Funktionale Erweiterung PIMS (Passenger Information Modul Subway) für Berliner U-Bahn
Was wird ausgeschrieben
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) beauftragen die funktionale Erweiterung des bereits produktiv gesetzten PIMS-Systems für die U-Bahn. Die Erweiterungen umfassen Frontend- und Backend-Entwicklungen: vollflächige Anzeigen im DAISY-System, ELA-Ankündigungen über VGA, Verbesserung betrieblicher Prozesse, empathische Ansagen, VDV-736-Anbindung sowie Störungsmeldungen über die Vehicle-Interface-Schnittstelle. Es handelt sich um ein Verhandlungsverfahren ohne vorherige Bekanntmachung.
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Nach der umfangreichen Implementierungs- und Entwicklungsphase zwischen Sept. 2022 und Dezember 2024 wurde das PIMS (Passenger Information Modul Subway) am 03.02.2025 produktiv gesetzt. Nach Inbetriebnahme wurden zusätzliche Anforderungen für Optimierungen und Weiterentwicklungen identifiziert. Diese betreffen Veränderungen im Bereich Frontend und Backend: • Erhöhung der Informationsbreite des Anzeiger-Systems DAISY, wie vollflächige Anzeigen statt bisheriger einzeiliger Informationen sowie Nutzung zusätzlicher Informationsinhalte • ELA-Ankündigung in Abhängigkeit zu Zugbewegungen über VGA (Visuell Gesteuerte Akustik) zur automatisierten Auslösung von Ansagen oder Musik • Features zur Verbesserung der Abbildung betrieblicher Prozesse in PIMS • die Ausspielung der Standardansagen als empathische Ansagen • weitere Entwicklungsstufen der Anbindung an die VDV 736 • Störungsfall Meldungen für die Züge über die vorhandene Vehicle-Interface-Schnittstelle
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) lassen das erst im Februar 2025 in Betrieb genommene PIMS-System (Passenger Information Modul Subway) für die U-Bahn weiterentwickeln. Konkret geht es um Software-Erweiterungen für die Anzeigetechnik in den Zügen: Das bisher einzeilige DAISY-Anzeigesystem soll vollflächige Informationen darstellen können, und akustische Ansagen sollen automatisch über VGA (Visuell Gesteuerte Akustik) in Abhängigkeit von Zugbewegungen ausgelöst werden. Außerdem sollen Standardansagen durch empathische Ansagen ersetzt, die Anbindung an den VDV-736-Standard weiterentwickelt und Störungsmeldungen der Züge über die bestehende Vehicle-Interface-Schnittstelle integriert werden. Da es sich um ein Verhandlungsverfahren handelt, ist von einer direkten Beauftragung des bestehenden Entwicklungspartners auszugehen.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Erfahrung mit Softwareentwicklung für Passenger Information Systems im ÖPNV
- Kenntnisse in der Anbindung von Fahrzeugsystemen über Vehicle-Interface-Schnittstellen
- Know-how in VDV-Standards (insbesondere VDV 736)
- Frontend- und Backend-Entwicklungskompetenz
- Erfahrung mit Systemintegration im Schienenverkehr
- Referenzen aus vergleichbaren ÖPNV-Projekten
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotNach der umfangreichen Implementierungs- und Entwicklungsphase zwischen Sept. 2022 und Dezember 2024 wurde das PIMS (Passenger Information Modul Subway) am 03.02.2025 produktiv gesetzt. Nach Inbetriebnahme wurden zusätzliche Anforderungen für Optimierungen und Weiterentwicklungen identifiziert. Diese betreffen Veränderungen im Bereich Frontend und Backend: • Erhöhung der Informationsbreite des Anzeiger-Systems DAISY, wie vollflächige Anzeigen statt bisheriger einzeiliger Informationen sowie Nutzung zusätzlicher Informationsinhalte • ELA-Ankündigung in Abhängigkeit zu Zugbewegungen über VGA (Visuell Gesteuerte Akustik) zur automatisierten Auslösung von Ansagen oder Musik • Features zur Verbesserung der Abbildung betrieblicher Prozesse in PIMS • die Ausspielung der Standardansagen als empathische Ansagen • weitere Entwicklungsstufen der Anbindung an die VDV 736 • Störungsfall Meldungen für die Züge über die vorhandene Vehicle-Interface-Schnittstelle
Zeitplan
- 4. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert