Lieferung von selbstfahrenden Schwerlasthubtischen für das neue Instandhaltungswerk Cottbus
Was wird ausgeschrieben
Die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH beschafft selbstfahrende Schwerlasthubtische für das neue Instandhaltungswerk in Cottbus. Diese Geräte werden in der neuen Halle 1 benötigt, um Unterflur-Komponenten bei elektrischen Triebzügen effizient zu tauschen. Die Inbetriebnahme der Anlage ist für Anfang 2027 geplant.
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Im Zuge des Projektes „Neues Werk Cottbus“ (NWC) plant die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH den Neubau eines Instandhaltungswerkes für die schwere Instandhaltung von elektrischen Triebzügen auf dem Gelände des bereits bestehenden Werkes Cottbus. Zur Sicherung der Verfügbarkeit wurde der Neubau in zwei separate Abschnitte/Hallen unterteilt. Während die Halle 2 bereits Anfang 2024 in Betrieb genommen wurde, befindet sich die Halle 1 aktuell in Entstehung. Die Inbetriebnahme ist für Anfang 2027 vorgesehen. In Halle 1 werden drei ebenerdige Bearbeitungsgleise (Schienenoberkante = Fußbodenniveau) errichtet, auf denen – unter anderem – der Tausch von Unterflur-Komponenten erfolgen soll. Mittels einer Hebebockanlage wird das Fahrzeug zunächst angehoben. Im Anschluss soll die zu tauschende Komponente (samt einem dazugehörigen Ladungsträger) nach unten abgesenkt und seitlich unter dem Fahrzeug hervorgeholt werden. Hierfür sollen selbstfahrende Schwerlasthubtische zum Einsatz kommen, die als Gegenstand dieser Ausschreibung betrachtet werden.
Die Deutsche Bahn plant für ihr neues Instandhaltungswerk in Cottbus die Anschaffung von speziellen Schwerlasthubtischen. Diese Geräte sind für die neue Halle 1 vorgesehen, in der elektrische Züge gewartet werden. Die Hubtische dienen dazu, schwere Bauteile unter dem Zug sicher abzusenken und seitlich herauszufahren, nachdem der Zug durch eine Hebebockanlage angehoben wurde. Da das Werk bis 2027 in Betrieb gehen soll, ist die Beschaffung ein wichtiger Teil der technischen Ausstattung für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Zuge des Projektes „Neues Werk Cottbus“ (NWC) plant die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH den Neubau eines Instandhaltungswerkes für die schwere Instandhaltung von elektrischen Triebzügen auf dem Gelände des bereits bestehenden Werkes Cottbus. Zur Sicherung der Verfügbarkeit wurde der Neubau in zwei separate Abschnitte/Hallen unterteilt. Während die Halle 2 bereits Anfang 2024 in Betrieb genommen wurde, befindet sich die Halle 1 aktuell in Entstehung. Die Inbetriebnahme ist für Anfang 2027 vorgesehen. In Halle 1 werden drei ebenerdige Bearbeitungsgleise (Schienenoberkante = Fußbodenniveau) errichtet, auf denen – unter anderem – der Tausch von Unterflur-Komponenten erfolgen soll. Mittels einer Hebebockanlage wird das Fahrzeug zunächst angehoben. Im Anschluss soll die zu tauschende Komponente (samt einem dazugehörigen Ladungsträger) nach unten abgesenkt und seitlich unter dem Fahrzeug hervorgeholt werden. Hierfür sollen selbstfahrende Schwerlasthubtische zum Einsatz kommen, die als Gegenstand dieser Ausschreibung betrachtet werden.
Zuschlagskriterien
2 Kriterien- price60%
Preis
- quality40%
Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.
Zeitplan
- 26. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert