Generalplanung konstruktive und betriebstechnische Tunnelnachrüstung Lehrer-Tal-Tunnel
Was wird ausgeschrieben
Das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg vergibt die Generalplanung (LPH 1-8 gemäß HOAI) für die konstruktive und betriebstechnische Nachrüstung des B10 Lehrer-Tal-Tunnels. Der 410 m lange, zweiröhrige Tunnel mit je zwei Fahrstreifen soll bis 2029 komplett saniert werden. Der Generalplaner ist von Januar 2026 bis Januar 2030 für den sicheren 24/7-Tunnelbetrieb verantwortlich und muss ein 3D-Modell auf Basis von Tunnel-Scans erstellen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Generalplanung LPH 1 bis 8 für die Konstruktive und Betriebstechnische Nachrüstung bei gleichzeitigen Tunnelbetrieb aller Bauwerke für den sicheren Tunnelbetrieb des Lehrer-Tal-Tunnels. Der Tunnel ist zu scannen und mit Hilfe der Bestandsunterlagen ist ein 3 D Modell zu erstellen. Die Planungen und die Ausführung haben nach RAB-Ing. u. ZTV-Ing. zu erfolgen. Der Generalplaner ist von 01/2026 bis Ende 01/2030 verantwortlich für den sicheren Tunnelbetrieb (24/7).
Das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg sucht einen Generalplaner für die komplette Sanierung des Lehrer-Tal-Tunnels an der B10. Der Tunnel ist 410 Meter lang und besteht aus zwei Röhren mit jeweils zwei Fahrstreifen. Die Aufgabe umfasst die gesamte Planung von der Entwurfsplanung bis zur Bauüberwachung (LPH 1-8 nach HOAI), die Erstellung eines 3D-Modells durch Tunnel-Scan sowie die Verantwortung für den sicheren Tunnelbetrieb rund um die Uhr während der gesamten Bauzeit von 2026 bis 2030. Die Planung muss nach RAB-Ing. und ZTV-Ing. erfolgen. Es handelt sich um ein Ingenieurleistungsmandat mit hohem Koordinationsaufwand, da der Tunnel während der Bauarbeiten weiterbetrieben werden muss.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignung als Generalplaner für Ingenieurleistungen gemäß HOAI LPH 1-8
- Erfahrung mit Tunnelbauprojekten und konstruktiver Tunnelnachrüstung
- Kenntnisse in RAB-Ing. und ZTV-Ing. (Richtlinien für Ingenieurbauten)
- Fähigkeit zur Erstellung von 3D-Modellen mittels Tunnel-Scan
- Nachweis der Organisation für 24/7-Tunnelbetrieb während der Bauzeit
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte im öffentlichen Auftrag
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Rahmen der Bauwerkserhaltung soll der 2 Röhrige B10 Lehrertal-Tunnel mit einer Länge von 410m bis 2029 komplett Konstruktiv und Betreibstechnisch saniert bzw. nachgerüstet werden. DasTunnelbauwerk hat 2 Fahrstreifen in jeder Röhre.Gegenstand des zu vergebenden Vertrags ist, die genehmigungsreife Entwurfsplanung, erstellen der Ausführungs-planung und Ausschreibungsunterlagen, Mitwirkung bei der Vergabe und die Bauüberwachung LPH 1bis 8 gem. HOAI. Während der gesamten Sanierungszeit bleibt eine Röhre unter Verkehr. Zu Beginn ist der Tunnel komplett zu scannen und mit Hilfe der Bestandsunterlagen in einem 3 D-Modell darzustellen. Die Planungen erfolgen auf Basis des 3 D-Modelles und nach RAB-Ing u. ZTV-Ing. Die Fahrtrichtung von der Autobahn kommend Richtung Ulm ist ab 01/2026 gesperrt. Der sichere Tunnelbetrieb (24/7) für die Fahrtrichtung Ulm Richtung Dornstadt Autobahn ist vom Generalplaner zu verantworten und mit den BOS Kräften für jede Phase der Sanierung abzustimmen.
Zuschlagskriterien
3 Kriterien- quality50%
Technische und Organisatorische Herangehensweise A) Organisation/ Koordination/ Information (10%): Vorschläge bzw. Darstellung der ersten Schritte / Abläufe zur Herangehensweise an die Aufgabenstellung zur Abwicklung dieses konkreten Projektes - unter Berücksichtigung der öffentlich-rechtlichen Randbedingungen - sowie zur Koordination der am Projekt beteiligten Akteure (z.B. Fachplaner, Bauherr, Behörden), ggf. unter Zuhilfenahme der Ansätze / Arbeitsergebnisse eines vergleichbaren Referenzprojekt- es und Darstellung der erzielten Erfolge. B) Terminmanagement (10%): Konzeptionelle Herangehensweise zur Aufstellung der Terminpläne und Fortschreibung dieser für verschied- ene Phasen des Projektes in Planung nebst Integration der Termine der vom Generalplaner beauftragten fachlich Beteiligten, Einschätzung und Bewältigung von konkreten Terminrisiken zum zu planenden Projekt oder vergleichbaren Referenzprojekten. Der Terminplan ist in Form eines Weg-Zeit-Diagramm in DIN A3 vorzulegen. Die Lesbarkeit ist sicher zustellen. C) Technische Planung (20%): Konzeptionelle Ansätze zur Abwicklung dieser konkreten Aufgabe unter Berücksichtigung der derzeit gülti- gen Regelwerke in Baden-Württemberg sowie der nachfolgenden Aspekte: RE-ING; ZTV-Ing- und einem 3D-Modell. Es ist zudem darzulegen, wie flexibel auf Änderungen des Pla- nungsfortschritts / Bauablaufs reagiert werden kann. Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Wurden projektspezifische Risiken erkannt und Lösungen plausibel erarbeitet. D) Verfügbarkeit vor Ort (10%): Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen z.B. in Bezug auf die Sicherstellung der örtl. Präsenz bzw. örtl. Nähe, Darstellung der Kapazitätseinsatzplanung während der Planungs-, Genehmigungs-, Ausschreibungs- und Ausführungsphase, sowie Umgang mit Urlaubs- und Krankheitszeiten. Insbesondere auch Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen des Tunnelbetrieb 24/7 während der gesamten Sanierungszeit. Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Die Verfügbarkeit und Kontinuität des Personals (Vertretungsregelung) zum möglichen Auftragszeitpunkt ist zu erläutern. Schriftliche Unterlagen sind einzureichen für Unterkriterien 2 A) bis 2 D): A) Organisation/ Koordination/ Information (10%) B) Terminmanagement (10%) C) Technische Planung (20%) D) Verfügbarkeit vor Ort (10%) Der Umfang der Ausarbeitung zu den vorgenannten Unterkriterien A) bis D) sollte einen Umfang von 20 DIN A4-Seiten nicht überschreiten.
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Projektteam/Qualitätsmanagement A) Qualität des Projektteams (10%): Wichtung 20 % Darstellung des Büros und des Projektteams vom Generalplaner sowie Erläuterungen zur inneren Orga nisation innerhalb des Projektteams (Verantwortlichkeiten, Ansprechpartner, Zusammenarbeit, Entschei dungswege etc.). Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Das Personal ist namentlich zu benennen, einschließlich der Berufsbezeichnung, Berufserfahrung und der vorhandenen Qualifikationen. Der Generalplaner hat auf die unterschiedlichen Funktionen der Projektleitung, Fachplaner, Bauüberwa chung sowie Tunnelmanager und Sicherheitsbeauftragen einzugehen. Auch ist die 24/7Stelle nament lich aufzuführen, auch wenn diese Aufgabe von einem Nachunternehmer ausgeführt wird. B) Darstellung des internen Qualitätsmanagements des Generalplaners (10%): Maßnahmen des Generalplaners zur Einhaltung von Prüfläufen für a) einen sicheren Tunnelbetrieb b) Entwurfsplanung c) Ausführungsplanung und Ausschreibung d) Bauüberwachung Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Ein schlüssiges Konzept zum Qualitätsmanagement soll vorgelegt werden. Wann hat wer welchen Plan mit welcher Prüfdauer zu prüfen. Schriftliche Unterlagen sind einzureichen für Unterkriterien 3 A) und 3 B): A) Qualität des Projektteams (10%) B) Darstellung des internen Qualitätsmanagements des Büros (10%) Der Umfang der Ausarbeitung zu den vorgenannten Unterkriterien A) und B) sollte einen Umfang von 10 DIN A4-Seiten nicht überschreiten.
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Zeitplan
- 30. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert