Neubau der Gleisanlagen 70 bis 73 im Hafen Cuxhaven
Was wird ausgeschrieben
Die Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG schreibt den Neubau der Gleise 70 bis 73 im ehemaligen Fischversandbahnhof des Hafens Cuxhaven aus. Das Projekt umfasst den Einbau neuer Schienen und Betonschwellen sowie die Anpassung bestehender Gleisabschnitte und die Errichtung von Rangierwegen und Lichtmasten. Die Arbeiten sind als ein Los ausgeschrieben.
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Niedersachsen Ports als Eigentümer der Hafenbahn Cuxhaven schreibt den Neubau der Gleise 70 bis 73 im ehemaligen Fischversandbahnhof im Hafen Cuxhaven aus. Die Gleise 70 bis 73 sollen mit neuen Schienen S 49 (E1) auf neuen Betonschwellen im Schotterbett hergestellt werden. Das vorhandene Gleis 71 (zurzeit 703 m lang), welches bereits auf einer Länge von ca. 280 m auf Betonschwellen vorhanden ist, soll ausgebaut und in anderer Lage wieder eingebaut werden. Der Teil von Gleis 71 auf Holzschwellen wird nicht wieder eingebaut. Zwischen den Gleisen sind Rangierwege vorgesehen. Zwischen den Gleisen 71 und 72 sind Lichtmaste und ein Kabeltrog geplant. Es sind Weichen auf Betonschwellen einzubauen.
Die Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG plant den Ausbau der Infrastruktur im Hafen Cuxhaven durch den Neubau der Gleise 70 bis 73. Dabei werden neue Schienen auf Betonschwellen verlegt, bestehende Gleisabschnitte teilweise rückgebaut und neu positioniert sowie zusätzliche Rangierwege und Lichtmasten errichtet. Das Projekt dient der Modernisierung des ehemaligen Fischversandbahnhofs, um den Hafenbetrieb effizienter zu gestalten. Der geschätzte Auftragswert beläuft sich auf rund 6,7 Millionen Euro.
Aufteilung in Lose
1 LotNiedersachsen Ports als Eigentümer der Hafenbahn Cuxhaven schreibt den Neubau der Gleise 70 bis 73 im ehemaligen Fischversandbahnhof im Hafen Cuxhaven aus. Die Gleise 70 bis 73 sollen mit neuen Schienen S 49 (E1) auf neuen Betonschwellen im Schotterbett hergestellt werden. Das vorhandene Gleis 71 (zurzeit 703 m lang), welches bereits auf einer Länge von ca. 280 m auf Betonschwellen vorhanden ist, soll ausgebaut und in anderer Lage wieder eingebaut werden. Der Teil von Gleis 71 auf Holzschwellen wird nicht wieder eingebaut. Zwischen den Gleisen sind Rangierwege vorgesehen. Zwischen den Gleisen 71 und 72 sind Lichtmaste und ein Kabeltrog geplant. Es sind Weichen auf Betonschwellen einzubauen.
Zeitplan
- 15. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 15. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung