Ersatzneubau der Pliensaubrücke in Esslingen am Neckar
Was wird ausgeschrieben
Die Stadt Esslingen am Neckar schreibt den Rückbau der bestehenden Pliensaubrücke sowie den Neubau einer Fußgängerbrücke inklusive Treppenturm und Zugangsrampe aus. Das Projekt umfasst komplexe Ingenieurbauarbeiten über einer Bundesschifffahrtsstraße, einschließlich Tiefgründungen und der Montage großer Stahlbauteile mittels schwimmender Geräte. Die Brücke dient zudem als Träger für Gas- und Wasserversorgungsleitungen der Stadtwerke.
Vollständige Beschreibung anzeigen
- Abbruch-, Demontage- und Trenn-Arbeiten an und über einer Bundesschifffahrtsstraße unter Einsatz schwimmender Geräte und Hebezeuge mit landseitiger Unterstützung. Besondere Einschränkungen aus komplizierter Herstellungsgeschichte der Bestandskonstruktion. - Tiefgründungen mit Großbohrpfählen, die ins Grundwasser eingreifen. - Fertigung einer geometrisch und statisch komplizierten, ca. 70 m langen Fußgängerbrücke inkl. Treppenturm und ca. 100 m langer Zugangsrampe als integrale Stahlkonstruktion. - Statisch-konstruktiver Anschluss sowie Gründung der neuen Brücke an bzw. in direkter Nähe zu Bestandsbauwerken inkl. dortige Anpassungen. - Transport und Montage großer vorgefertigter Stahlteile über / vom Wasser aus mittels schwimmender Geräte und Hebezeuge unter Berücksichtigung statisch relevanter Bauzustände und der Belange der Bundeswasserstraße sowie der benachbarten Bahnanlagen der DB. - Integration von Leitungsarbeiten der Stadtwerke Esslingen in den Bauablauf. Die Brücke dient der Überführung von Gas- und Wasser-Versorgungsleitungen. - Bodenabtrag, Bodenabfuhr über den Wasserweg und Entsorgung - Bodenauftrag einschließlich Stützwand aus bewehrter Erde Hauptmassen - Bestands-Überbau als Verbundträger (geleichtert ohne Kappen, Asphalt, Schutzbeton, Geländer...), ca. 620 to - Abbruch Bestandswiderlager und Bohrpfahlwand, ca. 900 m³ - Großbohrpfähle d=60/90 cm, ca. 360 m - Ortbeton, ca. 250 m³ - Betonstahl, ca. 70 to - Stahlkonstruktion, ca. 420 to - Korrosionsschutz-Beschichtungen, ca. 2600 m² - Dünnschichtbelag, ca. 1100 m² - Edelstahl-Seilnetzgeländer, ca. 360 m - LED-Handlaufbeleuchtung, ca. 360 m - Verkleidung der Untersicht, ca. 360 m² - Bodenabtrag, ca. 7.500 m³ - Bodenentsorgung, ca. 6.000 m³ - Bodenauftrag, ca. 1.500 m³ - Stützwand aus bewehrter Erde, ca. 600 m³
Die Stadt Esslingen am Neckar plant den Ersatzneubau der Pliensaubrücke. Das Projekt ist technisch anspruchsvoll, da der Rückbau der alten Brücke und die Montage der neuen, etwa 70 Meter langen Stahlkonstruktion über einer vielbefahrenen Wasserstraße erfolgen müssen. Neben der reinen Brückenbauleistung müssen auch Leitungen für die lokale Gas- und Wasserversorgung integriert werden. Da die Arbeiten teilweise vom Wasser aus mit Spezialgeräten durchgeführt werden und an Bahnanlagen angrenzen, ist eine hohe logistische und ingenieurtechnische Expertise erforderlich.
Aufteilung in Lose
1 Lot- Abbruch-, Demontage- und Trenn-Arbeiten an und über einer Bundesschifffahrtsstraße unter Einsatz schwimmender Geräte und Hebezeuge mit landseitiger Unterstützung. Besondere Einschränkungen aus komplizierter Herstellungsgeschichte der Bestandskonstruktion. - Tiefgründungen mit Großbohrpfählen, die ins Grundwasser eingreifen. - Fertigung einer geometrisch und statisch komplizierten, ca. 70 m langen Fußgängerbrücke inkl. Treppenturm und ca. 100 m langer Zugangsrampe als integrale Stahlkonstruktion. - Statisch-konstruktiver Anschluss sowie Gründung der neuen Brücke an bzw. in direkter Nähe zu Bestandsbauwerken inkl. dortige Anpassungen. - Transport und Montage großer vorgefertigter Stahlteile über / vom Wasser aus mittels schwimmender Geräte und Hebezeuge unter Berücksichtigung statisch relevanter Bauzustände und der Belange der Bundeswasserstraße sowie der benachbarten Bahnanlagen der DB. - Integration von Leitungsarbeiten der Stadtwerke Esslingen in den Bauablauf. Die Brücke dient der Überführung von Gas- und Wasser-Versorgungsleitungen. - Bodenabtrag, Bodenabfuhr über den Wasserweg und Entsorgung - Bodenauftrag einschließlich Stützwand aus bewehrter Erde Hauptmassen - Bestands-Überbau als Verbundträger (geleichtert ohne Kappen, Asphalt, Schutzbeton, Geländer...), ca. 620 to - Abbruch Bestandswiderlager und Bohrpfahlwand, ca. 900 m³ - Großbohrpfähle d=60/90 cm, ca. 360 m - Ortbeton, ca. 250 m³ - Betonstahl, ca. 70 to - Stahlkonstruktion, ca. 420 to - Korrosionsschutz-Beschichtungen, ca. 2600 m² - Dünnschichtbelag, ca. 1100 m² - Edelstahl-Seilnetzgeländer, ca. 360 m - LED-Handlaufbeleuchtung, ca. 360 m - Verkleidung der Untersicht, ca. 360 m² - Bodenabtrag, ca. 7.500 m³ - Bodenentsorgung, ca. 6.000 m³ - Bodenauftrag, ca. 1.500 m³ - Stützwand aus bewehrter Erde, ca. 600 m³
Zeitplan
- 9. Juli 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert