Generalsanierung Eisenbahnstrecke Hamburg–Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort–Büchen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt Hauptbauleistungen für die Generalsanierung der Eisenbahnstrecke Hamburg–Berlin im Abschnitt Hamburg Rothenburgsort bis Büchen. Die Maßnahmen umfassen 13 Gewerke, darunter Weichenerneuerungen, Gleiserneuerungen, Oberleitungsanlagen, Kabeltiefbau, Lärmschutzwände sowie Neubau und Rückbau von Bahnsteigen. Die Leistungen werden während einer Totalsperrung vom 1. August 2025 bis 30. April 2026 erbracht. Das Projekt ist in mindestens ein Vergabelos (Lärmschutzwand) aufgeteilt.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Die Deutsche Bahn vergibt im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin Bauleistungen für einen Teilabschnitt zwischen Hamburg Rothenburgsort und Büchen. Während einer neunmonatigen Totalsperrung werden 13 verschiedene Gewerke ausgeführt: von Gleis- und Weichenerneuerungen über Oberleitungs- und Kabeltiefbau bis hin zu Lärmschutzwänden und Bahnsteigbau. Allein für das ausgeschriebene Los „Lärmschutzwand“ sind Erneuerung und Neubau von Lärmschutzwänden mit Höhen bis 5,50 Meter vorgesehen. Da es sich um eine der wichtigsten Fernverbindungen der Deutschen Bahn handelt und eine komplette Streckensperrung erforderlich ist, handelt es sich um ein Infrastrukturprojekt mit erheblichem Bauvolumen. (interne Bezeichnung des Auftraggebers: DB InfraGO AG, Geschäftsbereich Fahrweg)
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Eisenbahnbauprojekte im Bereich Fahrweg
- Erfahrung mit Bauleistungen während Totalsperrungen
- Fachkenntnisse im Oberbau und Gleisbau
- Kompetenz im Bereich Lärmschutz (Ril 804, DB-Zulassungen)
- Fähigkeit zur Koordination mehrerer Gewerke
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotErneuerung der vorhandenen Lärmschutzwände, Rückbau der vorhandenen LSW bestehend aus Stahlpfosten mit Alu Wandkassetten, Glaselementen und Stahlbetonbauweise teilweise mit Holzverkleidungen oder Vormauerschalen, Lärmschutzwandhöhen der rückzubauenden LSW bis 5,50 ü.SO, Neubau von Lärmschutzwänden Aluminiumwandkassette nach Ril 804, Bauprodukte mit Zulassung der DB InfraGO AG, inklusive Gründung, Stahlpfosten und Stahlbetonsockelelemente, Lärmschutzwandhöhe bis 5,50m ü.SO, Herstellung/ Ausbildung von Umfahrungen an Zwangspunkten, Errichtung von Sonderkonstruktionen (Torsionsbalken), Herstellung von Inspektions- und Instandhaltungswegen, Herstellung von Flucht- und Rettungswegen sowie Zugänge und Zuwegungen ****** Rückbau vorhandener LSW (in Teillängen/ mehrere LSW) : ca.5 km; Neubau LSW inklusive Gründung (in Teillängen/mehrere LSW): ca. 5 km; Herstellung von Sonderkonstruktionen (Torsionsbalken): ca.5 km.
Zeitplan
- 6. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert