Rahmenvertrag für Kaltvergussfugen und Betonkantensanierung am Flughafen München

Status
Vergeben
Angebotsfrist
18.12.2023, 08:00 (Europe/Berlin)
Geschätzter Auftragswert
Nicht angegeben
Lose
1
Auftraggeber
Flughafen München GmbHProfil ansehen
Erfüllungsregion
Bayern, Deutschland
Verfahren
Verhandlungsverfahren mit Aufruf
Auftragsart
Bauleistung · Rahmenvereinbarung
Veröffentlicht
17.11.2023
Bekanntmachungsnummer
701202-2023
Verfahrensnummer
cb3350d5-c2d5-46a2-a359-3143abb2a6ff
CPV-Codes
45235000 · Bauarbeiten für Flugplätze, Start- und Landebahnen und Rollfelder; 45235300 · Bauarbeiten für Flugzeug-Rollfelder

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Kurzbeschreibung

Die Flughafen München GmbH beschafft Instandsetzungsarbeiten an Kaltvergussfugen und schadhaften Betonkanten auf den nicht öffentlichen Flugbetriebsflächen des Flughafens München. Vorgesehen sind über vier Jahre etwa 640,2 km Fugeninstandsetzung, rund 670 m Betonkantenreparaturen sowie Zusatzarbeiten wie die Instandsetzung von etwa 1.500 m Induktionsschleifen und die Verankerung von mehr als 650 gerissenen Betonplatten. Die Arbeiten sollen überwiegend nachts und jährlich von April bis Anfang November ausgeführt werden; der Rahmenvertrag kann um zwei Optionsjahre verlängert werden, die Angebotsfrist endet am 18. Dezember 2023 um 8:00 Uhr deutscher Zeit.

KI-Zusammenfassung · Maßgeblich ist die Originalbekanntmachung.

Leistungsbeschreibung

Gegenstand des vorliegenden Vergabeverfahrens ist ein Rahmenvertrag für die Instandsetzungsarbeiten der Kaltvergussfugen auf den Flugbetriebsflächen des Flughafen Münchens. Der Leistungsumfang wird durch das Sanieren schadhafter Betonkanten an einzelnen Betonplatten abgerundet. Die angegebenen Massen beziehen sich auf die komplette Vertragslaufzeit exklusive Optionsjahre. Die Laufzeit des Rahmenvertrags wird 4 Jahre inklusive 2 weitere Optionsjahre betragen. Für die Mitarbeiter der Rahmenvertragsfirma müssen Flughafenausweise sowie Vorfeldführerscheine vorab beantragt werden, sodass diese bei Vertragsabschluss vorliegen. Der zukünftige AN muss eine Benennung als "bekannter Lieferant" am Flughafen München erwerben. Die Fugen und Instandshaltungsstellen befinden sich auf den Flugbetriebsflächen im nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens. Dieser Bereich beinhaltet größtenteils die in Beton ausgeführten Vorfelder. Es sind Kaltvergussmassen gem. ZTV Fug-StB 01 zu verwenden. Eine Fugeneinlage ist vorab einzubauen. Bei der Kantensanierung muss beim Einbringen des Mörtels eine künstliche Fugeneinlage geschaffen werden. Bei der Auswahl des Mörtels für die Kantensanierung ist ein schnellhärtendes Material anzubieten, da die Flächen innerhalb kurzer Zeit wieder dem Verkehr zur Verfügung stehen müssen. Zudem ist die Beständigkeit der Instandsetzungsmaterialien hinsichtlich der am Flughafen verwendeten Enteisungsmittel zu berücksichtigen. Sämtliche Arbeiten müssen in der Regel nachts während der regulären Betriebspausen ausgeführt werden. Da es sich jährlich um sehr umfangreiche Instandsetzungsarbeiten handelt, ist vom dauerhaften Einsatz mehrerer Kolonnen während des Zeitraums von April bis Anfang November jeden Jahres und dem Bedarf nach einem geeigneten Maschinenpark auszugehen. Der Rahmenvertrag beinhaltet im Wesentlichen die Instandsetzung von ca. 640,2 km Fugen mit Breiten von 8-40m in Betonflächen innerhalb der Laufzeit von 4 Jahren. Die Arbeiten sind überwiegend in Nachtarbeit auszuführen. Diese Fugen sind mit zweikomponentigem Kaltvergussmaterial zu erstellen und teilen sich gemäß Leis-tungsverzeichnis in vier Breiten (8mm bis 12mm, 13mm bis 20mm, 21mm bis 30mm und 31mm bis 40mm) und drei Arbeitsbereiche (vollflächig, kompakt und Einzelflächen) auf. Zudem sind Betonkantenreparaturen in Einzelstellen auf einer Gesamtlänge von ca. 670m über insgesamt 4 Jahre durchzuführen. Diese sind ebenfalls in verschiedenen Breiten und Tiefen größtenteils in Nachtarbeit auszuführen. Abschließend beinhaltet der Rahmenvertrag Zusatzarbeiten, die im Rahmen der oben genannten Arbeiten anfallen. Hierunter fallen z.B. das Neusetzen oder Instandsetzen von 1.500m Induktionsschleifen oder Verankerungen von gerissenen Betonplatten über 650 Stück. Weitere Informationen sind dem beigelegten, vorläufigen Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Leistungen nach Losen (1)

  • LOT-0001 · 2023-1003898_Flughafen München_Rahmenvertrag Kaltverguss Fugen und Kanten

    Gegenstand des vorliegenden Vergabeverfahrens ist ein Rahmenvertrag für die Instandsetzungsarbeiten der Kaltvergussfugen auf den Flugbetriebsflächen des Flughafen Münchens. Der Leistungsumfang wird durch das Sanieren schadhafter Betonkanten an einzelnen Betonplatten abgerundet. Die angegebenen Massen beziehen sich auf die komplette Vertragslaufzeit exklusive Optionsjahre. Die Laufzeit des Rahmenvertrags wird 4 Jahre inklusive 2 weitere Optionsjahre betragen. Für die Mitarbeiter der Rahmenvertragsfirma müssen Flughafenausweise sowie Vorfeldführerscheine vorab beantragt werden, sodass diese bei Vertragsabschluss vorliegen. Der zukünftige AN muss eine Benennung als "bekannter Lieferant" am Flughafen München erwerben. Die Fugen und Instandshaltungsstellen befinden sich auf den Flugbetriebsflächen im nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens. Dieser Bereich beinhaltet größtenteils die in Beton ausgeführten Vorfelder. Es sind Kaltvergussmassen gem. ZTV Fug-StB 01 zu verwenden. Eine Fugeneinlage ist vorab einzubauen. Bei der Kantensanierung muss beim Einbringen des Mörtels eine künstliche Fugeneinlage geschaffen werden. Bei der Auswahl des Mörtels für die Kantensanierung ist ein schnellhärtendes Material anzubieten, da die Flächen innerhalb kurzer Zeit wieder dem Verkehr zur Verfügung stehen müssen. Zudem ist die Beständigkeit der Instandsetzungsmaterialien hinsichtlich der am Flughafen verwendeten Enteisungsmittel zu berücksichtigen. Sämtliche Arbeiten müssen in der Regel nachts während der regulären Betriebspausen ausgeführt werden. Da es sich jährlich um sehr umfangreiche Instandsetzungsarbeiten handelt, ist vom dauerhaften Einsatz mehrerer Kolonnen während des Zeitraums von April bis Anfang November jeden Jahres und dem Bedarf nach einem geeigneten Maschinenpark auszugehen. Der Rahmenvertrag beinhaltet im Wesentlichen die Instandsetzung von ca. 640,2 km Fugen mit Breiten von 8-40m in Betonflächen innerhalb der Laufzeit von 4 Jahren. Die Arbeiten sind überwiegend in Nachtarbeit auszuführen. Diese Fugen sind mit zweikomponentigem Kaltvergussmaterial zu erstellen und teilen sich gemäß Leis-tungsverzeichnis in vier Breiten (8mm bis 12mm, 13mm bis 20mm, 21mm bis 30mm und 31mm bis 40mm) und drei Arbeitsbereiche (vollflächig, kompakt und Einzelflächen) auf. Zudem sind Betonkantenreparaturen in Einzelstellen auf einer Gesamtlänge von ca. 670m über insgesamt 4 Jahre durchzuführen. Diese sind ebenfalls in verschiedenen Breiten und Tiefen größtenteils in Nachtarbeit auszuführen. Abschließend beinhaltet der Rahmenvertrag Zusatzarbeiten, die im Rahmen der oben genannten Arbeiten anfallen. Hierunter fallen z.B. das Neusetzen oder Instandsetzen von 1.500m Induktionsschleifen oder Verankerungen von gerissenen Betonplatten über 650 Stück. Weitere Informationen sind dem beigelegten, vorläufigen Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

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LOT-0001 · 2023-1003898_Flughafen München_Rahmenvertrag Kaltverguss Fugen und Kanten

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Anforderungen

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Änderungen und Bieterfragen

1 Eintrag
  1. 27.03.2024VergabebekanntmachungBekanntmachung 182454-2024
Vergleichbare Verfahren272vergeben oder Frist abgelaufen
Mit erfasstem Zuschlag243 verschiedene Auftragnehmer
ZuschlagssummeMedian
Zuschlag zu SchätzwertMedian, 32 Vergaben

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Laufende Rahmenverträge

bundesweit

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Aktiv seit 2023 · 68 Verfahren
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Verfahren pro Jahr24Ø seit 2023
Ø Auftragswertgeschätzt, laut Bekanntmachung
VergebenVerfahren mit Zuschlag
RahmenverträgeAnteil an Verfahren
Verfahren je Woche · 68 seit 2023Spitze KW 16 · 2026 · 7

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