Planungsleistungen für den Umbau des Bahnhofs Rostock Seehafen (HOAI Lph 3, 4, 6, 7)
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt Planungsleistungen für den Umbau des Bahnhofs Rostock Seehafen aus. Der Auftrag umfasst die Leistungsphasen 3 und 4 nach HOAI sowie optional die Phasen 6 und 7 für die Baustufe 1. Ziel ist die Modernisierung der Gleisanlagen, die Ertüchtigung für höhere Radsatzlasten sowie die Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik.
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Der Bahnhof Rostock Seehafen wurde in den 60er Jahren erbaut, dem entsprechend sind die vorhandenen Anlagen instandhaltungsintensiv und erneuerungsbedürftig. Es ist vorgesehen den heutigen Spurplan zu optimieren und rationeller zu gestalten. Die verbleibenden Anlagen werden erneuert bzw. modernisiert und in diesem Zusammenhang an die zu erwartenden Anforderungen angepasst. Ausgewählte Bahnhofsgleise werden für eine Radsatzlast von 25 t ertüchtigt und für Züge mit einer Gesamtzuglänge von 740 m optimiert. Die bestehende Stellwerkstechnik (Alttechnik) wird entgegen der BAST durch ESTW Stellwerkstechnik ersetzt. Mit dem Neuaufsatz der Leit- und Sicherungstechnik werden zusätzliche Fahrstraßen bis in die Terminals errichtet. Die Inbetriebnahme ist in 3 Baustufen vorgesehen. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Planungsleistung nach HOAI der Baustufe 1/Bauphase 1.1 Leistungsphase 3 und 4 sowie optional die Leistungsphase 6 und 7.
Die DB Netz AG plant eine umfassende Modernisierung des Bahnhofs Rostock Seehafen, da die bestehenden Anlagen aus den 1960er Jahren veraltet sind. Im Rahmen dieses Projekts sollen Gleise für schwerere Züge und längere Zugverbände ertüchtigt sowie die alte Stellwerkstechnik durch moderne elektronische Stellwerke (ESTW) ersetzt werden. Die aktuelle Ausschreibung betrifft die Planungsleistungen für die erste Baustufe, konkret die Entwurfs- und Genehmigungsplanung sowie optional die Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe. Dies ist ein komplexes Infrastrukturprojekt, das eine spezialisierte Planung im Bereich der Bahninfrastruktur erfordert.
Aufteilung in Lose
1 LotDer Bahnhof Rostock Seehafen wurde in den 60er Jahren erbaut, dem entsprechend sind die vorhandenen Anlagen instandhaltungsintensiv und erneuerungsbedürftig. Es ist vorgesehen den heutigen Spurplan zu optimieren und rationeller zu gestalten. Die verbleibenden Anlagen werden erneuert bzw. modernisiert und in diesem Zusammenhang an die zu erwartenden Anforderungen angepasst. Ausgewählte Bahnhofsgleise werden für eine Radsatzlast von 25 t ertüchtigt und für Züge mit einer Gesamtzuglänge von 740 m optimiert. Die bestehende Stellwerkstechnik (Alttechnik) wird entgegen der BAST durch ESTW Stellwerkstechnik ersetzt. Mit dem Neuaufsatz der Leit- und Sicherungstechnik werden zusätzliche Fahrstraßen bis in die Terminals errichtet. Die Inbetriebnahme ist in 3 Baustufen vorgesehen. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Planungsleistung nach HOAI der Baustufe 1/Bauphase 1.1 Leistungsphase 3 und 4 sowie optional die Leistungsphase 6 und 7.
Zeitplan
- 12. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert