Sanierung der Schlitzwand-Deckelfugen am U-Bahnhof Max-Weber-Platz
Was wird ausgeschrieben
Die Stadtwerke München schreiben die Sanierung der Schlitzwand-Deckelfugen am U-Bahnhof Max-Weber-Platz aus. Der Auftrag umfasst Tiefbau-, Betoninstandsetzungs-, Abdichtungs- und Straßenbauarbeiten zur Behebung von Korrosionsschäden. Die Arbeiten sind als ein Los ausgeschrieben und dienen der baulichen Instandhaltung der U-Bahn-Infrastruktur.
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SWD- Sanierung Max-Weber-Platz, Tiefbau und Betoninstandsetzung
Die Stadtwerke München suchen ein Bauunternehmen für die Instandsetzung des U-Bahnhofs Max-Weber-Platz. Dabei geht es konkret um die Sanierung von Fugen zwischen der Schlitzwand und dem Deckelbauwerk, da dort Feuchtigkeit eindringt und die Bewehrung korrodiert ist. Die Arbeiten beinhalten ein komplexes Paket aus Tiefbau, Erdarbeiten, Betoninstandsetzung, Abdichtung sowie der Sicherung von Versorgungsleitungen und Straßenbau. Da es sich um einen U-Bahnhof handelt, sind diese Arbeiten technisch anspruchsvoll und erfordern Erfahrung im Spezialtiefbau. Der Zuschlag erfolgt ausschließlich über den Preis.
Zentrale Anforderungen
1 Punkte- Erklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §§ 123 und 124 GWB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Erklärung des Unternehmens, dass vergaberechtliche Ausschlussgründe gemäß §§ 123 und 124 GWB nicht vorliegen. Gemäß Vergabeunterlagen
Aufteilung in Lose
1 LotSanierung der Schlitzwand-Deckelfugen am U-Bahnhof Max-Weber-Platz in München einschließlich erforderlicher Betoninstandsetzungs-, Erd-, Verbau-, Abdichtungs-, Straßenbau- und Spartensicherungsarbeiten. Gegenstand der Arbeiten ist die Instandsetzung geschädigter Arbeitsfugen zwischen Schlitzwand und Deckelbauwerk infolge mangelhafter Abdichtung und korrodierter Bewehrung. Hierzu sind Baugruben herzustellen, bestehende Ver- und Entsorgungsleitungen zu sichern, Schutzbeton und geschädigter Beton mittels HDW-Technik abzutragen, Bewehrung instand zu setzen bzw. zu ergänzen, Betonersatzsysteme einzubauen sowie Abdichtungen und Schutzbetonlagen neu herzustellen. Anschließend sind die Oberflächen wiederherzustellen. - Baugruben bis ca. 4 m Tiefe - Baugrubenaushub (mehrere Baugruben) -Trägerbohl- und Grabenverbau - Betonabtrag, Betonersatz, Bewehrungs- und Abdichtungsarbeiten - Asphaltwiederherstellung Fahrbahn-, Radwegbereiche
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price
Gewichtung: 100 %
Zeitplan
- 6. Aug. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 14. Sept. 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung