Dammertüchtigung und Oberbauerneuerung der Bahnstrecke Lübeck-Büchen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt Bauleistungen für die Ertüchtigung der Umleiterstrecke Lübeck-Büchen (Strecke 1121) aus. Der Auftrag umfasst die Dammertüchtigung mittels Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) auf 3,25 km sowie die Erneuerung des Oberbaus und der Planumsschutzschicht auf einer Länge von 8 km. Die Maßnahme ist Teil der Vorbereitungen für die Generalsanierung der Strecke Lübeck-Hamburg.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Für die Ertüchtigung der Umleiterstrecke Lübeck – Büchen (Strecke 1121), die im Rahmen der Generalsanierung Lübeck - Hamburg umgesetzt werden soll, müssen diverse Verkehre umgeleitet werden. Um die Umleiterverkehre, die während der 5-monatigen Totalsperrung der Strecke 1120 (Lübeck – Hamburg) erwartet werden, auf der Strecke 1121 aufnehmen zu können, muss eine Blockoptimierung auf der Gesamtstrecke durchgeführt werden. Zudem werden drei Durchlässe und drei Stützwände erneuert und die vorhandenen Bahnsteige in Mölln und Ratzeburg provisorisch um ca. 120 m verlängert. Dazu kommt eine Dammertüchtigung mittels FMI inkl. einer Oberbauerneuerung mit PSS. Im Rahmen der hier gegenständlichen Maßnahme sollen die Bauleistungen für die Dammertüchtigung und den Oberbau vergeben werden. Im Bereich von km 31,900 – 37,800 soll der Damm in vier Teilabschnitten auf einer Gesamtlänge von 3,25 km mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) ertüchtigt und der Oberbau und die Planumsschutzschicht (PSS) sowie das Kabelführungssystem mit einer Gesamtlänge von 8 km (km 29,900 bis km 37,800) erneuert bzw. erstmalig eingebaut werden.
Die Deutsche Bahn bereitet die Strecke zwischen Lübeck und Büchen als Umleiterstrecke für die anstehende Generalsanierung der Hauptstrecke nach Hamburg vor. Um den zusätzlichen Verkehr aufzunehmen, muss der Bahndamm auf einer Länge von über drei Kilometern mit einem speziellen Injektionsverfahren stabilisiert werden. Zudem wird der Oberbau inklusive der schützenden Tragschicht auf acht Kilometern erneuert und ein neues Kabelführungssystem installiert. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt im Bereich des Gleisbaus, das eine präzise technische Ausführung erfordert.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung gemäß §§ 123, 124 GWB
- Eignung gemäß § 42 Abs. 1 UVgO
- Eignung gemäß § 16 VOB/A
- Eignung gemäß § 51 Abs. 2 SektVO
- Eignung gemäß § 16a Abs. 1 VOB/A-EU
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotFür die Ertüchtigung der Umleiterstrecke Lübeck – Büchen (Strecke 1121), die im Rahmen der Generalsanierung Lübeck - Hamburg umgesetzt werden soll, müssen diverse Verkehre umgeleitet werden. Um die Umleiterverkehre, die während der 5-monatigen Totalsperrung der Strecke 1120 (Lübeck – Hamburg) erwartet werden, auf der Strecke 1121 aufnehmen zu können, muss eine Blockoptimierung auf der Gesamtstrecke durchgeführt werden. Zudem werden drei Durchlässe und drei Stützwände erneuert und die vorhandenen Bahnsteige in Mölln und Ratzeburg provisorisch um ca. 120 m verlängert. Dazu kommt eine Dammertüchtigung mittels FMI inkl. einer Oberbauerneuerung mit PSS. Im Rahmen der hier gegenständlichen Maßnahme sollen die Bauleistungen für die Dammertüchtigung und den Oberbau vergeben werden. Im Bereich von km 31,900 – 37,800 soll der Damm in vier Teilabschnitten auf einer Gesamtlänge von 3,25 km mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren (FMI) ertüchtigt und der Oberbau und die Planumsschutzschicht (PSS) sowie das Kabelführungssystem mit einer Gesamtlänge von 8 km (km 29,900 bis km 37,800) erneuert bzw. erstmalig eingebaut werden.
Zuschlagskriterien
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Preis
Zeitplan
- 19. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 3. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung