Fertigung und Lieferung einer Paketbox-Kapsel für das Forschungsfahrzeug U-Shift V
Was wird ausgeschrieben
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) schreibt die Konstruktion, Fertigung und Montage einer Paketbox-Kapsel für das Forschungsfahrzeug U-Shift V aus. Ziel ist die Erprobung einer automatisierten Paketstation im realen Straßenverkehr. Der Auftrag umfasst die Anpassung einer bestehenden Güterkapsel sowie deren Integration in das Fahrzeugkonzept.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Das DLR wird aufbauend auf dem U-Shift IV Fahrzeugkonzept in dem Projekt U-Shift V IMoGer ein Forschungsfahrzeug aufbauen. Für den Betrieb des U-Shift auf festgelegten Strecken ist ein automatisiertes Fahren bei realen Straßenverkehrsbedingungen auf öffentlicher Straße vorgesehen. Das U-Shift soll dabei in Kombination mit verschiedenen Kapseln einen vordefinierten Pfad bzw. Korridor entlangfahren, die Geschwindigkeit je nach Situation selbstständig variieren, und bei möglichen Kollisionen ausweichen oder von alleine anhalten. Während des Betriebs ist eine technische Aufsicht vorgesehen, welche das U-Shift mit autonomer Fahrfunktion deaktivieren und Fahrmanöver freigeben kann. Im Rahmen dieser Beauftragung soll für das U-Shift V der Einsatz einer Paketstation (Lockerbox) erprobt werden und eine entsprechende Kapsel gefertigt und mit einer gängigen Paketstation versehen werden. Dazu soll die Konstruktion einer bestehenden Güterkapsel übernommen und angepasst, hergestellt, zusammengebaut und ausgeliefert werden.
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) sucht einen Partner für den Bau einer speziellen Transportkapsel für ihr autonom fahrendes Forschungsfahrzeug U-Shift V. Diese Kapsel soll mit einer Paketstation ausgestattet werden, um den automatisierten Paketversand im öffentlichen Straßenverkehr zu testen. Der Auftrag beinhaltet die technische Anpassung einer bereits existierenden Güterkapsel, deren Fertigung sowie den Zusammenbau und die Lieferung der fertigen Einheit. Es handelt sich um ein spezialisiertes Projekt im Bereich der autonomen Mobilität und Logistikforschung.
Zentrale Anforderungen
1 Punkte- Einhaltung der Ausschlussgründe gemäß §§ 123 und 124 GWB
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Der Katalog der Ausschlussgründe ergibt sich aus §§ 123 und 124 GWB. Der Auftraggeber kann eine Aufklärung über Inhalte der Angebote und Eignungsunterlagen betreiben und Unterlagen nachfordern. Die Grundsätze der Gleichbehandlung und Nichtdiskriminierung werden dabei beachtet.
Aufteilung in Lose
1 LotDas DLR wird aufbauend auf dem U-Shift IV Fahrzeugkonzept in dem Projekt U-Shift V IMoGer ein Forschungsfahrzeug aufbauen. Für den Betrieb des U-Shift auf festgelegten Strecken ist ein automatisiertes Fahren bei realen Straßenverkehrsbedingungen auf öffentlicher Straße vorgesehen. Das U-Shift soll dabei in Kombination mit verschiedenen Kapseln einen vordefinierten Pfad bzw. Korridor entlangfahren, die Geschwindigkeit je nach Situation selbstständig variieren, und bei möglichen Kollisionen ausweichen oder von alleine anhalten. Während des Betriebs ist eine technische Aufsicht vorgesehen, welche das U-Shift mit autonomer Fahrfunktion deaktivieren und Fahrmanöver freigeben kann. Im Rahmen dieser Beauftragung soll für das U-Shift V der Einsatz einer Paketstation (Lockerbox) erprobt werden und eine entsprechende Kapsel gefertigt und mit einer gängigen Paketstation versehen werden. Dazu soll die Konstruktion einer bestehenden Güterkapsel übernommen und angepasst, hergestellt, zusammengebaut und ausgeliefert werden.
Zuschlagskriterien
2 Kriterien- price30%
Preis = 30%
- quality70%
Qualität = 70%
Zeitplan
- 20. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 18. Juni 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung