen Fahrvorgang. Der Tf übernimmt dabei auch Sicherheitsfunktionen, gerade an der Schnittstelle innerhalb des Zuges zur Außenwelt. Wenn kein Mensch mehr den Führerstand eines Triebfahrzeuges besetzt, werden andere Schnittstellen benötigt. Daher muss speziell für die Automatisierungsgrade GoA3 und GoA4 untersucht werden, wie diese Funktionalität, trotz des Wegfalls einer zentralen Schnittstelle, sichergestellt werden kann. Im Not- und Störungsfall stehen Eisenbahninfrastrukturunternehmen mit ihren Fahrdienstleitern (Fdl) und Eisenbahnverkehrsunternehmen ggf. mit Tf oder vollautomatisierten Zügen im Informationsaustausch zueinander. Um geeignete Maßnahmen zur Rettung oder zur zügigen Wiederherstellung des Betriebs unter ATO zu identifizieren, sind Anforderungen in Bezug auf Technik und Kommunikation gegenüber heutigen Anforderungen zu vergleichen und die Maßnahmen auf das Fahren mit dem System ATO zu adaptieren. Es sollen auch standardisierte Entscheidungsvorlagen sowie Notfall- und Sicherheitskonzepte zur Unterstützung aller beteiligten Rollen und Akteure ( z. B. Disponenten, Instandhaltern / Entstörern, Notfallmanagern,Rettungsdienste) entwickelt und im Rahmen dessen ein angepasstes Notall-und Störungsmanagement mit Handlungsempfehlungen vorgelegt werden.

Leistungen nach Losen (1)

  • LOT-0000 · Forschungsprojekt - DZSF - Notfall- und Störungsmanagement im automatisierten Fahrbetrieb

    Aufgaben: 1: Bestandsaufnahme von Regelwerken, die im Zusammenhang zum Notfall- und Störungsmanagement im Schienenpersonennahverkehr bestehen. 2: Durchführung einer Risikobewertung zu betrieblichen, technischen und organisatorischen Prozessen. 3: Darstellung der für das ATO-System relevanten Anforderungen. 4: Entwicklung von Übungskonzepten und Validierung der in TL 1 bis TL 3 erarbeiteten Ergebnisse. 5: Aufbereitung der Ergebnisse und Ableitung von Handlungsempfehlungen.

    Frist: 18.03.2026, 01:00 (Europe/Berlin)

Anforderungen an deinen Betrieb

Sinngemäß in Anwendung von § 123 / 124 GWB Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.

Wie wird das Angebot bewertet?

LOT-0000 · Forschungsprojekt - DZSF - Notfall- und Störungsmanagement im automatisierten Fahrbetrieb

Gewichtung der Qualität: 70%
70 %
Gewichtung des Preises: 30%
30 %

Vergabeunterlagen

Keine abgerufenen Dateien hinterlegt. Ein abgeschlossener Abruf ist nicht dokumentiert.

Anforderungen

Sinngemäß in Anwendung von § 123 / 124 GWB Die Angebotsunterlagen sind fristgerecht vollständig einzureichen. Sollten weitere Angaben vom Auftraggeber gewünscht sein, so kann dieser selbige nachfordern, bzw. dem Bieter ermöglichen, im Zuge von Angebotsaufklärungen Korrekturen an den abgegebenen Unterlagen vorzunehmen. Im Weiteren gelten die Bestimmungen des § 56 VgV.

Änderungen und Bieterfragen

1 Eintrag
  1. 09.07.2026VergabebekanntmachungBekanntmachung 474188-2026
Vergleichbare Verfahren49vergeben oder Frist abgelaufen
Mit erfasstem Zuschlag37 verschiedene Auftragnehmer
ZuschlagssummeMedian
Zuschlag zu SchätzwertMedian, 13 Vergaben

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Eisenbahn-Bundesamt

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