Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt
Auftragsgewinner: unbekannt
Auftragswert
unbekannt
Zuschlag am
18. März 2024
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für das Projekt ESTW Flörsheim
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für die Umstellung auf elektronische Stellwerkstechnik (ESTW) im Bereich Flörsheim aus. Das Projekt umfasst mehrere Streckenabschnitte zwischen Frankfurt und Wiesbaden sowie Mainz. Ziel ist die Erneuerung technisch veralteter Stellwerksanlagen zur Vorbereitung auf ein digitales Stellwerk.
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Der Streckenabschnitt Frankfurt-Höchst (a) – Mainz-Kastel auf der nordmainischen Strecke zwischen Frankfurt und Wiesbaden (VzG-Strecke 3603) sowie die freie Strecke Abzweig Kaiserbrücke Ost – Abzweig Kostheim – Mainz-Bischofsheim auf der Mainzer Umgehungsbahn (VzG-Strecke 3525) und die freie Strecke Abzw Kostheim – Abzw Kostheim Ost (VzG-Strecke 3531) sollen auf ESTW-Technik umgestellt werden. Dies ist aufgrund der Schnittstelle zwischen Kostheim und Mainz-Bischofsheim eine technische Voraussetzung für die Inbetriebnahme eines digitalen Stellwerks (DSTW) im Netzbezirk Mainz, das mit der bestehenden Anlage in Kostheim und dem geplanten DSTW nicht herstellbar ist. Die vorhandenen Drucktastenstellwerke der Bahnhöfe Flörsheim (DrS 2, Inbetriebnahme 1963), Hochheim (DrS 2, Inbetriebnahme 1954), Kostheim (DrS, Inbetriebnahme 1959) und Mainz-Kastel (DrS 2, Inbetriebnahme 1960) sowie die Blockstelle Eddersheim (Einheit MW, Inbetriebnahme 1950) sind zudem technisch abgängig und erneuerungsbedürftig
Die DB InfraGO AG modernisiert die Signaltechnik auf verschiedenen Bahnstrecken zwischen Frankfurt, Wiesbaden und Mainz. Dabei werden veraltete Drucktastenstellwerke durch moderne elektronische Stellwerkstechnik (ESTW) ersetzt, was eine notwendige Voraussetzung für die spätere Einführung digitaler Stellwerke (DSTW) ist. Der Auftrag umfasst sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen, die den Umbauprozess begleiten und absichern. Da die bestehenden Anlagen aus den 1950er und 1960er Jahren stammen, ist eine umfassende technische Erneuerung der Infrastruktur erforderlich.
Aufteilung in Lose
1 LotDer Streckenabschnitt Frankfurt-Höchst (a) – Mainz-Kastel auf der nordmainischen Strecke zwischen Frankfurt und Wiesbaden (VzG-Strecke 3603) sowie die freie Strecke Abzweig Kaiserbrücke Ost – Abzweig Kostheim – Mainz-Bischofsheim auf der Mainzer Umgehungsbahn (VzG-Strecke 3525) und die freie Strecke Abzw Kostheim – Abzw Kostheim Ost (VzG-Strecke 3531) sollen auf ESTW-Technik umgestellt werden. Dies ist aufgrund der Schnittstelle zwischen Kostheim und Mainz-Bischofsheim eine technische Voraussetzung für die Inbetriebnahme eines digitalen Stellwerks (DSTW) im Netzbezirk Mainz, das mit der bestehenden Anlage in Kostheim und dem geplanten DSTW nicht herstellbar ist. Die vorhandenen Drucktastenstellwerke der Bahnhöfe Flörsheim (DrS 2, Inbetriebnahme 1963), Hochheim (DrS 2, Inbetriebnahme 1954), Kostheim (DrS, Inbetriebnahme 1959) und Mainz-Kastel (DrS 2, Inbetriebnahme 1960) sowie die Blockstelle Eddersheim (Einheit MW, Inbetriebnahme 1950) sind zudem technisch abgängig und erneuerungsbedürftig
Zeitplan
- 15. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 18. März 2024Zuschlag erteilt