Mobile Instandhaltung von IC 2-Schienenfahrzeugen
Was wird ausgeschrieben
Die DB Fernverkehr AG schreibt einen Rahmenvertrag für die mobile Instandhaltung von IC 2-Zügen an verschiedenen Standorten in Deutschland und der Schweiz aus. Ziel ist die Reparatur außerhalb von Werkstätten, um die Fahrzeugverfügbarkeit bei langen Umläufen zu erhöhen. Der Vertrag läuft von Januar 2027 bis Dezember 2028 mit einer Verlängerungsoption bis Ende 2029.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Gegenstand der Vergabe ist ein Rahmenvertrag zur mobilen Instandhaltung von Schienenfahrzeugen des Typs IC 2, bestehend aus der Lok (BR E147.5) sowie 5 Reisezugwagen im Ganzzugverbund (BA R687.4, BA R682.4, BA R668.4) – der DB Fernverkehr AG. Die Fahrzeuge sollen durch mobile Instandhaltung außerhalb von Werken der DB FV AG repariert werden, um die Fahrzeugverfügbarkeit und Fahrzeugqualität zu verbessern. Die Leistungen sollen durch mobile Teams erbracht werden an Abstellgleisen in folgenden Städten oder an Abstellgleisen in einem Radius von 50 Km um die folgenden Städte: Norddeich, Emden, Rostock, Karlsruhe, Rottweil, Nürnberg, Singen, Radolfzell, Schaffhausen, Konstanz, Basel, Stuttgart und Frankfurt am Main. Sollte der Arbeitseinsatz auf Schweizer Gebiet stattfinden, müssen die Meldungen an die Behörden sowie die damit einhergehende A1-Bescheinigungen (SV-Nachweis) vor Beschäftigungsbeginn für jeden Mitarbeiter vorliegen. Die konkreten Standorte werden in jedem Abruf spezifiziert. Das Ziel ist, die Fahrzeuge instandzuhalten, wenn sie längere Zeit ohne eine Werkstattzuführung im Betrieb sind (länge Umläufe). Die ausgeschriebenen Leistungen sollen im Zeitraum von Januar 2027 bis Dezember 2028 (mit der Option auf eine Verlängerung bis Dezember 2029) erbracht werden.
Die Deutsche Bahn sucht einen Dienstleister für die mobile Wartung und Reparatur ihrer IC 2-Züge. Mobile Teams sollen direkt an Abstellgleisen in verschiedenen Städten wie Frankfurt, Stuttgart, Nürnberg oder Basel tätig werden, damit die Züge nicht für jede Kleinigkeit in ein festes Instandhaltungswerk fahren müssen. Dies soll die Verfügbarkeit der Fahrzeuge im laufenden Betrieb verbessern. Der Auftrag umfasst einen Zeitraum von zwei Jahren mit der Option auf eine einjährige Verlängerung. Bieter müssen in der Lage sein, flexibel an den genannten Standorten zu agieren und bei Einsätzen in der Schweiz die entsprechenden sozialversicherungsrechtlichen Nachweise (A1-Bescheinigungen) zu erbringen.
Zentrale Anforderungen
4 Punkte- Einhaltung der Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB
- Nachweis der Eignung gemäß § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A
- Fähigkeit zur Erbringung mobiler Instandhaltungsleistungen an definierten Standorten
- Bereitstellung von A1-Bescheinigungen für Arbeitseinsätze in der Schweiz
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotGegenstand der Vergabe ist ein Rahmenvertrag zur mobilen Instandhaltung von Schienenfahrzeugen des Typs IC 2, bestehend aus der Lok (BR E147.5) sowie 5 Reisezugwagen im Ganzzugverbund (BA R687.4, BA R682.4, BA R668.4) – der DB Fernverkehr AG. Die Fahrzeuge sollen durch mobile Instandhaltung außerhalb von Werken der DB FV AG repariert werden, um die Fahrzeugverfügbarkeit und Fahrzeugqualität zu verbessern. Die Leistungen sollen durch mobile Teams erbracht werden an Abstellgleisen in folgenden Städten oder an Abstellgleisen in einem Radius von 50 Km um die folgenden Städte: Norddeich, Emden, Rostock, Karlsruhe, Rottweil, Nürnberg, Singen, Radolfzell, Schaffhausen, Konstanz, Basel, Stuttgart und Frankfurt am Main. Sollte der Arbeitseinsatz auf Schweizer Gebiet stattfinden, müssen die Meldungen an die Behörden sowie die damit einhergehende A1-Bescheinigungen (SV-Nachweis) vor Beschäftigungsbeginn für jeden Mitarbeiter vorliegen. Die konkreten Standorte werden in jedem Abruf spezifiziert. Das Ziel ist, die Fahrzeuge instandzuhalten, wenn sie längere Zeit ohne eine Werkstattzuführung im Betrieb sind (länge Umläufe). Die ausgeschriebenen Leistungen sollen im Zeitraum von Januar 2027 bis Dezember 2028 (mit der Option auf eine Verlängerung bis Dezember 2029) erbracht werden.
Zuschlagskriterien
2 Kriterien- price90%
Preis
- quality10%
Die Leistungskriterien werden in der Ausschreibungsphase definiert.
Zeitplan
- 30. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 27. Juli 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung