Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke über die Iller in Kempten
Was wird ausgeschrieben
Die Stadt Kempten (Allgäu) vergibt den Ersatz-Neubau des Illerstegs – einer kombinierten Fuß- und Radwegbrücke als Holz-Stahl-Hybridkonstruktion. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 75,50 m, eine Breite von 7,00 m und eine lichte Breite von 6,30 m, mit Stützweiten von 44,50 m und 31,00 m. Das Los umfasst den Rückbau der Bestandsbrücke, Erdarbeiten, Bohrpfähle, Stahlbetonarbeiten, den Stahlhohlkasten (140 t), Korrosionsschutz (670 m²) sowie Holzkragarme.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Die neue Fuß- und Radwegbrücke über die Iller nimmt die ursprüngliche Position der Bestandsbrücke als logische Fortsetzung des Jahnwegs auf. Mit der lichten Breite von 6,30 Metern wird eine großzügige und begreifbare Verbindung geschaffen.Der Illersteg ist als schlanke Holz-Stahl-Hybridkonstruktion entworfen. Das Haupttragwerk bildet ein Stahlhohlkasten, der über zwei Felder als Durchlaufträger spannt. Die Feldlängen betragen 31,0 m und 44,50 m. An den Endauflagern wird der Stahlhohlkasten mit den Widerlagern biegesteif verbunden. Bereits zum Zeitpunkt des Einhubs sind die Stahlkoppelelemente biegesteif mit den Betonwiderlagern verbunden. Das Fügen /Verschweißen der Brücke an den Montagestößen wird erst nach Wirken des Überbaueigengewichts durchgeführt. Hierdurch lässt sich ein guter Bauablauf gewährleisten sowie die Vorteile einer integralen Einspannung aus statischer und konstruktiver Sicht nutzen. Das Konzept sieht einen reparierbaren Entwurf mit einem starken Rückgrat aus einem Stahlhohlkasten als Primärtragglied vor. Darauf werden Segmente aus Holz, Beton und Stahl aufgesetzt. Diese Module verfügen über einen sehr hohen Vorfertigungsgrad und können als Pakete gefertigt, eingebaut und im Schadensfall ausgebaut bzw. ausgetauscht werden. Ein Einzelpaket hat die Abmessungen 3,40 m x 7,00 m und beinhaltet drei volle Holzkragarme sowie zwei geteilte, die sich an der Fügestelle befinden.Lastannahmen: DIN EN 1991-2 + NA (Lotrechte Nutzlasten für Fußgängerbrücken) --- Statisches System: Zweifeldriger Durchlaufträger als Stahl-Holz-Hybridkonstruktion --- Stützweiten: 44,50 m / 31,00 m --- Gesamtlänge: 75,50 m --- Brückenbreite: 7,00 m --- Lichte Breite: 6,30 m --- Brückenfläche: 528,50 m²
Die Stadt Kempten (Allgäu) lässt eine neue Fuß- und Radwegbrücke über die Iller bauen – den sogenannten Illersteg. Die Brücke ersetzt eine bestehende Verbindung und ist als innovative Holz-Stahl-Hybridkonstruktion geplant: Ein Stahlhohlkasten bildet das Haupttragwerk, auf dem vorgefertigte Module aus Holz, Beton und Stahl aufgesetzt werden. Mit einer Gesamtlänge von 75,50 Metern und einer Breite von 7 Metern entsteht eine großzügige Verbindung für Fußgänger und Radfahrer. Die Bauarbeiten umfassen den kompletten Rückbau der alten Brücke, Gründungsarbeiten mit Bohrpfählen, Stahlbetonwiderlager sowie den Stahlbau und die Montage der vorgefertigten Holzelemente. Bewerber müssen die gesetzlichen Ausschlussgründe nach GWB nachweisen und können Unterlagen gemäß § 16a EU VOB/A nachreichen.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Nachweis der gesetzlichen Ausschlussgründe nach §§ 123-126 GWB
- Eignung gemäß VOB/A nachzuweisen
- Referenzen im Brücken- oder Ingenieurbau erforderlich
- Nachweis zur Mindestlohn-Compliance nach § 19 Mindestlohngesetz
- Unterlagen können nach § 16a EU VOB/A nachgefordert werden
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Es gelten zusätzlich die gesetzlichen Ausschlussvoraussetzungen nach §§ 123 bis 126 GWB. Der Bieter hat anzugeben, ob Ausschlussgründe nach §§ 123,124 GWB vorliegen und ob er selbst bzw. ein nach Satzung oder Gesetz für den Bieter Vertretungsberechtigter in den letzten zwei Jahren• gem. § 21 Abs. 1 Satz 1 oder 2 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz oder• gem. § 21 Abs. 1 Arbeitnehmerentsendegesetz oder• gem. § 19 Abs. 1 Mindestlohngesetzmit einer Freiheitsstrafe von mehr als drei Monaten oder einer Geldstrafe von mehr als 90 Tagessätzen oder einer Geldbuße von mehr als 2.500 Euro belegt worden ist.Es können weitere Ausschlussgründe in den Vergabeunterlagen genannt sein. Unterlagen werden gem. § 16a EU VOB/A nachgefordert.
Aufteilung in Lose
1 LotHauptmassen: 2 Reiss-/Baubehelfsdämme 1.150 m³ --- Rückbau der Bestandsbrücke 1 Stück --- Stahlspundwände 166 to --- Aushubarbeiten 1.000 m³ --- Bohrpfahl Ortbeton C30/37 Boden UM SU* Durchm. 800-1.000 mm 778 m --- Bewehrung Bohrpfähle 90 t --- Stahlbeton geschalt und bewehrt 265 m³ --- Bewehrung Stahlbeton 55 t --- Stabspannglied vertikal 24 St --- Stahlbau Hohlkaten 140 t --- Korrossionsschutz Stahl 670 m² --- Schwingungsdämpfer 1 St --- Holzkragarme B=200 mm 120 St --- Holzkragarme B=100 mm 98 St --- Brettsperrholzdecke Nadelholz D 100 mm 368 m² --- Brückenbelag aus Carbonbeton als Fertigteile 23 St ca. 545 m² --- Geländer gemäß Planung 46 St ca. 3,39 m lang --- Beleuchtung des Verkehrsweges im Handlauf 190 m --- Effektbeleuchtung im Tragwerk 190 m ---- Ausführung: Beginn: frühestens am 17.08.2026 / spätestens am 14.09.2026 --- Fertigstellung: spätestens am 26.11.2027
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Der Preis ist das einzige Zuschlagskriterium.
Zeitplan
- 30. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 16. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung