Forschungsprojekt zur Optimierung von Bremstechnologien im Schienengüterverkehr

Status
Vergeben
Angebotsfrist
Nicht angegeben
Geschätzter Auftragswert
589.046,27 EUR
Lose
1
Auftraggeber
Eisenbahn-BundesamtProfil ansehen
Erfüllungsregion
Nordrhein-Westfalen, Deutschland
Verfahren
Offenes Verfahren
Auftragsart
Dienstleistung
Veröffentlicht
21.07.2026
Bekanntmachungsnummer
504670-2026
Verfahrensnummer
e5f03fbb-9e49-484a-a992-db6a68f97e7f
CPV-Codes
71310000 · Technische Beratung und Konstruktionsberatung; 73000000 · Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung; 73100000 · Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung; 73120000 · Experimentelle Entwicklung; 73300000 · Planung und Ausführung von Forschung und EntwicklungMehr anzeigen

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Kurzbeschreibung

Das Eisenbahn-Bundesamt schreibt ein Forschungsprojekt zur Analyse moderner Bremstechnologien für den Schienengüterverkehr aus. Ziel ist die simulationsbasierte Untersuchung technischer, verkehrlicher und wirtschaftlicher Effekte sowie die Erarbeitung von Migrationspfaden. Der Auftrag hat eine Laufzeit von 900 Tagen.

KI-Zusammenfassung · Maßgeblich ist die Originalbekanntmachung.

Leistungsbeschreibung

Ziel Die Untersuchung bewertet moderne Bremstechnologien für verschiedene Einsatzfälle des Schienengüterverkehrs. Es werden technische, verkehrliche und wirtschaftliche Effekte simulationsbasiert analysiert, Kosten ermittelt und Migrationspfade aufgezeigt. Beschreibung Die Bremstechnik im Schienengüterverkehr hat sich – abgesehen von Lärmminderungen – seit Jahrzehnten kaum weiterentwickelt. Moderne Systeme wie elektropneumatische oder vollelektrische Bremsen könnten prinzipiell die Reaktions- und Lösezeiten deutlich verkürzen, Bremswege vereinheitlichen sowie Betrieb und Instandhaltung erleichtern. Dadurch wären betriebliche Vorteile wie höhere Kapazitäten und Geschwindigkeiten möglich. Zusätzlich bieten automatisierte Prozesse bei Bremsproben und wagentechnischen Untersuchungen weiteres Effizienzpotenzial. Die Einführung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) schafft dafür wichtige Voraussetzungen, da sie Strom- und Datenverbindungen zwischen Waggons ermöglicht. Der Nutzen und die Umsetzbarkeit solcher Innovationen variieren je nach Marktsegment wie Ganzzug- oder Einzelwagenverkehr.

Leistungen nach Losen (1)

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Eisenbahn-Bundesamt

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