Neubau Parkhaus Mitte 2.0 am Universitätsklinikum Bonn

Mit dem Angebot sind folgende Unterlagen vorzulegen, aus denen sich im Folgenden die Bewertung des in Rede stehenden Kriteriums ableitet: 1. Konzeptplan / Skizzen - Darstellung der geplanten Erschließung, Verkehrs- und Flächenorganisation und Funktionalität, Stellplatzanzahl (mind. 750) - Schemenhafte Skizzen genügen; keine Detailplanung erforderlich. 2. Technische und materielle Ausführung - Kurzbeschreibung, wie die geplante Systembauweise gedacht ist - Hinweise zu Materialien, technische Systematik, PV-Vorrüstung etc. - Hinweise zu Nachhaltigkeit in Produktion, Ausführung und Lebenszyklus 3. Architekturkonzept - Darstellung der Fassadengestaltung und Materialwahl im Zusammenhang mit dem bestehenden Parkhaus Mitte (gerne in schematischen Skizzen). - Kurzer Erläuterungstext Hinweise: - Es geht um eine konzeptionelle Darstellung, keine fertige Detailplanung. - Ziel ist, die grundsätzliche Herangehens- und Bauweise sowie Ideen sichtbar zu machen. - Die Unterlagen sollten verständlich und übersichtlich sein Bewertungsart: Qualitativ (0-5 Punkte, gewichteter Mittelwert) Bewertung durch: Geschäftsbereich 7 Bewertet werden folgende Teilaspekte: - Funktionalität und Flächenorganisation geplanten Erschließung, Verkehrs- und Flächenorganisation und Funktionalität 1. (innerhalb der 100 % wird das Kriterium mit 50% berücksichtigt)) o Effektive Anordnung und Erschließung der Stellplatzbereiche o Nutzungsfreundlichkeit für Patienten/ Besucher/ Mitarbeiter und schlüssige Wegebeziehungen o Barrierefreiheit o Schlüssiges Erschließungs- und Verkehrskonzept (vertikal/horizontal) o Anbindung/ Schnittstelle an das Bestandsparkhaus o Integration der Schallschutzmaßnahmen Bewertungsskala: Punkte Beschreibung 0 Funktionsorganisation unzureichend; wesentliche Anforderungen werden nicht erfüllt 1 Teilweise nachvollziehbar, jedoch erhebliche funktionale Mängel 2 Grundsätzlich funktional, jedoch mit Einschränkungen in der Nutzung 3 Gute funktionale Lösung mit kleineren Optimierungspotenzialen 4 Sehr gute, funktional durchdachte Lösung 5 Hervorragend funktionale und in allen Aspekten überzeugende Gesamtlösung 2. technische und materielle Ausführung (innerhalb der 100 % wird das Kriterium mit 30% berücksichtigt) o Wartungsfreundliche, beständige Konstruktion, Materialien und Beschichtung o Nachvollziehbares technisches Gesamtkonzept (Elektro, Stellplatzüberwachung, PV-Anlage in Vorbereitung, Integration Schrankenanlage etc.) o Wartungsfreundlichkeit o Nachhaltigkeitsaspekte in Beschaffung, Produktion und Bau o Maßnahmen zur Minimierung des Primärenergiebedarfs o Konzepte zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks (Baustoffwahl, Recycling, Lebenszyklusbetrachtung) Bewertungsskala: analog zu oben. Architektonische Qualität und Gestalt (innerhalb der 100 % wird das Kriterium mit 20% berücksichtigt) o Architektonisches Gesamtkonzept und gestalterische Einbindung in den Campus und des bestehenden Parkhauses o Materialität, Fassadengliederung o Anschluss an das Bestandsparkhaus Bewertungsskala: analog zu oben.

Ziel des Kriteriums: Bewertet werden die Realisierbarkeit, Schlüssigkeit und Plausibilität des vom Bieter angebotenen Gesamt-Planungs- und Bauablaufs sowie die Dauer der angebotenen Bauzeit im Verhältnis zu den anderen Angeboten. Der Abriss der bestehenden Parkpalette soll im Terminablauf ebenso berücksichtigt und dargestellt werden, sodass ein gesamthaft optimierter Terminplan erreicht werden kann. ________________________________________ Bewertungsstruktur Teilaspekt Gewichtung innerhalb des Kriteriums Bewertungsart 1. Qualität und Realisierbarkeit des Termin- und Ablaufkonzepts 60 % qualitative Bewertung (0-5 Punkte) 2. Angebotsseitig zugesicherte Bauzeit (in Kalendermonaten) 40 % quantitative Bewertung (lineare Interpolation) 1?. Qualität und Realisierbarkeit des Termin- und Ablaufkonzepts (innerhalb der 100 % wird das Kriterium mit 60 % berücksichtigt) Bewertungsgesichtspunkte - Gesamtstruktur und Schlüssigkeit des Terminplans o klare Gliederung in Planungs-, Produktions-, Ausführungs-, Prüf- und Inbetriebnahmephasen o Abriss der vorhandenen Parkpalette als integrierter Terminblock o Grundsätzlich: Klare Definition von Meilensteinen, Abhängigkeiten kritischem Pfad o Berücksichtigung von Genehmigungsfristen und Schnittstellen zum AG - Risikobetrachtung und Terminsteuerung o Darstellung terminrelevanter Risiken und vorgesehener Maßnahmen zur Minimierung o Berücksichtigung von Prüf- und Freigabezeiten (Bauherren, Behörden, Nutzer) o Umgang mit Störungen (Lieferengpässe, Witterung, Nachunternehmer) o Parallelisierung von Vorgängen. - Projektorganisation und Kommunikationsstruktur o Verantwortlichkeiten, Informationsflüsse, Termincontrolling, Besprechungsrhythmus - Plausibilität der Planung und Pufferzeiten o Erkennbare Reservezeiten und realistische Annahmen zur Ressourcenauslastung Bewertungsskala Punkte Beschreibung 5 Terminplanung ist vollständig, realistisch, nachvollziehbar und enthält ein überzeugendes Risikomanagement. Schnittstellen sind sauber integriert. 4 Terminplanung ist plausibel und weitgehend realistisch; geringfügige Unschärfen ohne Einfluss auf Gesamtlogik. 3 Terminplanung grundsätzlich nachvollziehbar, jedoch mit Schwächen in Struktur, Risikoanalyse oder Detaillierungsgrad. 2 Terminplanung in Teilen unplausibel oder unvollständig, Risiken nicht hinreichend betrachtet. 1 Terminplanung unzureichend, wichtige Aspekte fehlen. 0 Keine oder nicht bewertbare Darstellung. Die Punktebewertung wird anschließend mit dem Faktor 0,6 (60 %) multipliziert. ________________________________________ 2?. Angebotsseitig zugesicherte Bauzeit (innerhalb der 100 % wird das Kriterium mit 40 % berücksichtigt) Definition Die Bauzeit umfasst den Zeitraum von der Auftragsvergabe über den Abriss der alten Parkpalette Genehmigungs- und Ausführungsplanung bis zur vollständigen Fertigstellung einschließlich Inbetriebnahme und Abnahme. Jeder Bieter gibt eine verbindliche Gesamtbauzeit in Kalendermonaten an.