Vergabeentscheid

Zuschlag erteilt

Auftragsgewinner: unbekannt

Auftragswert

€677M

Zuschlag am

30. Nov. 2018

TED·485747-2026

Rohbauarbeiten Tunnel West und Haltepunkt Hauptbahnhof für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München

Bayern
Frankfurt am Main, Germany·Veröffentlicht 14. Juli 2026
BauleistungenVerkehrsinfrastrukturSchienenverkehrÖffentliche VerwaltungInfrastrukturTunnelbauSchieneninfrastrukturOeffentliche VerkehrsmittelTiefbauGrossbauprojektMuenchen
Auftragswert
~€750M
Geschätzt · Konfidenz low
Einreichungsfrist
Leistungsbeschreibung

Was wird ausgeschrieben

Die DB InfraGO AG schreibt die Rohbauarbeiten für den Tunnelabschnitt West sowie den unterirdischen Haltepunkt am Hauptbahnhof im Rahmen der 2. S-Bahn-Stammstrecke München aus. Das Projekt umfasst den Bau von zwei eingleisigen Streckentunneln, vier Rettungsschächten sowie den kompletten Rohbau des neuen Haltepunkts inklusive Zugangsanlagen und Anbindungen an bestehende U-Bahn-Strukturen. Es handelt sich um ein komplexes Großprojekt im innerstädtischen Bereich.

Vollständige Beschreibung anzeigen

VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke

VergabeHero-Einschätzung

Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) sucht für das Großprojekt der 2. S-Bahn-Stammstrecke in München einen Auftragnehmer für die umfangreichen Rohbauarbeiten im Abschnitt West. Dazu gehören der Bau von zwei Tunnelröhren, vier Rettungsschächten sowie der unterirdische Bau des neuen S-Bahn-Haltepunkts am Hauptbahnhof. Der Haltepunkt wird nach der sogenannten spanischen Lösung errichtet, bei der Ein- und Ausstiegsbahnsteige getrennt sind, um den Fahrgastfluss zu optimieren. Da das Bauvorhaben mitten in der Münchner Innenstadt liegt und an bestehende U-Bahn-Anlagen angebunden werden muss, ist das Projekt technisch sehr anspruchsvoll. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: 14TEI10205 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30)

Lose

Aufteilung in Lose

1 Lot
LOT-00002. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatz

VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke

CPV 45221242
Zeitleiste

Zeitplan

  1. 14. Juli 2026
    Bekanntmachung veröffentlicht
    Auf TED publiziert
  2. 30. Nov. 2018
    Zuschlag erteilt
    €677M

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