Gleiserneuerung und Haltestellenumbau auf der Steeler Straße in Essen
Was wird ausgeschrieben
Die Ruhrbahn GmbH vergibt Gleisbauarbeiten auf der Steeler Straße in Essen, von der DB-Brücke Auf der Donau bis zur Steeler Straße 174 (Wasserturm). Die Maßnahme umfasst den Rückbau von ca. 515 m Doppelgleis und 2.970 m² Asphalt- und Betonflächen sowie den Neubau von ca. 517 m Doppelgleis mit RCS-Isoliersystem, die Modernisierung der Haltestelle Wasserturm und die Erneuerung der Spurbusführung. Das Projekt ist in einem Los ausgeschrieben.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Gegenstand der Ausschreibung ist die Erneuerung der Gleise auf der Steeler Straße in Essen. Beginnend in der Mitte der DB-Brücke Auf der Donau bis zur Steeler Straße 174 (in Höhe Wasserturm). Des Weiteren wird die Haltestelle in Mittellage modernisiert und die Spurbusführung im Haltestellenbereich erneuert. Folgende Werte sind ca. - Angaben: Rückbau: • Ca. 515 m Doppelgleis (Spurweite 998 mm) Rillengleis auf Splittstopfung eingedeckt mit Beton, Binder und Gussasphalt. (Teilweise mit Unterschottermatte). • Ca. 2420 m² Rückbau Asphaltoberfläche im Gleisbereich. • Ca. 550 m² Rückbau Beton im Haltestellenbereich. • Rückbau der Haltestelle Wasserturm. Wiederherstellung: • Ca. 340 m Doppelgleis (Spurweite 998 mm +2-0) isoliert mit RCS System auf Holzschwellen Dresdner Oberbau mit Füllbeton sowie mit einer Asphaltbinderschicht und Gussasphaltdeckschicht in maschinellen Einbau. • Ca. 135 m Doppelgleis (Spurweite 998 mm +2-0) isoliert mit RCS System auf Betonmontageklötze mit Unterbeton, Füllbeton sowie mit einer Asphaltbinderschicht und Gussasphaltdeckschicht in maschinellen Einbau. • Ca. 42,5 m Doppelgleis Brückenbauwerk Schienenprofil Kranschiene A120; profiliert auf 59R2/60R2. • Ca. 2640 m² Wiederherstellung Oberfläche mit Gussasphalt im Gleisbereich inkl. Frässflächen. • Ca. 550 m² Wiederherstellung Betondecke (Fahrbahn Bus) im Haltestellenbereich. • Modernisierung der Haltestelle Wasserturm.
Die Ruhrbahn GmbH in Essen vergibt die Erneuerung der Straßenbahn-Gleise auf der Steeler Straße im Stadtteil Steele. Der Auftrag umfasst den kompletten Rückbau der alten Gleisanlage (ca. 515 Meter Doppelgleis auf Splittstopfung) sowie den Neubau mit modernem RCS-Isoliersystem auf Holzschwellen und Betonklötzen. Zusätzlich werden die Haltestelle Wasserturm und die Spurbusführung im Haltestellenbereich modernisiert, insgesamt etwa 3.190 Quadratmeter Oberfläche neu hergestellt. Die Bauarbeiten erstrecken sich über etwa 500 Meter Streckenlänge und erfordern Erfahrung im kommunalen Gleisbau. Der Zuschlag erfolgt nach dem niedrigsten Preis.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignung nach SektVO nachzuweisen
- Formblätter der Auftraggeberin (A-1) zwingend einzureichen
- Bepreistes Leistungsverzeichnis ist zwingend einzureichen
- Referenzen für vergleichbare Gleisbauprojekte
- Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit
- Keine Nachforderung bei unvollständigen Unterlagen
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Siehe geforderte Formulare Die Vergabestelle behält sich vor, unter Wahrung des Gleichbehandlungsgrundsatzes, bei fehlenden, unvollständigen oder fehlerhaften unternehmensbezogenen Unterlagen (insb. Eigenerklärungen, Angaben, Bescheinigungen, sonstigen Nachweisen) den Bewerber/Bieter aufzufordern, diese nachzureichen, zu vervollständigen oder zu korrigieren (§§ 51 Abs. 2 SektVO). Die Bewerber/Bieter haben hierauf jedoch keinen Anspruch. Bei der Angebotsabgabe ist deshalb zu berücksichtigen, dass unvollständige Unterlagen zum Ausschluss führen können. Eine Einreichung der Unterlagen per Post, per Fax oder E-Mail ist nicht zulässig. Es sind ausschließlich die Formblätter der Auftraggeberin zu verwenden. Das Angebotsformblatt A-1 und das bepreiste Leistungsverzeichnis sind zwingend mit dem Angebot einzureichen und werden nicht nachgefordert.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Zuge der Gleiserneuerung durch die Ruhrbahn GmbH werden Leerrohre und Schächte im Gleisbereich verlegt und eingebaut sowie die Haltestelle Wasserturm modernisiert. Die Verlegung der Leerrohrtrassen innerhalb der Gleistrasse erfolgt gemäß den Vorgaben der Firma Westnetz und gehören nicht zum Ausschreibungsgegenstand. Die vorhandene Gleisanlage besteht aus vorhandenem Rillengleis auf Splittstopfung eingedeckt mit Beton, Binder und Gussasphalt. Der Neubau wird mit isoliertem Gleis (RCS System Spurweite 998 mm +2-0) in Teilbereichen als Dresdner Oberbau (DOB), sowie auf Betonmontageklötze mit Unterbeton, Füllbeton und mit einer Asphaltbinderschicht, Gussasphaltdeckschicht in maschinellem Einbau hergestellt. Die Baumaßnahme wird in 8 Bauphasen durchgeführt, Einzelheiten ergehen aus der Leistungsbeschreibung. Aufgrund der Vorgaben vom Amt für Straßen und Verkehr (ASV) dürfen die zu erneuernden Gleise maximal pro Bauphase nur 60 m betragen. Die Verkehrssicherung wird seitens des AG separat ausgeschrieben und ist mit dem vom AG genannten Verkehrssicherungsunternehmen abzustimmen. Sie ist nicht Teil dieser Ausschreibung.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price
Der Zuschlag ergeht auf das Angebot mit dem niedrigsten Preis.
Zeitplan
- 22. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 21. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung