Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt
Auftragswert
€677M
Zuschlag am
30. Nov. 2018
Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Streckentunneln, vier Rettungsschächten sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt im innerstädtischen Bereich.
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VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die Deutsche Bahn lässt im Rahmen des Großprojekts 2. S-Bahn-Stammstrecke in München den westlichen Tunnelabschnitt sowie den neuen unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof im Rohbau errichten. Die Arbeiten beinhalten den Bau von zwei eingleisigen Tunnelröhren, vier Rettungsschächten und die komplexe Anbindung an bestehende U-Bahn-Bauwerke sowie Zugangsanlagen. Aufgrund der Lage in der Münchner Innenstadt und der technischen Anforderungen an den Tunnelbau handelt es sich um ein technisch anspruchsvolles Großprojekt. Da für dieses spezifische Bauvorhaben keine expliziten Eignungsanforderungen in den vorliegenden Daten genannt sind, müssen Bieter übliche Nachweise für komplexe Tunnelbauvorhaben erbringen.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 15. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 30. Nov. 2018Zuschlag erteilt€677M