Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof München
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Tunneln, vier Rettungsschächten sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof inklusive Zugangsanlagen und Technikbereichen. Es handelt sich um ein komplexes Großprojekt im innerstädtischen Bereich.
Vollständige Beschreibung anzeigen
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Die DB InfraGO AG plant den Bau eines neuen Tunnelabschnitts für die 2. S-Bahn-Stammstrecke in München. Das Vorhaben umfasst den Rohbau von zwei Tunnelröhren zwischen der Donnersbergerbrücke und dem Marienhof sowie die Errichtung eines neuen unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts direkt am Hauptbahnhof. Neben den Tunneln werden auch Rettungsschächte, Zugangsbauwerke und Anbindungen an bestehende U-Bahn-Anlagen realisiert. Aufgrund der Lage in der Münchner Innenstadt und der technischen Anforderungen handelt es sich um ein anspruchsvolles Infrastrukturprojekt.
Aufteilung in Lose
1 LotVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Zeitplan
- 11. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert