Weichenerneuerung und Gleisbauarbeiten an der U-Bahn-Station Neuperlach Süd
Was wird ausgeschrieben
Die Stadtwerke München GmbH schreibt die Erneuerung einer doppelten Gleisverbindung sowie der angrenzenden Stromschienenanlage im Bereich des Bahnhofs Neuperlach Süd aus. Die Arbeiten umfassen den Austausch von Schienen, Schwellen, Schotter und ca. 1.500 Metern Stromschiene. Der Ausführungszeitraum ist für Oktober bis November 2026 terminiert.
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U-Bahn München, Weichenerneuerung Neuperlach Süd (NS) - 2026, Gleisbau
Die Stadtwerke München erneuern im Herbst 2026 die Gleisanlagen und die Stromversorgung an der U-Bahn-Station Neuperlach Süd. Dabei werden Schienen, Schwellen und Schotter sowie rund 1,5 Kilometer Stromschiene komplett ausgetauscht, um die Infrastruktur instand zu halten. Die Arbeiten sind zeitlich eng getaktet und finden in einem Zeitraum von etwa einem Monat statt. Da es sich um ein technisches Infrastrukturprojekt im laufenden U-Bahn-Netz handelt, ist eine hohe fachliche Spezialisierung im Gleisbau erforderlich. Der Zuschlag erfolgt ausschließlich über den Preis.
Zentrale Anforderungen
1 Punkte- Erklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §§ 123 und 124 GWB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Erklärung des Unternehmens, dass vergaberechtliche Ausschlussgründe gemäß §§ 123 und 124 GWB nicht vorliegen. Gemäß Vergabeunterlagen
Aufteilung in Lose
1 LotDie Stadtwerke München GmbH erneuern im Zeitraum von Anfang Oktober 2026 bis Anfang November 2026 die Doppeltegleisverbindung (DGV) nördlich des Bahnhofs Neuperlach Süd (NS). Im Zuge der Erneuerung der DGV werden Schienen, Schwellen und Schotter sowie die angrenzende Stromschienenanlage vollständig ersetzt. Die zu erneuernde Stromschienenanlage (ca. 1.500 m) erstreckt sich von der Betriebsanlage Süd (BS) bei Weiche BS 146/147, über die zu erneuernde DGV im Bereich des Bahnhofs NS, bis zum südlichen Ende des Bahnhofs Therese-Giehse-Allee (TG) (ohne Bahnsteig). Im Schatten der Sperrung wird zusätzlich ein Fahrschienenwechsel (ca. 3.300 m) durchgeführt. Dieser reicht vom südlichen Ende des Bahnhofs TG (mit Bahnsteig) bis zum südlichen Ende des Bahnhofs Neuperlach Zentrum (NZ) bei Weiche NZ 162/163 (ohne Bahnsteig). Der Umbaubereich befindet sich teilweise im oberirdischen Bereich und erstreckt sich bis in den Tunnel unter dem Münchner Stadtgebiet.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price
Gewichtung: 100 %
Zeitplan
- 30. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 8. Juli 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung