TED·298408-2026

Tragwerksplanung für Trafostation zur Schiffs-Landstromversorgung am Jungfernstieg

Sprinkenhof GmbHHamburg, GermanyVeröffentlicht 30. Apr. 2026
Auftragswert
~€95k
Geschätzt · Konfidenz medium
Einreichungsfrist
Leistungsbeschreibung

Was wird ausgeschrieben

Die Sprinkenhof GmbH Hamburg vergibt die Tragwerksplanung für den Einbau einer Trafostation in der Jungfernstiegpassage. Die Trafostation (ca. 2,99 m x 2,58 m x 1,80 m) dient der Stromversorgung von Ladesäulen für Schiffslandstrom an den Schiffsanlegern am Jungfernstieg. Aufgrund von Denkmalschutz kann der Trafo nicht oberirdisch stehen und wird in den Räumen der ehemaligen Netzersatzanlage (NEA) und dem Öltankraum untergebracht. Die Planungsleistungen umfassen Abbruch nichttragender Mauerwerkswände, Errichtung eines Raumes für die Mittelschaltanlage mit Doppelboden, Vergrößerung einer Türöffnung sowie Deckendurchbruch (1,20 m x 1,20 m) mit Stahlbetonhaube für Kabeleinführung. Die Beauftragung erfolgt gestaffelt in zwei Stufen (LP 1-3 und LP 4-6), zunächst nur Stufe 1.

Vollständige Beschreibung anzeigen

Bei den Schiffsanlegern am Jungfernstieg sollen Ladesäulen errichtet werden, um die Schiffe mit Landstrom zu versorgen. Für die Umwandlung des Stromes aus dem Stromnetz in das einzuspeisende Netz für die Schiffe, wird eine Trafostation benötigt. Die Aufstellung dieser Trafostation (Grundfläche von 2,99 m x 2,58 m und eine Höhe von ca. 1,80 m) erfolgt am südwestlichen Ende des Jungfern-stiegs, in Richtung Neuer Jungfernstieg. Aus Gründen des Denkmalschutzes kann der Aufstellort (oberirdisch) auf dem Jungfernstieg nicht errichtet werden. Infolgedessen wurde ein neuer Ort in der Jungfernstiegpassage ausgewählt. Die Räumlichkeiten in der Jungfernstiegpassage im Bereich der Schalterhalle B wurden dafür im Vorwege als geeignet erachtet und anschließend mit allen Beteiligten begangen und besichtigt. Ausgewählt wurden die Räume der ehemaligen Netzersatzanlage (NEA) und der dazugehörige Öltankraum direkt am nördlichsten Treppenzugang zur Schalterhalle B am Kassenhäuschen ATG / öffentliche Toiletten. Um den Trafo dort zu platzieren, muss die Schleuse zum ehemaligen NEA-Raum aus nichttragenden Mauerwerkswänden abgebrochen werden, damit ein großer rechteckiger Raum entsteht. Für die zukünftige Mittelschaltanlage soll ein Raum mit Mauerwerkswänden abgetrennt und ein Doppelboden eingebracht werden. Der neue Aufstellungsort des Trafos wird der ehemalige Öltankraum sein. Um die Einbringung zu ermöglichen, muss die Türöffnung vergrößert werden. Für die Kabeleinspeisung der oberhalb der Räumlichkeiten (im Erdreich) liegenden Kabel, muss eine Kabeleinführung gebaut werden. Dafür muss ein Deckendurchbruch (1,20 m x 1,20 m) im ehemaligen Öltankraum hergestellt und eine Stahlbetonhaube drüber gesetzt werden, sodass die Biegeradien der Kabelbündel sich innerhalb des Gebäudes befinden. Die benötigten Planungsleistungen des Vorhabens werden stufenweise beauftragt. Die Beauftragung erfolgt dabei in 2 Stufen, wobei sich die einzelnen Leistungsphasen wie folgt auf die Stufen aufteilen: Stufe 1: Leistungsphasen 1 – 3 Stufe 2: Leistungsphase 4 - 6 Zunächst wird die Stufe 1 beauftragt. Ein Anspruch auf weitere Stufenbeauftragungen besteht nicht.

VergabeHero-Einschätzung

Die Sprinkenhof GmbH Hamburg benötigt eine Tragwerksplanung für den Einbau einer Trafostation in der Jungfernstiegpassage. Die Trafostation soll Schiffe am Jungfernstieg mit Landstrom versorgen – ähnlich einer Tankstelle für Schiffe. Da der Standort denkmalgeschützt ist, muss die Trafostation in einem unterirdischen Durchgang (Jungfernstiegpassage) in der ehemaligen Notstromanlage untergebracht werden. Dafür müssen Wände entfernt, ein neuer Raum für die Schaltanlage gebaut, ein Doppelboden eingebracht und ein Deckendurchbruch für Kabel hergestellt werden. Die Planung wird in zwei Stufen vergeben: zuerst die Leistungsphasen 1–3 (Vorentwurf bis Entwurfsplanung), später möglicherweise die Leistungsphasen 4–6. Ein Anspruch auf die zweite Stufe besteht nicht.

Engineering ServicesConstructionEnergyGovernmentEnergyTransportationStructural EngineeringShore PowerHeritage ProtectionUnderground ConstructionTransformer StationPublic InfrastructureEnergy Infrastructure
Eignung

Zentrale Anforderungen

5 Punkte
  • Tragwerksplanung nach HOAI (Leistungsphasen 1-6)
  • Erfahrung mit Tragwerksplanung im Bestand
  • Kenntnisse im Denkmalschutz
  • Erfahrung mit Tragwerksplanung für technische Gebäudeausrüstung
  • Referenzen für vergleichbare Projekte

Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.

Lose

Aufteilung in Lose

1 Lot
LOT-0001Ladeinfrastruktur Jungfernstieg ATG - Tragwerksplanung (TWP)

Bei den Schiffsanlegern am Jungfernstieg sollen Ladesäulen errichtet werden, um die Schiffe mit Landstrom zu versorgen. Für die Umwandlung des Stromes aus dem Stromnetz in das einzuspeisende Netz für die Schiffe, wird eine Trafostation benötigt. Die Aufstellung dieser Trafostation (Grundfläche von 2,99 m x 2,58 m und eine Höhe von ca. 1,80 m) erfolgt am südwestlichen Ende des Jungfern-stiegs, in Richtung Neuer Jungfernstieg. Aus Gründen des Denkmalschutzes kann der Aufstellort (oberirdisch) auf dem Jungfernstieg nicht errichtet werden. Infolgedessen wurde ein neuer Ort in der Jungfernstiegpassage ausgewählt. Die Räumlichkeiten in der Jungfernstiegpassage im Bereich der Schalterhalle B wurden dafür im Vorwege als geeignet erachtet und anschließend mit allen Beteiligten begangen und besichtigt. Ausgewählt wurden die Räume der ehemaligen Netzersatzanlage (NEA) und der dazugehörige Öltankraum direkt am nördlichsten Treppenzugang zur Schalterhalle B am Kassenhäuschen ATG / öffentliche Toiletten. Um den Trafo dort zu platzieren, muss die Schleuse zum ehemaligen NEA-Raum aus nichttragenden Mauerwerkswänden abgebrochen werden, damit ein großer rechteckiger Raum entsteht. Für die zukünftige Mittelschaltanlage soll ein Raum mit Mauerwerkswänden abgetrennt und ein Doppelboden eingebracht werden. Der neue Aufstellungsort des Trafos wird der ehemalige Öltankraum sein. Um die Einbringung zu ermöglichen, muss die Türöffnung vergrößert werden. Für die Kabeleinspeisung der oberhalb der Räumlichkeiten (im Erdreich) liegenden Kabel, muss eine Kabeleinführung gebaut werden. Dafür muss ein Deckendurchbruch (1,20 m x 1,20 m) im ehemaligen Öltankraum hergestellt und eine Stahlbetonhaube drüber gesetzt werden, sodass die Biegeradien der Kabelbündel sich innerhalb des Gebäudes befinden. Die benötigten Planungsleistungen des Vorhabens werden stufenweise beauftragt. Die Beauftragung erfolgt dabei in 2 Stufen, wobei sich die einzelnen Leistungsphasen wie folgt auf die Stufen aufteilen: Stufe 1: Leistungsphasen 1 – 3 Stufe 2: Leistungsphase 4 - 6 Zunächst wird die Stufe 1 beauftragt. Ein Anspruch auf weitere Stufenbeauftragungen besteht nicht.

CPV 71327000
Bewertung

Zuschlagskriterien

2 Kriterien
  • price

    Preis

    70%
  • quality

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    30%
Zeitleiste

Zeitplan

  1. 30. Apr. 2026
    Bekanntmachung veröffentlicht
    Auf TED publiziert