TK-Kabelverlegung, Montage und Systemschränke für ETCS L2
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt im Rahmen des ETCS-Korridors Rhine-Alpine die Kabelverlegungs-, Montage- und Systemschrankarbeiten an drei Standorten (Offenburg, Niederschopfheim, Lahr). Das Projekt umfasst den Neubau eines ETCS-L2-kompatiblen ESTW in Offenburg sowie Anpassungen des Spurplans zur Kapazitätssteigerung in Richtung Schweiz. Es ist eine Vollerneuerung der Innen- und Außenanlage vorgesehen. Die Angebotsfrist endet am 26. Mai 2026.
Vollständige Beschreibung anzeigen
GP ETCS Korridor Rhine-Alpine Die Europäische Kommission hat die Umsetzung des europäischen Zugsicherungs-/ Zugsteuerungs- und Sicherungssystems ERTMS/ ETCS beschlossen. Für die Ausrüstung mit ETCS L2 ist im deutschen Streckenabschnitt ein ETCS-fähiges ESTW Voraussetzung. Neben dem Neubau eines ETCS-fähigen ESTW gibt es auch Anpassungen des Spurplans in Offenburg, um die Leistungsfähigkeit aus und in Richtung Schweiz zu erhöhen. Das ESTW-UZ Offenburg ist als ETCS L2 kompatibles ESTW neu zu errichten. Eine verlässliche, stabile Kommunikation insbesondere zwischen Stellwerk, Betriebssteuerung und RBC ist zwingend sicherzustellen. Außerdem ist ein spezielles Augenmerk auf die Schnittstelle zum Nachbarstellwerk ESTW-A ROG sowie auf die Lage des ESTW-A Lahr zu setzen. Es ist eine Vollerneuerung Innen- und Außenanlage vorgesehen.
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) lässt im baden-württembergischen Streckenabschnitt Offenburg–Lahr das europäische Zugsteuerungssystem ETCS L2 installieren. Konkret geht es um TK-Kabelverlegung, Montagearbeiten und die Installation von Systemschränken an drei Standorten entlang der Strecke — das sind die Gewerke Telekommunikation und Elektroinstallation für die neue signaltechnische Infrastruktur. Das Projekt ist Teil des europäischen ERTMS/ETCS-Korridors Rhine-Alpine und umfasst den Neubau eines elektronischen Stellwerks (ESTW) in Offenburg sowie Schnittstellen zu benachbarten Stellwerken. Die Bauarbeiten sollen die Kommunikation zwischen Stellwerk, Betriebssteuerung und dem Radio Block Center (RBC) sicherstellen, der die Züge im ETCS-System steuert. Bewerber müssen Erfahrung mit Eisenbahninfrastruktur und DB-spezifischen Anforderungen nach VOB/A und SektVO nachweisen.
Zentrale Anforderungen
7 Punkte- Eignung nach §§ 123, 124 GWB
- Erfahrung mit Eisenbahninfrastruktur und Stellwerksbau
- Nachweis nach § 42 Abs. 1 UVgO oder § 16 VOB/A
- Qualifikation nach § 51 Abs. 2 SektVO
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
- Fähigkeit zur Schnittstellenintegration mit Bestandsstellwerken
- Erfahrung mit DB InfraGO AG als Auftraggeber
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
3 LoteLos 1- ETCS_KoRA_TP-SW_ONL_TK-Kabelverlegung, Montage u. Systemschränke_Offenburg
Los 2-ETCS_KoRA_TP-SW_ONL_TK-Kabelverlegung, Montage u. Systemschränke_Niederschopfheim
Los 3- ETCS_KoRA_TP-SW_ONL_TK-Kabelverlegung, Montage u. Systemschränke_Lahr
Zuschlagskriterien
6 Kriterien- price
Preis
- quality
Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.
- price
Preis
- quality
Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.
- price
Preis
- quality
Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.
Zeitplan
- 27. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 26. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung