Verkehrsanlage und Umweltplanung für A 46-Teilstück mit Rheinbrücke Flehe (Leistungsphasen 3+4)
Was wird ausgeschrieben
Die Autobahn GmbH des Bundes vergibt Planungsleistungen für den Abschnitt A 46 von der Anschlussstelle Neuss-Uedesheim bis zur Anschlussstelle Düsseldorf-Bilk einschließlich der Rheinbrücke Flehe. Die Leistungen umfassen die HOAI-Leistungsphasen 3 (Vorplanung) und 4 (Entwurfsplanung) für die Verkehrsanlage sowie die Umweltplanung. Das Projekt erstreckt sich über das linksrheinische Niederrheingebiet bis in den Düsseldorfer Süden.
Vollständige Beschreibung anzeigen
A 46 AS Neuss-Uedesheim bis AS Düsseldorf-Bilk, incl. Rheinbrücke Flehe - Verkehrsanlage und Umweltplanung Lph 3 + 4
Die Autobahn GmbH des Bundes sucht ein Planungsbüro für den Neubau eines Abschnitts der Bundesautobahn A 46 zwischen Neuss-Uedesheim und Düsseldorf-Bilk, der auch die Rheinbrücke Flehe einschließt. Die zu vergebenden Leistungen umfassen die Vorplanung (Leistungsphase 3) und die Entwurfsplanung (Leistungsphase 4) nach HOAI — sowohl für die eigentliche Verkehrsanlage (Straße, Brücken, Kreuzungen) als auch für die Umweltplanung (z. B. Umweltverträglichkeitsprüfung, Naturschutz). Das Projekt liegt im Raum Düsseldorf/Krefeld und ist Teil einer wichtigen West-Ost-Verbindung von der niederländischen Grenze bis Wuppertal. Die Vergabe erfolgt anhand der Kombination aus Qualität (70 %) und Preis (30 %).
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Nachweis von Referenzen für vergleichbare Autobahnplanungsprojekte
- Eignung für HOAI-Leistungsphasen 3 und 4 (Vorplanung/Entwurfsplanung)
- Erfahrung mit Verkehrsanlagen und Umweltplanung
- Qualifikation im Bereich Brückenbau oder Rheinbrücken
- Nachweis der fachlichen Leistungsfähigkeit für Ingenieurleistungen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotA 46 AS Neuss-Uedesheim bis AS Düsseldorf-Bilk, incl. Rheinbrücke Flehe - Verkehrsanlage und Umweltplanung Lph 3 + 4 Ort der Leistung: Die A 46 ist eine Verkehrsachse in West-Ost-Richtung, die von der niederländischen Grenze bei Heinsberg bis Wuppertal führt. Sie führt den Verkehr vom linken Niederrhein und aus dem Raum Wuppertal / Hilden in den südlichen Teil von Düsseldorf als Verbindung der linksrheinischen Autobahn A57 und der rechtsrheinischen Autobahnen A 59, A 3, A 1 und A 43. Die Leistungen sind für den Erneuerungsabschnitt AS Neuss-Uedesheim bis AS Düsseldorf-Bilk, inklusive der Rheinbrücke Flehe zu erbringen. Im betrachteten Abschnitt befinden sich mehrere Bauwerke, die bei der Planung berücksichtigt werden müssen. Die Autobahn ist im heutigen Zustand 6-streifig ausgebaut. Eine Erweiterung auf 8 Fahrstreifen ist nicht geplant. Besonders ist östlich der AS Düsseldorf-Bilk der Universitätstunnel nicht veränderlich. Der Verlauf der A46 im Zuge der Rheinquerung mit den Anschlüssen an den Bestand ist im Wesentlichen von der Lage der neuen Rheinquerung abhängig. Der AG stellt definierte Randbedingungen für die Planung ohne die Festlegung auf eine Vorzugsvariante zur Verfügung. Art und Umfang der Leistung: Im Rahmen der Planung der Verkehrsanlagen sind folgende aufgeführte Leistungen zu erbringen: • Objektplanung Verkehrsanlagen • umweltfachliche Untersuchungen • Entwässerungsplanung (in der Lph 3+4 Verkehrsanlage) • Immissionsschutzplanung • Geotechnik (Übernahme der Daten) • Bauablaufkonzept BIM ist als Arbeitsmethode für alle Planungsprozesse anzuwenden.
Zuschlagskriterien
4 Kriterien- quality20%
Die Bewertung erfolgt auf Grundlage des eingereichten Erläuterungskonzeptes. Die folgenden Teilaspekte dienen der Transparenz zur Entscheidungsfindung im Kriterium. Sie werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein. Die folgenden Punkte werden berücksichtigt: • Verfügbarkeit des projektverantwortlichen Personals, Personalressourcen, Vertreterregelungen, Sicherstellen der Ausführungsfristen (innerhalb Kriterium 2 zu 50%) • Organisation und Koordination der verschiedenen Objektplanungen (Berichtswesen, Kommunikation mit dem AG, Terminplanung), Organisation und Ablauf des Änderungsmanagements (innerhalb Kriterium 2 zu 50%)
- quality30%
Die Bewertung erfolgt auf Grundlage des eingereichten Erläuterungskonzeptes. Die folgenden Teilaspekte dienen der Transparenz zur Entscheidungsfindung im Kriterium. Sie werden mit 0 bis 5 Punkten gewertet. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein. Die folgenden Punkte werden berücksichtigt: • Erkennen der Aufgabenstellung sowie der entscheidenden Rahmenbedingungen, kritischen Punkte und Risiken im Planungs- und Bauablauf (innerhalb Kriterium 3 zu 40%) • aus Spiegelstrich 1 resultierende Lösungsansätze (innerhalb Kriterium 3 zu 40%) • Integration der fachlichen Ergebnisse anderer (externer) an der Planung Beteiligter (innerhalb Kriterium 3 zu 20%).
- quality20%
Bewertet werden die eingereichten Vor-BAP-Beiträge mit 0 bis 5 Punkten. Eine Rundung auf einen vollen Punktwert erfolgt erst in der Gesamtsumme. Dieser volle Punktwert des Kriteriums geht dann in die Wichtung ein. Die eingereichten Vor-BAP-Beiträge werden Vertragsbestandteil. Vorgaben: Bei den Vor-BAP-Beiträgen darf die Seitenzahl wie im Dokument beschrieben nicht überschritten werden. Sofern die Vorgabe überschritten wird, werden nur diejenigen Seiten gewertet, die innerhalb der Seitenvorgabe liegen.
- price30%
Honorar/Preis (Endgültiges Angebot)
Zeitplan
- 8. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert