Hauptbauleistungen für den Streckenabschnitt Gößnitz – Crimmitschau
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt umfangreiche Hauptbauleistungen für den Ausbau der Strecke Gaschwitz – Werdau aus. Das Projekt umfasst den Oberbau von 14,2 km Gleisen, umfangreiche Tiefbauarbeiten sowie die Erneuerung von sechs Eisenbahnüberführungen. Die Arbeiten finden im Bereich Gößnitz bis Crimmitschau statt.
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ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Hauptbauleistungen im BA Gößnitz (a) - Crimmitschau (a) und EÜ Pleiße Flur Gösel
Die Deutsche Bahn lässt im Rahmen des Ausbaus der Strecke zwischen Karlsruhe und Dresden umfangreiche Bauarbeiten im Abschnitt zwischen Gößnitz und Crimmitschau durchführen. Das Projekt umfasst den Neubau von über 14 Kilometern Gleisanlagen, umfangreiche Erdarbeiten zur Herstellung des Planums sowie die Erneuerung von sechs Eisenbahnbrücken, darunter verschiedene Stahlbetonkonstruktionen. Da es sich um eine aktive Bahnstrecke handelt, müssen die Arbeiten teilweise in speziellen Sperrpausen durchgeführt werden, was eine präzise logistische Planung erfordert. Der Auftrag richtet sich an spezialisierte Unternehmen im Bereich Gleis- und Ingenieurbau.
Aufteilung in Lose
1 LotOberbau, Tiefbau, Kabeltiefbau - Oberbau: 14.200 m Gleise, - Tiefbau: 87.000/ 92.000 m² Planum herstellen (PSS/FSS) - Herstellung von Streckenentwässerung - Kabeltiefbau 15.000 m Kabelgefäßsysteme, Ingenieurbau Erneuerung 6 Eisenbahnüberführungen - EÜ Merlacher Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 4,0 m, Breite ca. 57,40 m, lichte Höhe 1,90 m, (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Schmöllner Straße (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 6,0 m, Breite ca. 53,60 m, lichte Höhe 2,80 m; 2 Treppenaufgänge und Fahrstuhlschächte; Anschluss an vorhandene Treppen- und Rampenanlage (abschnittsweiser Bau in Sperrpausen)) - EÜ Bahnhofstraße (Walzträger in Beton, lichte Weite 17,0 m, Breite ca. 12,16 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) - EÜ Gistige (Stahlbetonvollrahmen, lichte Weite 7,95 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 2,45 m (Herstellung in Endlage)) - EÜ Paradiesbach (Stahlbetonhalbrahmen, lichte Weite 10,30 m (im rechten Winkel), Breite ca. 11,42 m, lichte Höhe 3,30 m, (halbseitige Herstellung in Endlage)) - EÜ Breitscheidstrasse (Walzträger in Beton, lichte Weite 13,0 m, Breite ca. 11,10 m, lichte Höhe 4,50 m, WL in Endlage, seitlicher Einschub Überbau) Stützwände: - 1 Stützwand bahnlinks, ca. 54 m - 3 Stützwände bahnrechts, ca. 141 m Durchlässe: - Rückbau/ Neubau von insgesamt 13 Durchlässen Lärmschutzwände: - 5 Stück, 415 m mit 5,0 m Höhe, 430 m mit 4,0 m Höhe (davon 240 m auf Stützwand) Hochbau / Bahnsteiganlagen - Abbruch von 2 Gebäuden in Sperrpausen - Rückbau alte Bahnsteige - Neubau 2 Bahnsteige (konventionell) inkl. Ausrüstung und Ausstattung (Wetterschutzhäuser) Ausführungsplanung und Vermessungsleistungen Bauen unter Aufrechterhaltung eines eingleisigen, elektrischen Eisenbahnbetriebes.
Zeitplan
- 8. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert