Sanierung Stahlbrücke Grantham Bridge in Sankt Augustin
Was wird ausgeschrieben
Die Stadt Sankt Augustin schreibt die Instandsetzung der Stahlbrücke Grantham-Bridge aus, die den Karl-Gatzweiler-Platz mit dem bahnparallelen Weg am Stadtbahnhaltepunkt Sankt Augustin Zentrum verbindet. Die Maßnahme umfasst das Ausheben der Brücke, Demontage der Geländer, Glasscheiben, Lampen und Blumenkübel, Korrosionsschutzbehandlung im Werk, Austausch der Fahrbahnplatte (12 mm Stahlplatte mit reaktiver Harzabdichtung nach ZTV-ING), Lagertausch (Kipplager gegen Elastomerlager), Erneuerung der Auflagerbank sowie Geländererhöhungen und neue Beleuchtung.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Im Rahmen der ausgeschriebenen Maßnahme soll die Stahlbrücke Grantham-Bridge, die den Karl-Gatzweiler-Platz mit dem bahnparallelen Weg am Stadtbahnhaltepunkt Sankt Augustin Zentrum verbindet, instandgesetzt werden. Zu Beginn der Maßnahme ist das Ausheben der Brücke sowie die Demontage der angeschweißten Geländer, Glasscheiben, Lampen, Blumenkübel und Verbindungsteile vorgesehen. Die gesamte Konstruktion wird anschließend in ein Werk transportiert, um dort eine Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen und beschädigte Bauteile auszutauschen. Die Sanierung umfasst den Austausch der bestehenden, durch Korrosion beschädigten Fahrbahnplatte. Die neue Fahrbahn wird als Stahlplatte, mit einer Dicke von 12 mm abgebildet. Die Oberfläche wird mit einer reaktiven Harzabdichtung gemäß ZTV-ING versehen. Des Weiteren sollen die alten Kipplager gegen Elastomerlager ausgetauscht werden. Zur Aufnahme von Verformungen werden Übergangskonstruktionen eingebaut. Im Zuge des Lagertausches ist die Auflagerbank zu erneuern. Hierfür ist an den Widerlagern ein Teilrückbau der vorhandenen Auflagerbänke vorgesehen. Der Beton ist rückzubauen und die vorhandene Bewehrung freizulegen. Es wird Zulagebewehrung ergänzt. Anschließend wird die neubeschichtete Brücke wieder eingehoben. Der Mittelpfeiler der Brücke erhalten ein neues Geländer, die Stahlbrücke eine Geländererhöhung. Neben der Brücke wird zu jeder Seite je eine Leuchte mit Mast angeordnet
Die Stadt Sankt Augustin lässt die Stahlbrücke Grantham-Bridge am Stadtbahnhaltepunkt Sankt Augustin Zentrum sanieren. Die Brücke wird komplett ausgehoben und in ein Werk transportiert, wo eine Korrosionsschutzbehandlung durchgeführt wird. Die Arbeiten umfassen den Austausch der durch Korrosion beschädigten Fahrbahnplatte gegen eine 12 mm Stahlplatte mit reaktiver Harzabdichtung, den Austausch der Lager und die Erneuerung der Auflagerbank. Außerdem werden das Geländer am Mittelpfeiler erhöht und neue Leuchten mit Masten installiert. Bei dieser Ingenieurbaumaßnahme sind Fachkenntnisse im Brückenbau und im Korrosionsschutz erforderlich.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Brückenbauarbeiten im öffentlichen Bereich
- Erfahrung mit Korrosionsschutzbehandlungen an Stahlbrücken
- Fachkenntnisse im Austausch von Brückenlagern
- Kenntnisse der ZTV-ING Regelwerke
- Fähigkeit zur Durchführung von Betonsanierungen und Bewehrungsarbeiten
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Rahmen der ausgeschriebenen Maßnahme soll die Stahlbrücke Grantham-Bridge, die den Karl-Gatzweiler-Platz mit dem bahnparallelen Weg am Stadtbahnhaltepunkt Sankt Augustin Zentrum verbindet, instandgesetzt werden. Zu Beginn der Maßnahme ist das Ausheben der Brücke sowie die Demontage der angeschweißten Geländer, Glasscheiben, Lampen, Blumenkübel und Verbindungsteile vorgesehen. Die gesamte Konstruktion wird anschließend in ein Werk transportiert, um dort eine Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen und beschädigte Bauteile auszutauschen. Die Sanierung umfasst den Austausch der bestehenden, durch Korrosion beschädigten Fahrbahnplatte. Die neue Fahrbahn wird als Stahlplatte, mit einer Dicke von 12 mm abgebildet. Die Oberfläche wird mit einer reaktiven Harzabdichtung gemäß ZTV-ING versehen. Des Weiteren sollen die alten Kipplager gegen Elastomerlager ausgetauscht werden. Zur Aufnahme von Verformungen werden Übergangskonstruktionen eingebaut. Im Zuge des Lagertausches ist die Auflagerbank zu erneuern. Hierfür ist an den Widerlagern ein Teilrückbau der vorhandenen Auflagerbänke vorgesehen. Der Beton ist rückzubauen und die vorhandene Bewehrung freizulegen. Es wird Zulagebewehrung ergänzt. Anschließend wird die neubeschichtete Brücke wieder eingehoben. Der Mittelpfeiler der Brücke erhalten ein neues Geländer, die Stahlbrücke eine Geländererhöhung. Neben der Brücke wird zu jeder Seite je eine Leuchte mit Mast angeordnet.
Zeitplan
- 7. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert