Eisenbahnbauleistungen für Streckenabschnitt Gößnitz – Crimmitschau mit sechs Eisenbahnüberführungen
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG vergibt Hauptbauleistungen für den Ausbau der ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden im Abschnitt Gaschwitz – Werdau. Das Los 1 umfasst Oberbau (14.200 m Gleise), Tiefbau (87.000–92.000 m² Planum mit PSS/FSS, Streckenentwässerung), Kabeltiefbau (15.000 m Kabelgefäßsysteme) sowie die Erneuerung von sechs Eisenbahnüberführungen, darunter die EÜ Merlacher Straße und EÜ Schmöllner Straße. Der Auftrag ist in Sachsen (NUTS DEG0M) angesiedelt.
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ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Hauptbauleistungen im BA Gößnitz (a) - Crimmitschau (a) und EÜ Pleiße Flur Gösel
Die Deutsche Bahn vergibt den Ausbau einer wichtigen Eisenbahnstrecke zwischen Gößnitz und Crimmitschau in Sachsen. Die Bauleistungen umfassen den kompletten Oberbau mit 14.200 Metern Gleis, umfangreiche Tiefbauarbeiten für das Planum (die Tragschicht des Gleisbetts) auf 87.000 bis 92.000 Quadratmetern sowie die Verlegung von 15.000 Metern Kabelgefäßsystemen. Besonders herausfordernd ist die Erneuerung von sechs Eisenbahnüberführungen – das sind Brückenbauwerke, die die Bahnstrecke über Straßen oder Gewässer führen – darunter die EÜ Merlacher Straße und die EÜ Schmöllner Straße. Der Auftrag ist Teil des europäischen Korridors von Karlsruhe über Nürnberg nach Leipzig/Dresden und hat ein geschätztes Volumen im mittleren zweistelligen Millionenbereich.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignung für Eisenbahn-Bauleistungen gemäß VOB/A
- Referenzen im Eisenbahn-Ingenieurbau
- Kapazität für Großbaustellen im Gleisbau
- Erfahrung mit Erneuerung von Eisenbahnüberführungen
- Fähigkeit zur Durchführung in Sperrpausen des Bahnbetriebs
- Nachweis für Tiefbau- und Kabeltiefbau-Leistungen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotOberbau, Tiefbau, Kabeltiefbau - Oberbau: 14.200 m Gleise, - Tiefbau: 87.000/ 92.000 m² Planum herstellen (PSS/FSS) - Herstellung von Streckenentwässerung - Kabeltiefbau 15.000 m Kabelgefäßsysteme, Ingenieurbau Erneuerung 6 Eisenbahnüberführungen - EÜ Merlacher Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 4,0 m, Breite ca. 57,40 m, lichte Höhe 1,90 m, (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Schmöllner Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 6,0 m, Breite ca. 53,60 m, lichte Höhe 2,80 m; 2 Treppenaufgänge und Fahrstuhlschächte; Anschluss an vorhandene Treppen- und Rampenanlage (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Bahnhofstraße (Walzträger in Beton, lichte Weite 17,0 m, Breite ca. 12,16 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) - EÜ Gistige (Stahlbetonvollrahmen, lichte Weite 7,95 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 2,45 m (Herstellung in Endlage)) - EÜ Paradiesbach (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 10,30 m (im rechten Winkel), Breite ca. 11,42 m, lichte Höhe 3,30 m, (halbseitige Herstellung in Endlage)) - EÜ Breitscheidstrasse (Walzträger in Beton, lichte Weite 13,0 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) Stützwände: - 1 Stützwand bahnlinks, ca. 54 m - 3 Stützwände bahnrechts, ca. 141 m Durchlässe: - Rückbau/ Neubau von insgesamt 13 Durchlässen Lärmschutzwände: - 5 Stück, 415 m mit 5,0 m Höhe, 430 m mit 4,0 m Höhe (davon 240 m auf Stützwand) Hochbau / Bahnsteiganlagen - Abbruch von 2 Gebäuden in Sperrpausen - Rückbau alte Bahnsteige - Neubau 2 Bahnsteige (konventionell) inkl. Ausrüstung und Ausstattung (Wetterschutzhäuser) Ausführungsplanung und Vermessungsleistungen Bauen unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes.
Zeitplan
- 28. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert