Planungsleistungen für den Aus- und Neubau der Rheintalbahn und der autobahnparallelen Trasse
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt Planungsleistungen für den Aus- und Neubau der Rheintalbahn sowie einer autobahnparallelen Neubaustrecke über eine Gesamtlänge von ca. 31 km aus. Das Projekt umfasst die Ertüchtigung der Bestandsstrecke für Geschwindigkeiten bis 250 km/h sowie die Planung einer neuen Trasse für den Güterverkehr. Die Maßnahme erstreckt sich über die Planfeststellungsabschnitte 7.2 bis 7.4 im Bereich Niederschopfheim bis Kenzingen.
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Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Die DB Netz AG plant den Ausbau der Rheintalbahn sowie den Bau einer neuen Strecke parallel zur Autobahn A5, um den Güter- und Personenverkehr effizienter zu trennen. Das Projekt umfasst eine Strecke von rund 31 Kilometern, wobei die bestehende Bahnstrecke für hohe Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h ertüchtigt und durch zusätzliche Überholgleise ergänzt werden soll. Da die Strecke durch zwei ökologisch geschützte Natura-2000-Gebiete führt, ist eine besonders anspruchsvolle Planung erforderlich. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt zur Kapazitätserweiterung im Schienennetz.
Aufteilung in Lose
1 LotDie DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Zeitplan
- 15. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert