Vergabeentscheid
Zuschlag erteilt an SPL Powerlines Germany GmbH
Auftragswert
€1.2M
Zuschlag am
2. Juni 2026
Fahrleitungsbau für die Wendeanlage Donaustadion in Ulm
Was wird ausgeschrieben
Die SWU Verkehr GmbH schreibt den Fahrleitungsbau für die Wendeanlage Donaustadion im Rahmen des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 aus. Das Projekt umfasst die Erneuerung der Anlage inklusive barrierefreiem Ausbau und Anpassungen an der Fahrleitungsinfrastruktur ab 2026. Ziel ist die Kapazitätserweiterung für längere Bahnen und eine Taktverdichtung.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Die Wendeanlage Donaustadion wird ab 2026 im Zuge des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 erneuert und barrierefrei ausgebaut. Ziel ist die Verlängerung der Haltesteige für verlängerte Bahnen und eine Taktverdichtung. Die Maßnahme umfasst auch neue Gleiße und eine Fahrradstraße. Im Rahmen der Umgestaltung wurde zudem eine baumfreundliche Fahrleitungsplanung entwickelt, um Eingriffe in den bestehenden Baumbestand so gering wie möglich zu halten. Dadurch konnte die Beeinträchtigung der vorhandenen Habitatstrukturen minimiert werden. Infolge dieser Planung hat sich jedoch die Anzahl der erforderlichen Fahrleitungsmasten erhöht.
Die SWU Verkehr GmbH in Ulm plant den Umbau der Straßenbahn-Wendeanlage am Donaustadion, um den Betrieb für längere Bahnen und eine höhere Taktung fit zu machen. Im Zuge dieser Arbeiten wird die Fahrleitung erneuert, wobei eine spezielle Planung zum Schutz des Baumbestands vor Ort umgesetzt wird, was zu einer erhöhten Anzahl an benötigten Masten führt. Das Projekt ist Teil der umfassenden Modernisierung der Straßenbahnlinie 1, die ab 2026 umgesetzt wird und auch den Bau neuer Gleise sowie einer Fahrradstraße beinhaltet. Es handelt sich um ein spezialisiertes Infrastrukturprojekt im Bereich der Schienenverkehrstechnik.
Aufteilung in Lose
1 LotDie Wendeanlage Donaustadion wird ab 2026 im Zuge des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 erneuert und barrierefrei ausgebaut. Ziel ist die Verlängerung der Haltesteige für verlängerte Bahnen und eine Taktverdichtung. Die Maßnahme umfasst auch neue Gleiße und eine Fahrradstraße. Im Rahmen der Umgestaltung wurde zudem eine baumfreundliche Fahrleitungsplanung entwickelt, um Eingriffe in den bestehenden Baumbestand so gering wie möglich zu halten. Dadurch konnte die Beeinträchtigung der vorhandenen Habitatstrukturen minimiert werden. Infolge dieser Planung hat sich jedoch die Anzahl der erforderlichen Fahrleitungsmasten erhöht.
Zeitplan
- 15. Juni 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 2. Juni 2026Zuschlag erteiltZuschlag an SPL Powerlines Germany GmbH · €1.2M