Neu- und Umbau der Stadtbahn-Fahrleitungsanlage am Barbarossaplatz
Was wird ausgeschrieben
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG schreibt den Neu- und Umbau einer Stadtbahn-Fahrleitungsanlage am Barbarossaplatz aus. Das Projekt umfasst drei Lose für Fahrleitungsbau, Tiefbau sowie Mastlieferungen auf einer Strecke von ca. 430 Metern Doppelgleis. Die Arbeiten sollen den Betrieb der Stadtbahn modernisieren und anpassen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Bei dem vorliegenden Bauvorhaben handelt es sich um den Neu- und Umbau einer Stadtbahn Hochketten-Fahrleitungsanlage von der Rampe Poststraße bis in die Kreuzung BBRP einschl. Anpassung an die vorhandene Anlage. Der zu erneuernde Streckenbereich erstreckt sich von der Kreuzung Barbarossaplatz bis ca. 50m in den U-Bahn-Tunnel und hat eine Streckenlänge von ca.
Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) modernisieren die Fahrleitungsanlage für die Stadtbahn im Bereich des Barbarossaplatzes in Köln. Das Bauvorhaben erstreckt sich über eine Strecke von etwa 430 Metern Doppelgleis und reicht bis in den U-Bahn-Tunnel hinein. Die Ausschreibung ist in drei Fachlose unterteilt: Los 1 umfasst den eigentlichen Fahrleitungsbau, Los 2 deckt den Tiefbau sowie die Maststellung und Bahnstromversorgung ab, und Los 3 beinhaltet die Lieferung der Masten sowie ergänzende Leistungen. Interessierte Unternehmen müssen neben den üblichen Eignungsnachweisen auch Erklärungen zur Einhaltung von EU-Sanktionen und Lieferkettensorgfaltspflichten abgeben.
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Erklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach §§ 123, 124 GWB
- Erklärung zu EU-Sanktionen gegen Russland
- Nachweis zur Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes
- Einhaltung des Supplier Code of Conduct der KVB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Es gelten die gesetzlichen und in den Vergabeunterlagen (Verfahrensbedingungen / Angebotsformblatt) geregelten Ausschlussgründe. Die Bieter haben die im Angebotsformblatt enthaltenen Eigen- / Verpflichtungserklärungen zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach §§ 123, 124 GWB, zu den EU-Sanktionen wegen des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine sowie zur Einhaltung des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetzes sowie des Supplier Code of Conduct der KVB abzugeben. Die KVB behält sich vor, im Rahmen des vergaberechtlich Zulässigen sowohl Unklarheiten aufzuklären als auch fehlende, unvollständige oder fehlerhafte Unterlagen / Informationen von den Bietern nachzufordern. Ein Anspruch des Bieters auf Aufklärung bzw. Nachforderung besteht grundsätzlich nicht. Auf die vergaberechtlichen Einschränkungen des § 51 Abs. 3 SektVO für die Nachforderung leistungsbezogener / wertungsrelevanter Unterlagen wird hingewiesen. Werden im Rahmen der Aufklärung angeforderte bzw. nachgeforderte Informationen / Unterlagen nicht, nicht vollständig oder nicht formgerecht innerhalb der von der KVB bestimmten Frist nachgereicht, wird das Angebot grundsätzlich ausgeschlossen.
Aufteilung in Lose
3 LoteBei dem vorliegenden Bauvorhaben handelt es sich um den Neu- und Umbau einer Stadtbahn Hochketten-Fahrleitungsanlage von der Rampe Poststraße bis in die Kreuzung BBRP einschl. Anpassung an die vorhandene Anlage. Der zu erneuernde Streckenbereich erstreckt sich von der Kreuzung Barbarossaplatz bis ca. 50m in den U-Bahn-Tunnel und hat eine Streckenlänge von ca. 430 m Doppelgleis und enthält einen Festpunkt.
Bei dem vorliegenden Bauvorhaben handelt es sich um den Neu- und Umbau einer Stadtbahn Hochketten-Fahrleitungsanlage von der Rampe Poststraße bis in die Kreuzung BBRP einschl. Anpassung an die vorhandene Anlage. Der zu erneuernde Streckenbereich erstreckt sich von der Kreuzung Barbarossaplatz bis ca. 50m in den U-Bahn-Tunnel und hat eine Streckenlänge von ca. 430 m Doppelgleis und enthält einen Festpunkt.
Bei dem vorliegenden Bauvorhaben handelt es sich um den Neu- und Umbau einer Stadtbahn Hochketten-Fahrleitungsanlage von der Rampe Poststraße bis in die Kreuzung BBRP einschl. Anpassung an die vorhandene Anlage. Der zu erneuernde Streckenbereich erstreckt sich von der Kreuzung Barbarossaplatz bis ca. 50m in den U-Bahn-Tunnel und hat eine Streckenlänge von ca. 430 m Doppelgleis und enthält einen Festpunkt.
Zuschlagskriterien
3 Kriterien- price
niedrigster Preis
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Zeitplan
- 5. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 6. Juli 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung