Umrüstung von Fahrzeugrückhaltesystemen an der Autobahn D41RL
Was wird ausgeschrieben
Die Autobahn GmbH des Bundes schreibt die Umrüstung von Fahrzeugrückhaltesystemen auf einer Länge von ca. 5,5 km für beide Fahrtrichtungen aus. Die Arbeiten umfassen den Rückbau bestehender Stahlschutzsysteme sowie die Neuerrichtung, inklusive der Anpassung von Mittelstreifenüberfahrten. Das Projekt ist in drei Bauphasen unterteilt und findet in Nordbayern statt.
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Öffnen und Schließen von Mittelstreifenüberfahrten, sowie die Demontage vorhandener Fahrzeugrückhaltesysteme und das Herstellen von neuen Fahrzeugrückhaltesystemen
Die Autobahn GmbH des Bundes plant die Erneuerung von Schutzplanken auf einem rund 5,5 Kilometer langen Abschnitt der Autobahn D41RL in Nordbayern. Die Arbeiten beinhalten den Rückbau alter Stahlschutzsysteme und die Montage moderner Fahrzeugrückhaltesysteme, wobei auch Mittelstreifenüberfahrten für die Bauphasen angepasst werden müssen. Das Projekt ist in eine Vor-, Haupt- und Nachphase unterteilt, um den Verkehrsfluss während der Bauzeit zu gewährleisten. Da es sich um sicherheitsrelevante Infrastrukturarbeiten handelt, müssen Bieter ihre Zuverlässigkeit und die Einhaltung sozialversicherungsrechtlicher sowie steuerlicher Pflichten nachweisen.
Zentrale Anforderungen
7 Punkte- Nachweis über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gem. § 123 GWB
- Nachweis über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gem. § 124 GWB
- Nachweis der ordnungsgemäßen Zahlung von Sozialversicherungsbeiträgen
- Nachweis der ordnungsgemäßen Zahlung von Steuern und Abgaben
- Einhaltung des Arbeitnehmer-Entsendegesetzes
- Einhaltung des Mindestlohngesetzes
- Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Angaben, dass nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß § 124 GWB vorliegen. Angaben, dass nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß §§ 123 oder 124 GWB vorliegen. Ggf. Nachweise hinsichtlich einer durchgeführten Selbstreinigung gem. § 125 GWB. Angaben, dass nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß § 123 GWB vorliegen. Ggf. Nachweise hinsichtlich einer durchgeführten Selbstreinigung gem. § 125 GWB. Angaben, dass nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß § 124 GWB vorliegen. Ggf. Nachweise hinsichtlich einer durchgeführten Selbstreinigung gem. § 125 GWB. Angaben, dass die Verpflichtung zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung ordnungsgemäß erfüllt wurde und insofern nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß § 123 GWB vorliegen. Auf gesondertes Verlangen: Vorlage einer Unbedenklichkeitsbescheinigung der tariflichen Sozialkasse, soweit Ihr Unternehmen beitragspflichtig ist. Angaben, dass die Verpflichtung zur Zahlung von Steuern und Abgaben ordnungsgemäß erfüllt wurde und insofern nachweislich keine Ausschlussgründe gemäß § 123 GWB vorliegen. Auf gesondertes Verlangen: Vorlage einer Unbedenklichkeitsbescheinigung des Finanzamtes, soweit das Finanzamt derartige Bescheinigungen ausstellt. Angaben, dass nachweislich keine Ausschlussgründe gem. § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz, § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz, § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz und § 22 Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz vorliegen (§ 124 (2) GWB). Ggf. Nachweise hinsichtlich einer durchgeführten Selbstreinigung gem. § 125 GWB. Die Nachforderung von Unterlagen richtet sich nach § 16a EU VOB/A.
Aufteilung in Lose
1 LotSchutzeinrichtungen (Eco-Safe, SUPER-RAIL Eco, SUPER-RAIL Eco doppelt, SUPER-RAIL VZB und SUPER-RAIL Eco BW) aus Stahl auf ca. 5,5km Länge für 2 Fahrtrichtungen in 3 Phasen (Vorphase, Hauptphase und Nachphase) zurückbauen und wieder neu herstellen. Punktuelle Herstellung der Schutzeinrichtung auf Brücken, Stützwänden oder Streifenfundamenten. Vorphase: Öffnen von Mittelstreifenüberfahrten Hauptphase: Rückbau der vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme am Außenrand und am Mittelstreifen (beide Stränge); Aufbau der Fahrzeugrückhaltesysteme am Mittelstreifen und am Außenrand; Rückbau der vorhandenen Fahrzeugrückhaltesysteme am Außenrand; Aufbau der Fahrzeugrückhaltesysteme am Mittelstreifen und am Fahrbahnrand. Die Arbeiten erfolgen jeweils parallel zu den Arbeiten des AN Strecke. Nachphase: Schließen restlicher Mittelstreifenüberfahrten
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 20. Juli 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 18. Aug. 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung