Fahrleitungsbau für Wendeanlage Donaustadion
Was wird ausgeschrieben
Die SWU Verkehr GmbH schreibt den Fahrleitungsbau für die Wendeanlage Donaustadion in Ulm aus. Die Maßnahme ist Teil des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 und umfasst die Erneuerung der Wendeanlage, den barrierefreien Ausbau mit verlängerten Haltesteigen sowie neue Gleise und eine Fahrradstraße. Die baumfreundliche Fahrleitungsplanung erhöht die Anzahl der erforderlichen Masten. Die Ausführungszeit beträgt 180 Tage.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Die Wendeanlage Donaustadion wird ab 2026 im Zuge des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 erneuert und barrierefrei ausgebaut. Ziel ist die Verlängerung der Haltesteige für verlängerte Bahnen und eine Taktverdichtung. Die Maßnahme umfasst auch neue Gleiße und eine Fahrradstraße. Im Rahmen der Umgestaltung wurde zudem eine baumfreundliche Fahrleitungsplanung entwickelt, um Eingriffe in den bestehenden Baumbestand so gering wie möglich zu halten. Dadurch konnte die Beeinträchtigung der vorhandenen Habitatstrukturen minimiert werden. Infolge dieser Planung hat sich jedoch die Anzahl der erforderlichen Fahrleitungsmasten erhöht.
Die SWU Verkehr GmbH aus Ulm lässt den Fahrleitungsbau für eine neue Wendeanlage am Donaustadion ausschreiben. Das Projekt ist Teil des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 und soll ab 2026 die Kapazität erhöhen — durch verlängerte Haltesteige für längere Bahnen und eine Taktverdichtung. Zusätzlich entstehen neue Gleise und eine Fahrradstraße. Eine Besonderheit ist die baumfreundliche Fahrleitungsplanung, die den Baumbestand schützt und deshalb mehr Masten erfordert. Das Los hat eine Laufzeit von etwa sechs Monaten.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Bahninfrastruktur-Bauleistungen
- Nachweis vergleichbarer Referenzprojekte im Schienenverkehr
- Erfahrung mit Fahrleitungsbau im öffentlichen Personennahverkehr
- Barrierefreier Ausbau nach DIN 18040
- Baumschutzfachkraft oder vergleichbare Umweltkompetenz
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Die Nachforderungsfrist beträgt 6 Kalendertage.
Aufteilung in Lose
1 LotDie Wendeanlage Donaustadion wird ab 2026 im Zuge des Umbaus der Straßenbahnlinie 1 erneuert und barrierefrei ausgebaut. Ziel ist die Verlängerung der Haltesteige für verlängerte Bahnen und eine Taktverdichtung. Die Maßnahme umfasst auch neue Gleiße und eine Fahrradstraße. Im Rahmen der Umgestaltung wurde zudem eine baumfreundliche Fahrleitungsplanung entwickelt, um Eingriffe in den bestehenden Baumbestand so gering wie möglich zu halten. Dadurch konnte die Beeinträchtigung der vorhandenen Habitatstrukturen minimiert werden. Infolge dieser Planung hat sich jedoch die Anzahl der erforderlichen Fahrleitungsmasten erhöht.
Zeitplan
- 24. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 26. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung