Erneuerung und Aufweitung des Cramberger Tunnels für die Deutsche Bahn
Was wird ausgeschrieben
Die DB Netz AG vergibt die umfassende Erneuerung und Aufweitung des Cramberger Tunnels. Die Bauleistungen umfassen den Rückbau des zweigleisigen Oberbaus, die Installation einer ZEB-Anlage mit Gleiswechselbetrieb auf ca. 2.000 m, den Rückbau der alten Tunnelschale, die Aufweitung des Tunnelprofils und den Neubau der Innenschale auf 732 m Länge sowie die Wiederherstellung der Zweigleisigkeit. Zusätzlich sind ein Ostportal in historisierender Form, Stützwände, Betonschalthäuser, Durchlässe und ein Rettungsplatz zu erstellen.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Herstellung/Beschaffung eines Tunnelaufweitungssystems, Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines ZEB mit GWB mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 2.000 m, Herstellen einer rückverankerten Stützwand für eine Baustellenzufahrt (Rettungszufahrt) Rückbau der alten Tunnelschale, Aufweitung des Tunnelsprofils und Neubau Innenschale inkl. Randwege auf einer Länge von 732 m, Entsorgung der Aushub- und Abbruchmengen, Herstellung Ostportal in historisierender Form, Neubau zwei Betonschalthäuser und zwei Durchlässe, Netzsicherungen in beiden Voreinschnitte und am Wasserkraftwerk Cramberg, Herstellung Rettungsplatz inkl. Rettungszufahrt, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 2.000 m
Die Deutsche Bahn (DB Netz AG) lässt den Cramberger Tunnel in Rheinland-Pfalz umfassend erneuern und aufweiten. Das Projekt umfasst den Rückbau des bestehenden zweigleisigen Oberbaus, die Verbreiterung des Tunnelprofils auf einer Länge von 732 Metern und den Neubau der Innenschale inklusive Randwege. Auf einer Strecke von etwa zwei Kilometern wird eine ZEB-Anlage (Zugbeeinflussungseinrichtung) mit Gleiswechselbetrieb und zwei Bauweichen eingerichtet. Zusätzlich sind ein historisierendes Ostportal, eine rückverankerte Stützwand für die Baustellenzufahrt, zwei Betonschalthäuser, Durchlässe sowie ein Rettungsplatz mit Rettungszufahrt herzustellen. Die Bauarbeiten beinhalten zudem Netzsicherungen im Bereich der Voreinschnitte und am Wasserkraftwerk Cramberg sowie die vollständige Entsorgung des Aushub- und Abbruchmaterials.
Zentrale Anforderungen
5 Punkte- Eignung für Bauleistungen im Eisenbahntunnelbau nach VOB/A
- Nachweis vergleichbarer Tunnelbauprojekte im öffentlichen Bereich
- Fachkunde für den Bau von Eisenbahntunneln mit komplexer Profilaufweitung
- Erfahrung mit ZEB-Anlagen und Gleiswechselbetrieb im Störungsbetrieb
- Fähigkeit zur Koordination von Bauarbeiten unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs
Eignungskriterien von KI ermittelt, keine offiziellen Angaben vom Auftraggeber vorhanden.
Aufteilung in Lose
1 LotHerstellung/Beschaffung eines Tunnelaufweitungssystems, Rückbau zweigleisiger Oberbau und Einrichten eines ZEB mit GWB mit zwei Bauweichen auf einer Länge von ca. 2.000 m, Herstellen einer rückverankerten Stützwand für eine Baustellenzufahrt (Rettungszufahrt) Rückbau der alten Tunnelschale, Aufweitung des Tunnelsprofils und Neubau Innenschale inkl. Randwege auf einer Länge von 732 m, Entsorgung der Aushub- und Abbruchmengen, Herstellung Ostportal in historisierender Form, Neubau zwei Betonschalthäuser und zwei Durchlässe, Netzsicherungen in beiden Voreinschnitte und am Wasserkraftwerk Cramberg, Herstellung Rettungsplatz inkl. Rettungszufahrt, Wiederherstellen Zweigleisigkeit auf einer Länge von ca. 2.000 m
Zeitplan
- 4. Mai 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert