Neubau 3. Mainbrücke mit städtischem Fußgängersteg
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt den Neubau einer dritten Mainbrücke in Frankfurt-Niederrad als Eisenbahnüberführung. Das Projekt umfasst eine Vorlandbrücke als Stahltrog sowie eine Strombrücke als Stabbogenbrücke, einen neuen Bahndamm nördlich und südlich der Brücke, den Rückbau der EÜ Schwanheimer Str. und die Anpassung der Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. sowie Stützbauwerk STW FA. Zusätzlich wird ein städtischer Fußgängersteg mit Treppentürmen und Rampenbauwerken montiert.
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Im Frankfurter Stadtteil Niederrad soll im Rahmen des Großprojektes Knoten Stadion 2.Baustufe eine neue dritte Mainbrücke zur Überführung über den Main gebaut werden. Die Eisenbahnüberführung soll aus einer Vorlandbrücke, die als Stahltrog ausgebildet wird, sowie einer Strombrücke die in ihrer Konstruktionsart eine Stabbogenbrücke ist. Die Brücke soll auf einer vorhandenen Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt, montiert und in den Endzustand verschoben werden. Weiterhin wird nördlich der Mainbrücke ein neuer Bahndamm gebaut und die Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. und Stützbauwerk STW FA angepasst. Im südlichen Anschlussbereich muss ebenfalls ein neuer Bahndamm errichtet werden und die vorh. EÜ Schwanheimer Str. zurückgebaut werden. Nach Herstellung der Bauwerke muss die bestehende Strecke 3520 von der alten Mainbrücke Niederrad auf die neue 3. Mainbrücke verschwenkt werden. Im Rahmen des Projekts ist auch ein städtischer Fußgängersteg an die Mainbrücke, sowie die zugehörigen Treppentürme und Rampenbauwerke zu montieren.
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) baut in Frankfurt-Niederrad eine neue dritte Mainbrücke für den Eisenbahnverkehr. Das Projekt ist Teil des Großprojekts Knoten Stadion 2.Baustufe und umfasst eine Vorlandbrücke aus Stahltrog sowie eine Strombrücke als Stabbogenbrücke — eine technisch anspruchsvolle Konstruktion, bei der die Brücke auf einer Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt und später in ihre Endposition verschoben wird. Hinzu kommen ein neuer Bahndamm nördlich und südlich der Brücke, der Rückbau eines bestehenden Bauwerks sowie die Verlegung der Bahnstrecke 3520. Ein separater städtischer Fußgängersteg mit Treppen und Rampen wird ebenfalls integriert. Das Gesamtprojekt liegt im zweistelligen Millionenbereich und erfordert Erfahrung im Eisenbahn- und Brückenbau.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Erfahrung im Eisenbahnbrückenbau
- Fähigkeit zur Ausführung von Stabbogenbrücken
- Kompetenz im Stahlbau
- Erfahrung mit Bahndamm-Neubauten
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
- VOB/A-konforme Eignung
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Frankfurter Stadtteil Niederrad soll im Rahmen des Großprojektes Knoten Stadion 2.Baustufe eine neue dritte Mainbrücke zur Überführung über den Main gebaut werden. Die Eisenbahnüberführung soll aus einer Vorlandbrücke, die als Stahltrog ausgebildet wird, sowie einer Strombrücke die in ihrer Konstruktionsart eine Stabbogenbrücke ist. Die Brücke soll auf einer vorhandenen Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt, montiert und in den Endzustand verschoben werden. Weiterhin wird nördlich der Mainbrücke ein neuer Bahndamm gebaut und die Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. und Stützbauwerk STW FA angepasst. Im südlichen Anschlussbereich muss ebenfalls ein neuer Bahndamm errichtet werden und die vorh. EÜ Schwanheimer Str. zurückgebaut werden. Nach Herstellung der Bauwerke muss die bestehende Strecke 3520 von der alten Mainbrücke Niederrad auf die neue 3. Mainbrücke verschwenkt werden. Im Rahmen des Projekts ist auch ein städtischer Fußgängersteg an die Mainbrücke, sowie die zugehörigen Treppentürme und Rampenbauwerke zu montieren.
Zeitplan
- 8. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert