Rahmenvereinbarung für internationale Landtransporte von Ausstattungsgegenständen und Kraftfahrzeugen

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.

Hier werden bewertet: 1. konzeptionelle Fragestellungen zur Ausfallsicherheit (hinsichtlich Personal und Fuhrpark) im Rahmen der Erfüllung von Einzelaufträgen, siehe Ziffern 01 01.2 und 01 02.2 der Leistungsbewertungsmatrix 2. der zeitliche Vorlauf für die Anmeldung von Transportbedarfen, siehe Ziffern 01 03.1 und 01 03.2. der Leistungsbewertungsmatrix, sowie 3. soziale und ökologische Nachhaltigkeitskriterien (u.a. Arbeits- und Gesundheitsschutz, verwendete Verpackungsmaterialien, Schadstoffklasse und Reifen-Rollwiderstand der zum Einsatz kommenden Fahrzeuge) , siehe Abschnitt 02 der Leistungsbewertungsmatrix.

Berücksichtigt werden hier die für dieses Los kalkulierten Transportkosten anhand exemplarisch ausgewählter Positionen / Routen / Mengenangaben sowie die bereits fixen Preispositionen gemäß Leistungsbeschreibung Ziffer 5. Für die Bewertung der Preise wird ein relativer Bewertungsweg gewählt, der die relativen Preisunterschiede zwischen den Angeboten bewertet und in Punkte umrechnet (Lineare Interpolation), s.a. Matrix Leistungsbewertung / Zuschlagskriterien, Kriterium 03 nebst Erläuterungen.