Neubau und Umbau von Gleisanlagen, Bahnhöfen und Brücken für die 2. S-Bahn-Stammstrecke München
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG vergibt Hauptbaumaßnahmen im Bereich West der 2. S-Bahn-Stammstrecke München. Der Auftrag umfasst den Neubau von zwei zusätzlichen Gleisen über 2,2 km, den kompletten Umbau des Bahnhofs München-Laim, den Bau mehrerer Brücken, Stützwände und Lärmschutzwände sowie umfangreiche Elektro- und Tiefbauarbeiten. Es handelt sich um ein einzelnes Los mit einem erheblichen Bauvolumen im urbanen Raum. Die Ausschreibung ist als Vertragsänderung zu einer bestehenden Rahmenvereinbarung zu werten.
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Freimachen/Herrichten von rd. 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von zwei zusätzlichen Gleisen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke über rd. 2,2 km, Vollständiger Umbau der Gleisanlage im Bf Laim Pbf einschließlich Rückbau von 6 sowie Neubau von 20 Weichen, Neubau von zwei ca. 160 m bzw 100 m langen Überwerfungsbauwerken, Neubau einer zweigleisigen stählernen Stabbogenbrücke, Neubau einer Lärmschutzwandbrücke, Neubau von rd. 1.400 m Stützbauwerken, Neubau von 7 Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 1.122 m und Höhen von bis zu 5 m, Kabeltiefbauarbeiten und weitere Leistungen der Baufeldfreimachung, Elektroarbeiten an Niederspannungsanlagen, Vollständige Erneuerung des Personenbahnhofs Station München Laim mit 2 überdach-ten Mittelbahnsteigen, Zugangsbauwerken, Bahnsteigausstattung, Elektroarbeiten; Umbau und Teilabbruch der Eisenbahnüberführung EÜ Wotanstraße Laim und Neubau einer „Umweltverbundröhre“ UVR;
Die Deutsche Bahn erweitert die S-Bahn-Infrastruktur in München, um mehr Züge auf der Stammstrecke fahren zu können. Im aktuellen Bauvorhaben werden im Stadtteil Laim zwei neue Gleise verlegt, der Bahnhof komplett neu ausgestattet und mehrere Brücken sowie Lärmschutzwände errichtet. Zudem werden Elektro- und Kabeltiefbauarbeiten durchgeführt, um die gesamte Anlage auf den zukünftigen Betrieb vorzubereiten. Erforderlich sind Nachweise über abgeschlossene Eisenbahnbauprojekte und die Einhaltung strenger Sicherheitsstandards. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB Netz AG, Bukr 16)
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Nachweis vergleichbarer Eisenbahninfrastrukturprojekte
- Eignung nach VOB/A und Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen
- Sicherheitszertifikat nach Eisenbahn-Bundesamt
- Fachpersonal mit Eisenbahnbau-Erfahrung
- Nachweis ausreichender Maschinen- und Geräteausstattung
- Betriebssicherheit im Schienenbereich
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotFreimachen/Herrichten von rd. 3.830 m² Baustelleneinrichtungsflächen, Neubau von zwei zusätzlichen Gleisen für die 2. S-Bahn-Stammstrecke über rd. 2,2 km, Vollständiger Umbau der Gleisanlage im Bf Laim Pbf einschließlich Rückbau von 6 sowie Neubau von 20 Weichen, Neubau von zwei ca. 160 m bzw 100 m langen Überwerfungsbauwerken, Neubau einer zweigleisigen stählernen Stabbogenbrücke, Neubau einer Lärmschutzwandbrücke, Neubau von rd. 1.400 m Stützbauwerken, Neubau von 7 Lärmschutzwänden mit einer Gesamtlänge von 1.122 m und Höhen von bis zu 5 m, Kabeltiefbauarbeiten und weitere Leistungen der Baufeldfreimachung, Elektroarbeiten an Niederspannungsanlagen, Vollständige Erneuerung des Personenbahnhofs Station München Laim mit 2 überdach-ten Mittelbahnsteigen, Zugangsbauwerken, Bahnsteigausstattung, Elektroarbeiten; Umbau und Teilabbruch der Eisenbahnüberführung EÜ Wotanstraße Laim und Neubau einer „Umweltverbundröhre“ UVR;
Zeitplan
- 4. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert