Generalsanierung Eisenbahnkorridor Rechter Rhein – Bauleistungen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die Generalsanierung des Eisenbahnkorridors Rechter Rhein im Abschnitt Unkel–Koblenz–Wiesbaden (Strecken 2324/3507). Das Gesamtprojekt umfasst in 4 Bauabschnitten die Erneuerung von rd. 59,5 km Gleis, 79 Weichen, 34 Überleitweichen, 9 Brücken sowie umfangreiche Bahnsteig-, Stations- und Elektroarbeiten. Die Ausschreibung ist in 4 Lose unterteilt; die Lose 1–3 sind in den Rohdaten teilweise beschrieben.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Generalsanierung Unkel-Koblenz-Wiesbaden, Strecke 2324 / 3507 Generalsanierung des Korridors Rechter Rhein - Bauleistungen in 4 Losen Los bzw. Bauabschnitt 1: Wiesbaden bis Lorchhausen Erneuerung von 21 Gleisen mit 33 Km Erneuerung von 26 Weichen Neubau von 6 Überleitweichen Rückbau von 3 Weichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 1 Brücke Erneuerung von 5 Stützwänden Instandsetzung von 10 Stützwänden (2,3 Km) 2 Felshangsicherungen Neubau Verkehrsstation Rüdesheim 17x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m 1x Neubau PU/ 3x Sanierung PU 2x Neubau Aufzug/ 2x Neubau Rampe 10x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 9 Whz Neubau Whz für Überleitweichen Los bzw. Bauabschnitt 2: Kaub bis Oberlahnstein Erneuerung von 27 Gleisen mit 16 Km Erneuerung von 13 Weichen Neubau von 20 Überleitweichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 3 Brücken Erneuerung von 1 Durchlass Rückbau von 1 Brücke Instandsetzung von 5 Brücken Instandsetzung von 2 Durchlässen Instandsetzung von 7 Stützwänden (4,2 km) 6 Felshangsicherungen 9x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m 5x Verlängerung Bahnsteige je 15 m 2x Sanierung PU 4x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 2 Whz Neubau Whz für Überleitweichen Los bzw. Bauabschnitt 3: Niederlahnstein bis Neuwied Erneuerung von 22 Gleisen mit 6 Km Erneuerung von 34 Weichen Rückbau von 3 Gleisen Rückbau von 11 Weichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Stützwand (0,2 Km) 7x Ersatzneubau Bahnsteige 1x Neubau PU/ 2x Sanierung PU 5x Neubau Aufzug 6x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 8 Whz Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung Neubau von 1 SSW Los bzw. Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel Erneuerung von 9 Gleisen mit 4,5 Km Erneuerung von 6 Weichen Neubau von 8 Überleitweichen Rückbau von 1 Weiche Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 4 Brücken Erneuerung von 1 Stützwand Rückbau von 1 Brücke Instandsetzung von 2 Durchlässen Instandsetzung von 3 Stützwänden (5,2 Km) 12x Ersatzneubau Bahnsteige je 215 m 2x Neubau PU/ 4x Sanierung PU 3x Neubau Aufzug 3x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Neubau Whz für Überleitweichen Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung Neubau von 1 SSW
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) saniert den Eisenbahnkorridor am rechten Rheinufer auf einer Länge von rund 60 Kilometern zwischen Unkel und Wiesbaden. Das Projekt ist in vier Bauabschnitte unterteilt und umfasst die komplette Erneuerung der Gleisinfrastruktur einschließlich Weichen, Brücken, Stützwänden und Felshangsicherungen sowie den Neubau und die Sanierung von Bahnsteigen, Personenunterführungen und Aufzügen an mehreren Stationen. Hinzu kommen Elektroarbeiten wie Fahrdrahtwechsel, Anpassungen der Oberleitungsanlage und Erneuerung der Beleuchtung. Es handelt sich um eines der größten Eisenbahninfrastrukturprojekte der Deutschen Bahn in dieser Region mit einem geschätzten Gesamtvolumen im mittleren einstelligen Milliardenbereich.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignung für Eisenbahn-Bauleistungen gemäß VOB/A
- Nachweis vergleichbarer Großprojekte im Eisenbahnbau
- Fähigkeit zur Ausführung von Gleis-, Brücken- und Tiefbauarbeiten
- Kapazität für gleichzeitige Bearbeitung mehrerer Bauabschnitte
- Erfahrung mit Oberleitungs- und Elektrifizierungsarbeiten
- Zertifizierungen im Eisenbahnbau (z. B. DB-konforme Qualifikationen)
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotBauabschnitt 3: Niederlahnstein bis Neuwied Erneuerung von 22 Gleisen mit 6 Km Erneuerung von 34 Weichen Rückbau von 3 Gleisen Rückbau von 11 Weichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Stützwand (0,2 Km) 7x Ersatzneubau Bahnsteige 1x Neubau PU/ 2x Sanierung PU 5x Neubau Aufzug 6x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 8 Whz Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung Neubau von 1 SSW
Zeitplan
- 17. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert