Bautechnische Erneuerung von Bahnübergängen und Kabeltiefbau für das ESTW Abelitz
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG schreibt bautechnische Maßnahmen für das Projekt ESTW Abelitz auf der Strecke 1570 aus. Der Auftrag umfasst die Gründung von Signalen, Kabeltiefbauarbeiten, die Erneuerung von sechs Bahnübergängen sowie den Rückbau eines alten Stellwerks. Die Ausführung ist primär für das Jahr 2027 mit Restarbeiten in 2028 geplant.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Im Rahmen des Projektes ESTW Abelitz wird auf der Strecke 1570 ein neues ESTW errichtet und 6 Bahnübergänge erneuert. Die Baumaßnahme soll vor allem im Jahr 2027 und Restarbeiten 2028 ausgeführt werden. Hierzu werden im Bf. Abelitz Signale gegründet, notwendiger Kabeltiefbau für die Anbindungen der Signaltechnik durchgeführt. Zudem wird das neue ESTW an das bestehende Kabelführungssystem angeschlossen und Begleitarbeiten durchgeführt. Nach der IBN des ESTW soll ebenfalls das alte Stellwerk zurück gebaut werden. Auf der freien Strecke Emden - Abelitz sollen Blocksignale sowie Bahnübergangstechnik errichtet werden. Im Bereich Abelitz - Marienhafe werden ebenfalls Bahnübergänge erneuert, der Kabeltiefbau bahnrechts fertiggestellt sowie Begleitarbeiten für TK realisiert. Hierzu gehört das ziehen von LWL und Kupferkabeln und das Errichten von Muffen- und Mehrlängenbausetzen. In diesem Rahmen ist das Erstellen der Ausführungsplanung zum Teil erforderlich.
Die Deutsche Bahn modernisiert die Signal- und Bahnübergangstechnik auf der Strecke zwischen Emden und Marienhafe. Im Rahmen des Projekts ESTW (Elektronisches Stellwerk) Abelitz werden neue Signale gegründet, Kabel für die Signal- und Telekommunikationstechnik verlegt sowie sechs Bahnübergänge technisch erneuert. Zudem umfasst der Auftrag den Anschluss an das bestehende Kabelsystem und den späteren Rückbau des alten Stellwerks. Die Arbeiten finden hauptsächlich 2027 statt, wobei auch Teile der Ausführungsplanung durch den Auftragnehmer zu erstellen sind.
Zentrale Anforderungen
3 Punkte- Einhaltung der Ausschlussgründe gemäß §§ 123, 124 GWB
- Eignungsnachweis gemäß § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A
- Beachtung der Sektorenverordnung (§ 51 Abs. 2 SektVO)
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotIm Rahmen des Projektes ESTW Abelitz wird auf der Strecke 1570 ein neues ESTW errichtet und 6 Bahnübergänge erneuert. Die Baumaßnahme soll vor allem im Jahr 2027 und Restarbeiten 2028 ausgeführt werden. Hierzu werden im Bf. Abelitz Signale gegründet, notwendiger Kabeltiefbau für die Anbindungen der Signaltechnik durchgeführt. Zudem wird das neue ESTW an das bestehende Kabelführungssystem angeschlossen und Begleitarbeiten durchgeführt. Nach der IBN des ESTW soll ebenfalls das alte Stellwerk zurück gebaut werden. Auf der freien Strecke Emden - Abelitz sollen Blocksignale sowie Bahnübergangstechnik errichtet werden. Im Bereich Abelitz - Marienhafe werden ebenfalls Bahnübergänge erneuert, der Kabeltiefbau bahnrechts fertiggestellt sowie Begleitarbeiten für TK realisiert. Hierzu gehört das ziehen von LWL und Kupferkabeln und das Errichten von Muffen- und Mehrlängenbausetzen. In diesem Rahmen ist das Erstellen der Ausführungsplanung zum Teil erforderlich.
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 7. Aug. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 10. Sept. 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung