Objektplanung für die Modernisierung der U-Bahn-Station Hauptbahnhof München
Was wird ausgeschrieben
Die Stadtwerke München GmbH vergeben die Objektplanung (Leistungsphasen 1-9 HOAI) für die Ertüchtigung und Modernisierung der U-Bahn-Station Hauptbahnhof Oben. Das Projekt umfasst rund 50.000 m³ Bruttorauminhalt in innerstädtischer Lage mit hohen logistischen Anforderungen. Die Planung muss unter laufendem Betrieb bei gleichzeitigem Fahrgastverkehr erfolgen.
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TW-Ertüchtigung/Modernisierung U-Bahn-Station Hauptbahnhof Oben, Objektplanung G&I
Die Stadtwerke München suchen ein Planungsbüro für die umfassende Modernisierung der U-Bahn-Station Hauptbahnhof. Das Projekt hat einen Umfang von etwa 50.000 Kubikmetern Bruttorauminhalt und liegt in zentraler Innenstadtlage. Eine besondere Herausforderung ist die Durchführung der Planungs- und Bauarbeiten unter laufendem U-Bahn-Betrieb, wobei die Sicherheit der Fahrgäste jederzeit gewährleistet sein muss. Zusätzlich müssen Arbeiten in sensiblen Sicherheitsbereichen koordiniert werden. Die Vergabe erfolgt als Verhandlungsverfahren mit Aufruf zum Wettbewerb.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Objektplanung nach HOAI (Leistungsphasen 1-9)
- Erfahrung mit U-Bahn-/ÖPNV-Stationen
- Referenzen für Projekte in innerstädtischer Lage
- Nachweis: keine Ausschlussgründe §§ 123, 124 GWB
- Fähigkeit zur Planung unter laufendem Betrieb
- Kenntnisse in Sicherheitsbereichen des ÖPNV
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Erklärung des Unternehmens, dass vergaberechtliche Ausschlussgründe gemäß §§ 123 und 124 GWB nicht vorliegen. Gemäß Ausschreibungsunterlagen
Aufteilung in Lose
1 LotDer U‑Bahnhof HO wird umfassend erneuert, um steigende Fahrgastzahlen sowie technische & betriebliche Anforderungen zuverlässig abzudecken. Die Maßnahme umfasst rund 50.000m³ BRI & liegt in innerstädtischer Umgebung mit hohen Anforderungen an Logistik & Bauabwicklung. Die Planung & Umsetzung erfolgen unter laufendem Betrieb bei gleichzeitigem Fahrgastverkehr, wodurch Betriebs- & Ablaufkontinuität jederzeit sicherzustellen sind. Zudem wird in Sicherheitsbereichen gearbeitet, also unter eingeschränkten Zugängen, überwachten Abläufen & strikter Einhaltung aller relevanten Vorgaben. Das Projekt ist eng mit Großmaßnahmen am Hauptbahnhof München verknüpft, darunter der 2.SBSS mit Empfangsgebäude, der U9‑Vorhaltemaßnahme & der Neugestaltung des Bahnhofsumfelds. Zentrales Element ist die Kapazitätserweiterung: Im bislang ungenutzten Luftraum entsteht eine neue Zwischenebene, die Engstellen auflöst, die Verteilung der Fahrgäste verbessert & leistungsfähigere Wegebeziehungen schafft. Auf derselben Ebene ist eine kompakte Fahrradabstellanlage mit 500–700 Plätzen vorgesehen. Ein weiterer Schwerpunkt ist die architektonische Neugestaltung aller öffentlichen Bereiche im Liniendesign der U4/U5 & gemäß SWM‑Gestaltungsrichtlinien. Die sicherheitstechnische Ertüchtigung umfasst u.a. Brandschutzmaßnahmen (Einhausungen, Rauchschürzen, Anpassungen an der BMA, Neubau der SAA), Brüstungserhöhungen, Betoninstandsetzungen & Schadstoffsanierungen. Parallel entsteht ein Vermarktungskonzept für bestehende & potenziell erweiterbare Gewerbeflächen. Die technische Gebäudeausstattung wird modernisiert – von Stromversorgung über Klima- & Lüftungstechnik bis hin zu Sanitär & Telematik – zur Erhöhung von Betriebssicherheit, Verfügbarkeit & Energieeffizienz. Die Planung erfolgt vollständig BIMbasiert. Der Projektzeitraum liegt voraussichtlich zwischen 2026 & 2035. Alle Maßnahmen werden gemäß BOStrab & geltenden Regelwerken umgesetzt, um die Sicherheit & Betriebskonformität der Station sicherzustellen.
Zeitplan
- 16. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 19. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung