Gebäueschadstoffplanung für die Ertüchtigung und Modernisierung des U-Bahnhofs München Hauptbahnhof

Was wird ausgeschrieben
Die Stadtwerke München suchen einen Gebäueschadstoffplaner für die Modernisierung des U-Bahnhofs Hauptbahnhof (U4/U5). Der Auftrag umfasst die Identifikation und Planung der Sanierung schadstoffbelasteter Bauteile in dem 1984 errichteten Bauwerk. Die Leistung ist Teil eines umfassenden Infrastrukturprojekts im innerstädtischen Bereich.
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Ertüchtigung & Modernisierung U-Bahn Hauptbahnhof, Oben, Gebäueschadstoffplaner
Die Stadtwerke München planen die umfassende Modernisierung und Ertüchtigung des U-Bahnhofs Hauptbahnhof (Bereich U4/U5). Im Rahmen dieses Projekts wird ein spezialisierter Gebäueschadstoffplaner gesucht, der die Sanierung von schadstoffbelasteten Bauteilen in dem 1984 erbauten Bestand plant und begleitet. Da es sich um ein komplexes innerstädtisches Infrastrukturprojekt handelt, ist eine fundierte Expertise im Umgang mit Altlasten in öffentlichen Verkehrsbauten erforderlich. Der Auftrag wird rein über den Preis vergeben.
Zentrale Anforderungen
1 Punkte- Erklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen gemäß §§ 123 und 124 GWB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Erklärung des Unternehmens, dass vergaberechtliche Ausschlussgründe gemäß §§ 123 und 124 GWB nicht vorliegen. Gemäß Vergabeunterlagen
Aufteilung in Lose
1 LotDie Schadstoffsanierung des U-Bahnhofs München Hauptbahnhof (U4/U5, „Hauptbahnhof Oben“) ist eine komplexe Umbau- und Modernisierungsmaßnahme im innerstädtischen Infrastrukturbestand. Sie ist Teil eines großräumigen Verkehrsprojekts im Umfeld des Hauptbahnhofs und umfasst neben der funktionalen und gestalterischen Ertüchtigung eine umfassende Sanierung schadstoffbelasteter Bauteile im Bestand des 1984 errichteten Bauwerks. Dabei werden sowohl bekannte als auch im Zuge weiterer Untersuchungen identifizierte Schadstoffe beseitigt. Die Umsetzung erfolgt unter anspruchsvollen Rahmenbedingungen: Alle Arbeiten finden unter laufendem U-Bahn-Betrieb statt und werden überwiegend nachts oder in Sperrpausen durchgeführt. Hinzu kommen erhöhte Anforderungen durch Arbeiten in sicherheitsrelevanten Bereichen der unterirdischen Verkehrsinfrastruktur sowie die Einhaltung einschlägiger Regelwerke (z.B. BoStrab). Eine Vielzahl von Schnittstellen zu parallel verlaufenden Infrastrukturmaßnahmen erfordert eine intensive Koordination. Zusätzlich bestehen hohe Anforderungen an Arbeitsschutz, Baulogistik sowie an die Aufrechterhaltung der technischen Anlagen während der Bauzeit. Die Planung erfolgt unter Einsatz der BIM-Methode zur integralen Projektkoordination. Die konkreten Planungsleistungen umfassen die Schadstoffsanierung gemäß AHO 43 von der Grundlagenermittlung bis zur Ausführung. Dazu gehören die Bewertung der Schadstoffsituation, die Entwicklung von Sanierungs- und Entsorgungskonzepten einschließlich Kostenermittlung sowie die Ausführungsplanung mit Erstellung von Leistungsverzeichnissen. Ergänzend wurden die Sanierung überwacht, die Projektbeteiligten koordiniert und der Sanierungserfolg dokumentiert.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price
Gewichtung: 100 %
Zeitplan
- 1. Juli 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 6. Aug. 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung