Gleisbauarbeiten und Stützwandbau an der Sendlinger Spange in München
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG schreibt Bauarbeiten für die Verbindungsgleise zwischen dem Rangierbahnhof Laim und der Stammstrecke aus. Der Auftrag umfasst den Neubau von ca. 1100 Metern Gleisoberbau, den Rück- und Neubau von Weichen sowie umfangreiche Stützwand- und Kabeltiefbauarbeiten. Es handelt sich um ein infrastrukturelles Projekt im Raum München.
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Anpassung und Neubau von ca. 1100 m Gleisoberbau, Rückbau von 2 Weichen, Neubau von 4 Weichen, Rück- und Neubau einer 70 Meter langen Stützwand, Rück- und Neubau einer 40 Meter langen Stützwand, Errichtung von drei Oberleitungsmast-Fundamenten im Stützwandbereich, Neubau von ca. 380 m Kabelkanäle Gr. I-III, davon ca. 100 m provisorischer Kunststoffkabelkanal, sowie Kabelverlegung.
Die Deutsche Bahn führt im Rahmen des Projekts Sendlinger Spange in München umfangreiche Gleisbauarbeiten durch, um die Verbindung zwischen dem Rangierbahnhof Laim und der Stammstrecke anzupassen. Die Arbeiten beinhalten den Neubau von über einem Kilometer Gleis, den Austausch von Weichen sowie den Rück- und Neubau von zwei Stützwänden mit einer Gesamtlänge von 110 Metern. Zusätzlich werden Fundamente für Oberleitungen errichtet und Kabelkanäle für die Leit- und Sicherungstechnik verlegt. Da es sich um eine Modifikationsbekanntmachung handelt, liegt der Fokus auf der baulichen Umsetzung dieser komplexen Infrastrukturmaßnahme im laufenden Bahnbetrieb.
Aufteilung in Lose
1 LotAnpassung und Neubau von ca. 1100 m Gleisoberbau, Rückbau von 2 Weichen, Neubau von 4 Weichen, Rück- und Neubau einer 70 Meter langen Stützwand, Rück- und Neubau einer 40 Meter langen Stützwand, Errichtung von drei Oberleitungsmast-Fundamenten im Stützwandbereich, Neubau von ca. 380 m Kabelkanäle Gr. I-III, davon ca. 100 m provisorischer Kunststoffkabelkanal, sowie Kabelverlegung.
Zeitplan
- 5. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert