Modernisierung Bahnhofsvorplatz Zwickau: Gleis-, Haltestellen-, Straßen- und Leitungsbau
Was wird ausgeschrieben
Die Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH schreibt die Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes aus. Das Projekt umfasst umfangreiche Tief- und Gleisbauarbeiten sowie die Erneuerung von Haltestellen, Fahrleitungen und Versorgungsleitungen. Die Maßnahme ist Teil einer größeren Umgestaltung der städtischen Verkehrsinfrastruktur.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Modernisierung Bahnhofsvorplatz (GVFG 09): Gleis-, Haltestellen-, Fahrleitungs-, Straßen-, Kabel-, Kanal- und Rohrleitungsbau
Die Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH plant die umfassende Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes, um die Verkehrsanlage an aktuelle Anforderungen anzupassen. Der Auftrag beinhaltet ein breites Spektrum an Bauleistungen, darunter den Bau von Gleisen, Haltestellen, Fahrleitungen sowie Straßen- und Kanalbauarbeiten. Es handelt sich um ein zentrales Infrastrukturprojekt, das als vorgezogene Maßnahme innerhalb eines größeren städtischen Umgestaltungsprogramms realisiert wird. Der Zuschlag erfolgt ausschließlich auf Basis des niedrigsten Preises. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: Modernisierung Bahnhofsvorplatz (GVFG 09))
Zentrale Anforderungen
3 Punkte- Nachweis der Eignung gemäß GWB (Ausschluss von Geldwäsche, Betrug, Kinderarbeit)
- Nachweis der Selbstreinigung bei Vorliegen von Ausschlussgründen gemäß § 125 GWB
- Offenlegung wirtschaftlicher oder rechtlicher Verbindungen zu anderen Unternehmen auf Verlangen
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
1. Zwingende Ausschlussgründe: Der Auftraggeber schließt Bewerber oder Bieter von der Teilnahme am Vergabeverfahren aus, wenn einer der in § 123 Abs. 1 bis 4 GWB genannten Gründe vorliegt (z. B. Geldwäsche, Bestechung, Terrorismusfinanzierung, Betrug, Kinderarbeit). Ein Ausschluss unterbleibt nur in den in § 123 Abs. 5 GWB genannten Ausnahmefällen. 2. Fakultative Ausschlussgründe: Der Auftraggeber behält sich vor, Bieter bei Vorliegen der in § 124 Abs. 1 GWB genannten Gründe auszuschließen. Dies gilt insbesondere bei schweren Verfehlungen, Insolvenz oder nachgewiesenen Wettbewerbsbeschränkungen gemäß § 124 Abs. 1 Nr. 4 GWB. 3. Wettbewerbsbeschränkungen: Angebote von Bietern, die sich im Zusammenhang mit diesem Verfahren an unzulässigen Wettbewerbsbeschränkungen beteiligen, werden ausgeschlossen. Zur Prüfung einer möglichen Verfälschung des Wettbewerbs hat der Bieter auf Verlangen offenzulegen, ob und in welcher Weise er mit anderen Unternehmen wirtschaftlich oder rechtlich verbunden ist. Dies gilt auch innerhalb von Bietergemeinschaften. 4.Selbstreinigung: Ein Ausschluss nach den Ziffern 1 und 2 erfolgt nicht, wenn der Bieter eine erfolgreiche Selbstreinigung gemäß § 125 GWB nachweist. Entsprechende Belege sind mit dem Angebot/Teilnahmeantrag einzureichen. Der Auftraggeber behält sich vor, im Rahmen des vergaberechtlich Zulässigen sowohl Unklarheiten aufzuklären als auch fehlende, unvollständige oder fehlerhafte Unterlagen / Informationen von den Bietern nachzufordern. Ein Anspruch des Bieters auf Aufklärung bzw. Nachforderung besteht grundsätzlich nicht. Auf die vergaberechtlichen Einschränkungen des § 51 Abs. 3 SektVO für die Nachforderung leistungsbezogener / wertungsrelevanter Unterlagen wird hingewiesen. Werden im Rahmen der Aufklärung angeforderte bzw. nachgeforderte Informationen / Unterlagen nicht, nicht vollständig oder nicht formgerecht innerhalb der vom Auftraggeber bestimmten Frist nachgereicht, wird das Angebot grundsätzlich ausgeschlossen.
Aufteilung in Lose
1 LotGegenstand der ausgeschriebenen Leistungen ist das Teilprojekt zur Modernisierung des Bahnhofsvorplatzes in Zwickau, welches als vorgezogene Maßnahme innerhalb der Komplexmaßnahme „Umgestaltung Bahnhofsvorplatz, Innenstadttangente und Querspange Straßenbahn“ realisiert wird. Ziel ist die schnellstmögliche Herstellung einer zukunftsfähigen Verkehrsanlage, die nach jahrzehntelangem Stillstand den aktuellen Nutzerbedürfnissen entspricht. Ein wesentlicher Schwerpunkt liegt dabei auf der deutlichen Aufwertung des ÖPNV durch den Bau barrierefreier Haltestellen und die technische Vorbereitung auf den Einsatz moderner Niederflur-Straßenbahnen. Die bauliche Umsetzung erfolgt primär auf städtischen Flurstücken unter Berücksichtigung aller bestehenden Grundstückszufahrten. Um die Nutzbarkeit des Vorplatzes vor Abschluss des langwierigen Gesamtprojekts zu garantieren, umfasst die Leistung auch die Errichtung notwendiger Vollprovisorien in den Übergangsbereichen zum Bestand. Der hieraus resultierende spätere Rückbau dieser Abschnitte wird zugunsten eines signifikanten Zeitgewinns für die öffentliche Nutzung bewusst in die Planung einbezogen. Ergänzend wird eine im Eigentum der Deutschen Bahn befindliche Teilfläche von ca. 600 m² unmittelbar vor dem Empfangsgebäude in die Gestaltung integriert, um ein städtebaulich einheitliches Erscheinungsbild des gesamten Bahnhofsumfeldes zu gewährleisten. Die Leistungen beinhalten im Wesentlichen: ca. 12.200 m² Aufbrucharbeiten, ca. 9.300 m² Straßenbau einschl. Borde, Gehweganpassung und Entwässerung und öffentliche Beleuchtung, ca. 600 m Gleisbau mit verschiedenen Oberbauformen sowie 2 beigestellten Weichen, ca. 650 m² Haltestellenbau mit Beleuchtung, ca. 650 m Technische Ausrüstung/Bahnstrom (Kabelziehschächte mit Verrohrung, Erdung, Gleisanschlüsse, Weichensteuerung), ca. 1.800 m Neubau und Regulierung der Fahrleitungsanlage, ca. 380 m Kanalbau, ca 180 m Leitungstiefbau Fernwärme, ca. 400 m Leitungstiefbau Stromversorgung, ca. 250 m Leitungsbau Trinkwasser, und 2 Lichtsignalanlagen, davon 1 mit Bahnübergangssicherungsanlagen
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Wertungskriterium ist der niedrigste Preis. Die Ermittlung der Punkte (0-100) erfolgt durch lineare Interpolation: Das günstigste Angebot erhält 100 Punkte, Angebote ab dem zweifachen Preis erhalten 0 Punkte. Grundlage ist die nachgerechnete Netto-Angebotssumme unter Berücksichtigung von Nachlässen
Zeitplan
- 5. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 20. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung