Schülerspezialverkehr für die Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule und Lindenschule
Was wird ausgeschrieben
Der Kreis Soest schreibt die Beförderung von Schülern im Schülerspezialverkehr für drei verschiedene Schulen aus. Die Leistung ist in 12 geografisch unterteilte Lose gegliedert, die verschiedene Städte und Gemeinden im Kreisgebiet abdecken. Die Vergabe erfolgt primär über den Preis, wobei der Energieverbrauch als Qualitätskriterium mit 10 % einfließt.
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Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Der Kreis Soest sucht für drei Förderschulen – die Bodelschwingh-Schule, die Clarenbach-Schule und die Lindenschule – zuverlässige Transportunternehmen für den täglichen Schülerspezialverkehr. Da es sich um eine große Region handelt, ist der Auftrag in 12 einzelne Lose unterteilt, die jeweils bestimmte Städte und Gemeinden im Kreisgebiet abdecken. Interessierte Unternehmen können sich für eines oder mehrere dieser Gebiete bewerben. Neben dem Preis spielt bei der Auswahl auch die Energieeffizienz der eingesetzten Fahrzeuge eine Rolle, da diese mit 10 % in die Bewertung einfließt.
Aufteilung in Lose
12 LoteDienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Dienstleistungsvertrag zur Beförderung von schulpflichtigen Schülerinnen und Schülern im Schülerspezialverkehr an sämtlichen Schultagen zur Bodelschwingh-Schule, Clarenbach-Schule (Hauptstandort) und Clarenbach-Schule (Teilstandort) und Lindenschule
Zuschlagskriterien
24 Kriterien- price90%
Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
- quality10%
Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
- price90%
Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
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Der Angebotspreis je Los ergibt sich aus den Gesamtkosten der Hin- und Rückfahrten aus den Kosten aller Fahrten je Woche. Das Los mit dem niedrigsten auskömmlichen Angebotspreis erhält die volle Punktzahl von 90 Punkten. Die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Angebotspreis : Jeweiliger Angebotspreis x 90 = erreichte Punktzahl)
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Der Energieverbrauch wird aus den Besetzkilometern der Touren je Tag * Kraftstoff- /Energieverbrauch * Energiegehalt des Kraftstoffes ermittelt. Das Los mit dem in Summe geringsten Energieverbrauch erhält die volle Punktzahl von 10 Punkten, die nachfolgenden Angebote erhalten im prozentualen Verhältnis entsprechend weniger. (Formel: Niedrigster Energieverbrauch : jeweiligen Energieverbrauch x 10 = erreichte Punktzahl)
Zeitplan
- 11. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert