Gleisbau und Haltestellenausbau Waldstadt Karlsruhe
Was wird ausgeschrieben
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH schreibt Tief-, Straßen- und Gleisbauarbeiten in der Waldstadt aus. Das Projekt umfasst den Rückbau und Neubau von Gleisanlagen sowie den Ausbau von Haltestellen, unterteilt in zwei Lose. Die Arbeiten beinhalten umfangreiche Erdbewegungen, Asphalt- und Pflasterarbeiten sowie den Bau von Bahnsteigkanten.
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Tief- und Straßenbau, Leitungsbau, Gleisbau, Haltestellenbau
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe modernisieren ihre Infrastruktur in der Waldstadt und suchen hierfür ein Bauunternehmen für Tief- und Gleisbauarbeiten. Das Projekt ist in zwei Lose unterteilt: Los 1 umfasst den umfangreichen Rückbau und Neubau von Gleisstrecken sowie den Ausbau von Haltestellen inklusive Bahnsteigkanten und Pflasterarbeiten. Los 2 konzentriert sich auf den Bau einer Wendeschleife an der Europäischen Schule. Insgesamt müssen über 7 Kilometer Gleis bearbeitet und tausende Kubikmeter Erde bewegt werden.
Aufteilung in Lose
2 LoteLos 1 Rückbau Gleisstrecke - ca. 7.110 m Gleislänge gesamt, davon: • ca. 5.300 m Schwellengleis • ca. 330 m Asphaltgleis/ Bahnübergang (Asphaltfläche ca. 1170 m²) • ca. 1.480 m Rasengleis - ca. 2.840 m Bordstein - ca. 10 m Zaun - ca. 70 m niedrige Lärmschutzwand - ca. 19.500 m³ Erdaushub Gleis-/Straßenbau Haltestellen - ca. 2.240 m² Asphaltflächen - ca. 1.810 m² Pflasterflächen - ca. 1.450 m Bordsteine - ca. 540 m Bahnsteigkanten - ca. 200 m Zaun - ca. 2.050 m³ Erdaushub Gleis-/Straßenbau - 13 St. Masten Neubau Gleisstrecke - ca. 7.120 m Gleislänge gesamt, davon: • ca. 220 m Rheda City Asphalt • ca. 90 m Rheda City eingeschottert • ca. 1.300 m Rheda City Grüngleis • ca. 5.230 m Schottergleis • ca. 100 m Schottergleis mit Asphalt • ca. 180 m Schottergleis mit Grün - 2 St. Rillenschienenweichen - 1 St. Rillenschienenkreuzung - ca. 1.420 m² Asphaltflächen - ca. 50 m² Pflasterflächen - ca. 1.240 m Kabelkanal - ca. 2.980 m Bordsteine - ca. 13 m Stahlgeländer - ca. 1.100 m Leerrohrtrasse - 18 St. Kabelschächte - ca. 6.310 m³ ungebundene Tragschichten Haltestellen - ca. 1.570 m² Haltestelle - ca. 1.330 m² Pflasterflächen - ca. 1.480 m² Asphaltflächen - ca. 350 m² Betonflächen - ca. 1.690 m² Grünfläche - ca. 2.250 m Bordstein - ca. 130 m Stützwand - ca. 790 m Bahnsteigkante (einschließlich Rampen) - 11 St. Wartehallen - ca. 560 m Stahlgeländer - ca. 470 m² Blindenleitsystem - ca. 38 St. Straßenabläufe - ca. 76 St. Kabelschächte - ca. 12.050 m Leerrohrtrasse - 12 St. Fahrleitungsmaste gründen und stellen - ca. 88 St. Beleuchtungsmaste gründen und stellen - ca. 80 m² Muldenrinne - 4 St. B+R Anlage gründen und stellen - 1 St. Toilettenanlage gründen - ca. 10 m² Böschung - ca. 40 m² Baumscheiben - ca. 1.630 m³ ungebundene Tragschichten
Los 2 Rückbau - ca. 340 m Gleislänge gesamt, davon: • ca. 315 m Schwellengleis • ca. 25 m Asphaltgleis/ Bahnübergang (Asphaltfläche ca. 90 m²) - ca. 35 m Bordstein - ca. 230 m³ Erdaushub Gleis-/Straßenbau Neubau - ca. 340 m Gleislänge gesamt, davon: • ca. 315 m Schottergleis • ca. 25 m Schottergleis mit Asphalt - ca. 90 m² Asphaltflächen - ca. 3 m² Pflasterflächen - ca. 300 m³ ungebundene Tragschichten
Zuschlagskriterien
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Zeitplan
- 9. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert