Planung zur Dammsanierung mittels FMI-Verfahren an verschiedenen Bahnstrecken

Ab 2019 traten vermehrt Gleislageprobleme in verschiedenen Abschnitten der Strecken Strecken 3430, 3433, 3442 und 3436 auf. Bei Sonderbegutachtungen des Anlagenverantwortlichen und nachfolgenden Prüfungen wurden starke Durchsetzungen des Erdkörpers mit Dachsbauten festgestellt. Aufgrund der agilen Bautätigkeit der Dachse wurden schließlich neben dem Damm selbst auch die zugehörigen Böschungen instabil. Das regelmäßige Nachgraben durch die Dachse führt fortlaufend zu Schäden am Gleiskörper. Aufgrund der Gleisfehler ist eine Sanierung der Streckenabschnitte durch den Einbau einer PSS mit dem FMI-Verfahren (Fräs-Misch-Injektionsverfahren) erforderlich. Die Variantenuntersuchung kann damit entfallen. Die Streckenabschnitte sind 7 Projekte zugeordnet: Dammsanierung Neustadt Nord (Strecke 3436): km 0,1 - km 0,7; km 2,5 - km 3,4; km 5,6 - km 6,3; // Dammsanierung Bad Dürkheim (Strecke 3430): km 14,8 - km 16,2; km 19,8 - km 20,1; km 23,2 - km 23,6; km 25,2 - km 25,7; // Dammsanierung Landau Süd (Strecke 3433): km 19,9 - km 21,1; km 21,7 - km 22,4; km 24,1 - km 24,3; km 26,3 - km 28,0; // Dammsanierung Winden (Strecke 3433/3442): km 29,9 - km 30,9; km 33,1 - km 33,7; km 34,7 - km 34,8; km 0,08 - km 1,30 (3442); // Dammsanierung Neustadt Süd (Strecke 3433): km 2,2 - km 3,4; km 7,1 - km 8,2: km 12,0 - km 12,3; // Dammsanierung Landau Nord (Strecke 3433): km 13,8 - km 14,1; km 14,6 - km 14,8; km 15,7 - km 17,7.