Neubau Eisenbahn-Mainbrücke mit städtischem Fußgängersteg in Frankfurt-Niederrad
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den Neubau einer dritten Mainbrücke in Frankfurt-Niederrad als Teil des Großprojekts Knoten Stadion 2. Baustufe. Die Eisenbahnüberführung besteht aus einer Vorlandbrücke (Stahltrog) und einer Strombrücke (Stabbogenbrücke). Zusätzlich werden ein neuer Bahndamm nördlich und südlich der Brücke gebaut, Bestandsbauwerke angepasst und ein städtischer Fußgängersteg mit Treppentürmen und Rampenbauwerken montiert. Die bestehende Bahnstrecke 3520 muss von der alten auf die neue Brücke verschwenkt werden.
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Im Frankfurter Stadtteil Niederrad soll im Rahmen des Großprojektes Knoten Stadion 2.Baustufe eine neue dritte Mainbrücke zur Überführung über den Main gebaut werden. Die Eisenbahnüberführung soll aus einer Vorlandbrücke, die als Stahltrog ausgebildet wird, sowie einer Strombrücke die in ihrer Konstruktionsart eine Stabbogenbrücke ist. Die Brücke soll auf einer vorhandenen Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt, montiert und in den Endzustand verschoben werden. Weiterhin wird nördlich der Mainbrücke ein neuer Bahndamm gebaut und die Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. und Stützbauwerk STW FA angepasst. Im südlichen Anschlussbereich muss ebenfalls ein neuer Bahndamm errichtet werden und die vorh. EÜ Schwanheimer Str. zurückgebaut werden. Nach Herstellung der Bauwerke muss die bestehende Strecke 3520 von der alten Mainbrücke Niederrad auf die neue 3. Mainbrücke verschwenkt werden. Im Rahmen des Projekts ist auch ein städtischer Fußgängersteg an die Mainbrücke, sowie die zugehörigen Treppentürme und Rampenbauwerke zu montieren.
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) baut eine neue dritte Mainbrücke für den Eisenbahnverkehr im Frankfurter Stadtteil Niederrad. Das Projekt ist Teil des Großprojekts Knoten Stadion 2. Baustufe und umfasst eine Vorlandbrücke aus Stahltrog sowie eine Strombrücke in Stabbogenkonstruktion. Zusätzlich muss ein neuer Bahndamm auf beiden Seiten der Brücke errichtet, mehrere Bestandsbauwerke angepasst und die bestehende Bahnstrecke 3520 auf die neue Brücke umgelegt werden. Ein besonderer Punkt: Auch ein städtischer Fußgängersteg mit Treppentürmen und Rampen gehört zur Ausschreibung – das bedeutet, dass die Brücke sowohl dem Bahnverkehr als auch den Fußgängern dient. Auftraggeber ist die DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Erfahrung im Brückenbau, insbesondere Stabbogenbrücken
- Fähigkeit zur Ausführung von Eisenbahninfrastrukturprojekten
- Referenzen für vergleichbare Großprojekte im Schienenverkehr
- Eignung nach VOB/A für Bauleistungen
- Erfahrung mit dem Bau von Bahndämmen und Eisenbahnüberführungen
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Frankfurter Stadtteil Niederrad soll im Rahmen des Großprojektes Knoten Stadion 2.Baustufe eine neue dritte Mainbrücke zur Überführung über den Main gebaut werden. Die Eisenbahnüberführung soll aus einer Vorlandbrücke, die als Stahltrog ausgebildet wird, sowie einer Strombrücke die in ihrer Konstruktionsart eine Stabbogenbrücke ist. Die Brücke soll auf einer vorhandenen Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt, montiert und in den Endzustand verschoben werden. Weiterhin wird nördlich der Mainbrücke ein neuer Bahndamm gebaut und die Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. und Stützbauwerk STW FA angepasst. Im südlichen Anschlussbereich muss ebenfalls ein neuer Bahndamm errichtet werden und die vorh. EÜ Schwanheimer Str. zurückgebaut werden. Nach Herstellung der Bauwerke muss die bestehende Strecke 3520 von der alten Mainbrücke Niederrad auf die neue 3. Mainbrücke verschwenkt werden. Im Rahmen des Projekts ist auch ein städtischer Fußgängersteg an die Mainbrücke, sowie die zugehörigen Treppentürme und Rampenbauwerke zu montieren.
Zeitplan
- 23. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert