Erneuerung Eisenbahnüberführung Lahnstraße II in Gießen
Was wird ausgeschrieben
Die DB InfraGO AG vergibt die Erneuerung einer Eisenbahnüberführung (EÜ) an der Lahnstraße in Gießen. Das Projekt umfasst den Rückbau und die Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inklusive Widerlager sowie den Neubau eines Stützbauwerks. Zu den wesentlichen Leistungen gehören der Neubau eines Stahlbeton-Halbrahmens mit 12 m Stützweite, eine Bahndammsicherung aus Spundbohlen (20 m Länge) und der Rückbau sowie Neubau des DB-Fahrwegs. Die Mengen umfassen ca. 555 m³ Stahlbeton, 2.900 m³ Baugrubenaushub und 250 m² Spundwand.
Vollständige Beschreibung anzeigen
Erneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2
Die Deutsche Bahn (DB InfraGO AG) lässt die Eisenbahnüberführung Lahnstraße II in Gießen erneuern. Bei dem Projekt handelt es sich um den kompletten Rückbau und Neubau einer Brücke über die Bahnstrecke 3702 — konkret wird eine einfeldrige WIB-Brücke durch einen Stahlbeton-Halbrahmen mit 12 Metern Stützweite ersetzt und zusätzlich eine 20 Meter lange Bahndammsicherung mit Spundbohlen errichtet. Die Bauarbeiten erfolgen unter einer Strecken-Totalsperrung, was den logistischen Aufwand erhöht. Das Volumen umfasst rund 555 Kubikmeter Stahlbeton und 2.900 Kubikmeter Aushub. Bewerber müssen Eignungsnachweise gemäß VOB/A und den §§ 123, 124 GWB vorweisen.
Zentrale Anforderungen
6 Punkte- Eignungsnachweis gemäß §§ 123, 124 GWB
- Zertifizierung gemäß § 16 VOB/A oder § 42 Abs. 1 UVgO
- Erfahrung im Eisenbahnbrückenbau oder Stahlbetonbau
- Referenzen für vergleichbare Infrastrukturprojekte
- Fähigkeit zur Durchführung unter Streckensperrung
- Kenntnisse im Umgang mit Spundwandkonstruktionen
KI-zusammengefasst aus den offiziellen Eignungsanforderungen. Verbindlich ist der Originaltext unten.
Eignungskriterien (Volltext)
Gemäß §§ 123, 124 GWB, § 42 Abs. 1 UVgO bzw. § 16 VOB/A Gemäß § 51 Abs. 2 SektVO, § 16a Abs. 1 VOB/A-EU. Mögliche Hinweise des Auftraggebers in den Vergabeunterlagen sind zu beachten.
Aufteilung in Lose
1 LotErneuerung EÜ Lahnstraße II, Strecke 3702, km 164,262 in Gießen Rückbau und Erneuerung einer einfeldrigen WIB-Brücke inkl. Widerlager sowie Neubau eines Stützbauwerks Neubau eines flach gegründetem Stahlbeton-Halbrahmens mit einer Stützweite von 12,00 m Halbrahmen seitlich herstellen und in einer Strecken-Totalsperrung einbauen Abbruch: ca. 550 m3 Baugrubenaushub: ca. 2.900 m3 Verbau: ca. 380 m2 Stahlbeton: ca. 555 m3 Neubau einer Bahndammsicherung aus Spundbohlen mit Stahlbeton-Kopfbalken, Länge 20,00 m Spundwand: ca. 250 m2 (Sichtfläche) Stahlbeton: ca. 11 m3 Rückbau und Neubau DB-Fahrweg: ca. 110 m2
Zuschlagskriterien
1 Kriterien- price100%
Preis
Zeitplan
- 29. Apr. 2026Bekanntmachung veröffentlichtAuf TED publiziert
- 26. Mai 2026EinreichungsfristElektronische Einreichung