Neubau Kranbahnen und Stützwerke mit Umlenkbauwerk im Umschlagbahnhof Kornwestheim
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den Neubau des 3. Moduls im Umschlagbahnhof Kornwestheim. Gegenstand der Ausschreibung sind Ingenieurbauwerke für den Betrieb einer Krananlage, bestehend aus 2 Kranbahnen mit je 600 m Nutzlänge im Abstand von 36,50 m sowie einem Umlenkbauwerk zur Energieversorgung. Die Arbeiten umfassen Stahlbeton-Streifenfundamente, einen 55,80 m langen Kranbahnbalken mit 2,00 m Auflagerfläche sowie einen vorgespannten Hohlkasten.
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Im Rahmen der Maßnahme sind für den Betrieb der Krananlage Ingenieurbauwerke erforderlich. Für die Portalkrane sind 2 Kranbahnen mit je 600 m Nutzlänge im Abstand von 36,50 m zu planen. Die Energieversorgung der Portalkrane erfolgt über ein Umlenkbauwerk, welches an der westlichen Kranbahn im mittleren Bereich zugeordnet wird. Unter den Kranschienen werden an manchen Stellen flach gegründete Streifenfundamente aus Stahlbeton eingesetzt. Allerdings am nördlichen Ende der östlichen Kranbahn werden auf einer Länge von 55,80 m ein Kranbahnbalken mit einer Auflagerfläche von 2,00 m und auf der Westseite ein vorgespannter Hohlkasten verbaut.
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) lässt im Umschlagbahnhof Kornwestheim ein drittes Modul mit Kranbahnen und Ingenieurbauwerken errichten. konkret geht es um zwei Portalkranbahnen mit jeweils 600 Metern Länge — das sind Stahlkonstruktionen, auf denen die Krane fahren — sowie ein Umlenkbauwerk, das die Energieversorgung der Krane sicherstellt. Hinzu kommen Stahlbetonfundamente, ein Kranbahnbalken und ein vorgespannter Hohlkasten als Tragwerk. Das Projekt ist im Schienengüterverkehr angesiedelt und umfasst hochspezialisierte Ingenieurleistungen im Bereich des Krananlagenbaus. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg)
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Erfahrung im Ingenieurbauwerk für Krananlagen
- Kompetenz im Stahlbetonbau
- Fähigkeit zur Erstellung vorgespannter Hohlkasten-Konstruktionen
- Referenzen im Schieneninfrastruktur-Bau
- Kenntnisse im Kranbahn- und Fundamentbau
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Rahmen der Maßnahme sind für den Betrieb der Krananlage Ingenieurbauwerke erforderlich. Für die Portalkrane sind 2 Kranbahnen mit je 600 m Nutzlänge im Abstand von 36,50 m zu planen. Die Energieversorgung der Portalkrane erfolgt über ein Umlenkbauwerk, welches an der westlichen Kranbahn im mittleren Bereich zugeordnet wird. Unter den Kranschienen werden an manchen Stellen flach gegründete Streifenfundamente aus Stahlbeton eingesetzt. Allerdings am nördlichen Ende der östlichen Kranbahn werden auf einer Länge von 55,80 m ein Kranbahnbalken mit einer Auflagerfläche von 2,00 m und auf der Westseite ein vorgespannter Hohlkasten verbaut.
Zeitplan
- 8. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert