TED·384019-2026·Schließt in 33 Tagen

Fahrleitungsbauarbeiten für den Umbau der Haltestelle Bahnhof Nordstadt

infra Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbHHannover, GermanyVeröffentlicht 4. Juni 2026
Auftragswert
~€450k
Geschätzt · Konfidenz low
Einreichungsfrist
6. Juli 2026
33 Tage verbleibend
Leistungsbeschreibung

Was wird ausgeschrieben

Die infra Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH schreibt Fahrleitungsbauarbeiten für den barrierefreien Ausbau der Stadtbahnhaltestelle Bahnhof Nordstadt aus. Aufgrund der Errichtung eines Hochbahnsteigs und der Anpassung der Gleisachsen müssen die bestehenden Fahrleitungsmaste und Stützpunkte versetzt bzw. angepasst werden. Die Arbeiten müssen den technischen Standards der ÜSTRA entsprechen.

Vollständige Beschreibung anzeigen

Da es für den barrierefreien Ausbau der Stadtbahn in Hannover zwingend erforderlich ist, die Haltestelle Bahnhof Nordstadt mit einem Hochbahnsteig auszurüsten, ergibt sich durch die Lage des neuen Hochbahnsteigs und die Anpassung der Gleisachsen, dass die Lage der bestehenden Fahrleitungsmaste ungeeignet ist. Aus diesem Grund ist eine Anpassung der Fahrleitungsmaste und Stützpunkte erforderlich. Die Anpassung der Fahrleitungsanlage erfolgt nach der Systembeschreibung Fahrleitung der ÜSTRA, den Technischen Vorbemerkungen Fahrleitung und den Systemskizzen der ÜSTRA in ihrer jeweils aktuellen Fassung einschließlich der erfolgten Fortentwicklung des Fahrleitungsmaterials. Alle Bauteile, die zur Erstellung der Fahrleitungsanlage erforderlich sind, müssen aus Gründen der Lagerhaltung bei der ÜSTRA eingeführt sein, um im Schadensfall schnellstmöglich einen sicheren Betriebszustand wieder herstellen zu können.

VergabeHero-Einschätzung

Die infra Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH plant den barrierefreien Umbau der Stadtbahnhaltestelle Bahnhof Nordstadt. Im Zuge der Errichtung eines neuen Hochbahnsteigs müssen die Gleisachsen verschoben werden, was eine Anpassung der gesamten Fahrleitungsanlage erforderlich macht. Die auszuführenden Arbeiten unterliegen strengen technischen Vorgaben der ÜSTRA, da sämtliche verwendeten Bauteile mit deren Lagerhaltung kompatibel sein müssen, um eine schnelle Instandsetzung im Schadensfall zu gewährleisten. Es handelt sich um ein spezialisiertes Bauprojekt im Bereich der Verkehrsinfrastruktur.

BauleistungenVerkehrsinfrastrukturÖffentliche VerwaltungVerkehr und TransportFahrleitungsbauOeffentlicher NahverkehrSchieneninfrastrukturBauleistungenBarrierefreier Ausbau
Eignung

Zentrale Anforderungen

4 Punkte
  • Einhaltung der Systembeschreibung Fahrleitung der ÜSTRA
  • Verwendung von Bauteilen, die im Lagerbestand der ÜSTRA geführt sind
  • Ausschlussgründe gemäß § 123, 124 GWB
  • Eignung gemäß § 16 VOB/A

KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.

Eignungskriterien (Volltext)

Verstoß gegen die in den rein innerstaatlichen Ausschlussgründen verankerten Verpflichtungen: Verstoß gegen Verpflichtungen, die auf rein nationalen Ausschlussgründen beruhen: Rein innerstaatliche Ausschlussgründe: Gemäß § 123, 124 GWB und § 16 VOB/A Nach Ermessen des Käufers können alle fehlenden Bieterunterlagen nach Fristablauf nachgereicht werden. Zusätzliche Informationen: Nach Ermessen des Käufers können alle fehlenden Bieterunterlagen nach Fristablauf nachgereicht werden. Zusätzliche Informationen: Regelung zur Nachforderung von Unterlagen gemäß §16A VOB/A EU.

Lose

Aufteilung in Lose

1 Lot
LOT-0000Fahrleitungsbauarbeiten für den 1.BA - USA Bahnhof Nordstadt

Da es für den barrierefreien Ausbau der Stadtbahn in Hannover zwingend erforderlich ist, die Haltestelle Bahnhof Nordstadt mit einem Hochbahnsteig auszurüsten, ergibt sich durch die Lage des neuen Hochbahnsteigs und die Anpassung der Gleisachsen, dass die Lage der bestehenden Fahrleitungsmaste ungeeignet ist. Aus diesem Grund ist eine Anpassung der Fahrleitungsmaste und Stützpunkte erforderlich. Die Anpassung der Fahrleitungsanlage erfolgt nach der Systembeschreibung Fahrleitung der ÜSTRA, den Technischen Vorbemerkungen Fahrleitung und den Systemskizzen der ÜSTRA in ihrer jeweils aktuellen Fassung einschließlich der erfolgten Fortentwicklung des Fahrleitungsmaterials. Alle Bauteile, die zur Erstellung der Fahrleitungsanlage erforderlich sind, müssen aus Gründen der Lagerhaltung bei der ÜSTRA eingeführt sein, um im Schadensfall schnellstmöglich einen sicheren Betriebszustand wieder herstellen zu können.

CPV 45234160Frist 6. Juli 2026
Bewertung

Zuschlagskriterien

1 Kriterien
  • price
Zeitleiste

Zeitplan

  1. 4. Juni 2026
    Bekanntmachung veröffentlicht
    Auf TED publiziert
  2. 6. Juli 2026
    Einreichungsfrist
    Elektronische Einreichung
Anhänge

Dokumente & Links

1 Link